黄海东：科技实业家追梦不停步

《民生周刊》全媒体记者 徐英子 畅婉洁

他的梦想，如交通信号系统中的红绿灯那样，时刻提醒着他、指引着他，激励他按既定目标走，一站一站，不断前进，直至终点。

飞机翱翔蓝天，高铁风驰电掣，汽车顺畅行驶……各种交通工具安全有序抵达目的地，靠的是什么？如何来指引？没错，就是交通信号系统。

何谓交通信号系统？可不是几个红绿灯那么简单，而是一个包括硬件和软件等多方面集成的庞大高科技智能系统。

黄海东，上海富骏交通科技有限公司董事长，与团队历经10余年艰苦创业，在智能交通信号系统领域取得辉煌“战果”，并跻身行业头部。

▲上海富骏交通科技有限公司董事长黄海东

上世纪90年代末，黄海东参加高考，目标是电子信息工程专业。因为家在农村，他一边备考一边帮父母干农活。然而，天不遂人愿，黄海东未能考上理想专业，被调剂到哈尔滨商业大学（黑龙江商学院）财务管理专业。

农村娃考上大学，黄海东对未来充满期待。一入学，他就开始思考毕业后的发展方向。那时，改革大潮激荡，大量机会摆在人们面前。实习时，他发现很多国企破产清算或改制，大批工人下岗。而改革开放前沿地区的民营企业却如沐春风，发展得很好。

黄海东深知：不走寻常路，才有新出路。财务专业的他，决定选一条与多数同学不同的路—做企业，办实业。于是，他努力为达成这一目标积蓄力量。

黄海东的第一份工作，是哈尔滨哈航工业集团股份有限公司（现更名为哈尔滨飞机工业集团有限责任公司）会计。说好是一年实习期，但一个月后，他便被领导破格提拔，当上了济南分公司财务负责人。

期间，不局限于财务，黄海东还接触了销售、管理等方面工作。主动而为，并非被动尝试。因为，这是他个人规划的一部分，慢慢地，黄海东逐渐了解了公司日常运营体系。

一次，黄海东去南方出差，发现南北方企业发展差距很大，他意识到，经济发达地区更有施展空间。于是，他果断辞职，那时，他在哈飞工作已满两年。

辞职后，黄海东进入哈尔滨新中新电子股份有限公司。这家公司专业从事电子警察、智能交通等产品的研发与销售。进入公司时，他只提出一个要求，派驻他到经济发达地区工作。

黄海东被派到北京，负责山东、山西的营销业务。产品营销工作给了黄海东全方位的锻炼，他每天拖着箱子到处跑，多走、多看、多听、多想，饭是“能吃饱就行”，住是“有床就行”，节假日从来不休息，记录销售中的每个问题，回到北京驻地后复盘，并与技术人员认真沟通。

短短两年，黄海东把山东、山西公司的销售额，做到了前所未有的高度。

两年后，黄海东又跳槽了。他给自己的规划，就是每两年要有个质的改变。这次，他进入青岛海信网络科技有限公司。青岛海信堪称城市交通信号控制系统的领军者，其交通信号控制系统科技含量很高。

“由于高考时的电子技术情结，在这里，我结识了很多研发技术人员，带着崇拜的心情跟他们相识相处。”黄海东在青岛海信工作了两年。

从哈飞到新中新，再到海信，3个“两年”，黄海东掌握了交通信号控制系统行业的发展密码。6年里，他一刻也没有停歇，始终朝着梦想迈进。他的梦想，如交通信号系统中的红绿灯那样，时刻提醒着他、指引着他，激励他按既定目标走，一站一站，不断前进，直至终点。

靠专精特新，跻身行业头部

2010年，黄海东与几个志向相同的研发人员结伴，从青岛海信辞职，独立创业。

“他们选择相信我，不仅是因为我的销售业绩突出，而且他们赞同我的创业理念。”黄海东说。

筹集资金，寻找合作股东，招募更多研发技术人员，2010年底，黄海东他们在上海成立骏码交通科技有限公司。

初创阶段，并不容易。公司成立之初，注册资金只有200万元，技术产业搞研发最耗费资金，几百万元两个月就见底了。当时的骏码，没有行业影响力，没有销售业绩，产品很难推销出去。

