陕西省，位于我国内陆腹地，是中华文明的重要发祥地之一，拥有丰富的历史文化和自然景观。总面积205624.3平方千米，常住人口3956万人，2022年，陕西省实现地区生产总值32772.68亿元，取得的经济成绩是相当出色的，显然已是西北地区经济建设的领航者。
陕西在经济发展中，交通起到了至关的作用，因此，未来陕西的发展还得从打好交通基础做起。这不，中央对陕西的交通建设赋能，选定陕西4市，建1个国际、3个全国交通枢纽，以提升陕西省的交通物流效率和促进区域经济进一步发展，1个国际交通枢纽为西安，3个全国交通枢纽为宝鸡、榆林、安康，汉中、商洛都落选。
1个国际交通枢纽：西安
西安，作为陕西省的省会城市，是西北地区的政治、经济、文化中心，也是中华文明的重要发祥地之一。西安拥有强大的交通基础设施和完善交通网络，如国铁集团西安铁路局、西安咸阳国际机场以及多条高速公路。西安在承东启西、连接南北的地理位置上发挥着重要的节点作用，将通过建设国际交通枢纽，进一步巩固其在国际物流和人员流动中的地位。
3个全国交通枢纽：宝鸡、榆林、安康
宝鸡
宝鸡是陕西省的一个重要城市，位于关中平原西部，是连接西部地区和中部以及东部沿海地区的交通枢纽。宝鸡市有陇海铁路、宝成铁路等铁路线路，以及连霍高速、关中环线等高速公路和公路线路，使得宝鸡在货物运输和人员流动方面具有得天独厚的优势。
榆林
榆林市位于陕西省北部，是一个能源、化工产业的重要城市。榆林市具有丰富的煤炭、石油等资源，其交通运输需求也随着经济的发展而日益增长。榆林市有神黄铁路、太中银铁路等铁路线路，以及榆神高速、包茂高速等高速公路和公路线路，将使其在能源物资运输方面发挥重要作用。
安康
安康市位于陕西省东南部，是一个重要的生态经济区。安康市具有丰富的旅游资源和绿色产业资源，其交通运输需求也随着生态经济的发展而不断增长。安康市有襄渝铁路、安康至重庆铁路等铁路线路，以及包茂高速等高速公路和公路线路，将使其在旅游和绿色产业发展方面发挥重要作用。
汉中、商洛落选
虽然汉中和商洛都是陕西省的城市，但它们并没有被选为全国交通枢纽城市。这并不意味着它们不重要或者没有发展的机会。事实上，汉中和商洛在各自的领域也有着独特的优势和发展潜力。
汉中
汉中市位于陕西省西南部，是一个历史悠久、文化底蕴深厚的城市。汉中市拥有丰富的历史文化遗产和自然景观资源，其旅游业发展具有广阔的前景。同时，汉中市也有着重要的农业产业优势，其交通运输需求也随着农业产业的发展而不断增长。更为重要的是汉中有着好的区位优势，汉中在积极与四川取得连接，要知道，四川可是一个敢想敢干的省，“砸锅卖铁”也要把交通建设好，非常愿意与周边省市合作共建交通，而汉中也是首选城市，甚至有网友表示：如此推进下去，汉中有望成为陕西第二枢纽。不过前路漫漫，连一条汉中到巴中的铁路多年推进都无果，还得努力。
商洛
商洛市位于陕西省东南部，是一个重要的生态功能区。商洛市拥有丰富的生态资源和特色农业资源，其交通运输需求也随着生态农业的发展而不断增长。商洛市还将积极发展生态旅游业，进一步推动交通运输业的发展。商洛与汉中一样，也是有着区位优势的，是陕西对接河南的门户，然而因为陕西与河南交界处地形地貌复杂，使得在交通建设上不太理想，商洛区位优势体现得不明显。
总之，中央选定陕西4市，建设1个国际交通枢纽和3个全国交通枢纽，可以整体提升陕西的交通地位的，而“路通，财通”，助力陕西发展更上一层楼，当然，陕西能引领西北各省区一起发展才是更高层次的目标。