这种困境，一直持续到第三年才缓解，公司才能自己养活自己。“那个阶段，自己的生存都无法保障，还要想尽办法把公司运转下去。我和另外两位股东天天出去找钱，用之前的市场经验做项目，贴补公司。”

他们开始寻找各种解决办法。首先是做服务，骏码的产品做到哪里，相关技术人员就驻扎到哪里，持续跟进。其次是做定制开发，骏码的产品，做了绿波协调控制策略，优化了路段通行效率，且因地制宜，实时调优，在客户提出要求时，研发人员可根据客户的要求在原有技术上做技术改进，使之更人性化。

这两点其他同行业公司很难做到。

凭借黄海东多年的行业积累和之前工作过的几家公司的老客户的信任，销售局面慢慢打开。经过五六年打拼，骏码的业绩就做到了全国前五，产品做到全国100多个城市。

到2020年，公司成立10年时，已经获得上海市高新技术企业、中国智能交通优秀企业、中国交通信号控制器行业十大优秀企业、上海市专精特新中小企业等多项荣誉。

▲技术支持人员进行交通设施维护工作。

工业制造梦

2020年，黄海东牵头成立上海富骏交通科技有限公司，这是一家民营技术合伙人企业。

成立初衷，源于黄海东的理念转变，他认为现代化的企业应该是合作关系，要对公司所有成员持开放态度，核心人员全员持股。

他将公司成员间的关系，定义为合作关系，没有老板、没有员工，只有合伙人，这一举措，让公司获得巨大发展活力。

“大家共同努力，共同受益，这样公司才能更持久良性地运转下去。”黄海东说。

他还说：“现在，我再不用紧盯研发、紧盯销售了。公司收入直接关系到每个人的收益，动力是由内而外，自动生发出来的。”

黄海东更关心的是，员工每天睡了几个小时。公司要良性运转，团队成员的健康很关键。富骏成立后，从投入到研发，再到带队伍、风险管控，每一步他都思路清晰、方向明确。正如他所说：“治企如下棋，不能没章法。”

随着行业变化和公司发展，黄海东发现，着眼高新，才是未来出路。只有产品高精尖，市场才能不断扩大。于是，他们确立了用高技术产品竞争市场的发展理念。公司用项目赚来的钱孵化产品，紧盯市场，激发连锁反应，构筑良性循环。

如今，富骏的核心团队成员不断创新技术，从平台架构搭建到硬件设计，都紧跟国际前沿技术。黄海东计划，下一步，要让产品走出国门，走向国际市场。

一直以来，交通信号系统的国产替代，是黄海东带领团队的主要努力方向。但他十分清楚，一个行业纵向达到一定高度后，横向拓展不可避免。在做好熟悉的交通信号系统之外，他将目光盯上了工业制造业。而这，是他的另一个梦想。

为了圆工业制造梦，黄海东参与投资成立上海普华精工航空装备制造有限公司。有机会投身实业，他倍感自豪。实业报国，也是他在大学时就有的梦想。

普华精工确立的发展方向是，做中国航空领域零配件的“国产替代者”。公司由上海研发中心、沈阳智能装备制造中心和哈尔滨机械加工中心组成。

普华精工是个全新的开始，即便前路漫漫、充满险阻，黄海东也无所畏惧。

“对我来说，这是一个新的领域，前路可能困难重重，荆棘遍地，但我有信心能做好。”

出品：民生周刊（ID：msweekly）新媒体部

原文刊载于2023年第18期《民生周刊》杂志

原标题：《黄海东：科技实业家追梦不停步》

《民生周刊》全媒体记者 徐英子 畅婉洁

编辑：姜玉函

责任编辑：刘烨烨

主编：崔靖芳

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