中新网怀化9月7日电 (王敏 何乐川 欧阳灵)“上车的乘客请迅速站稳、坐好，抓好扶手，车辆启动、开门、关门请当心......”9月7日早上6时30分，湖南省怀化市会同县漠滨侗族苗族乡开往会同县城的城乡客运公交车上，驾驶员李爱莲又开始了一天的忙碌。作为湘运集团会同分公司的一名驾驶员，也是漠滨侗族苗族乡当地村民，她驾驶的公交客运班线是会同县最远的城乡客运线路之一，全长45公里。
驾驶员李爱莲驾驶的公交客运班线是会同县最远的城乡客运线路之一。 会同县融媒体 供图
2002年，李爱莲就开始在这条线路跑客运，是一位有着21年专线经历的“老司机”。“当年跑车时沿线县乡道路狭窄，还坑坑洼洼，通不了公交车这样的大车，小客车运力有限，沿线不少民众出行常常靠步行。”李爱莲说，由于路况不好，有时修理费比收入还高，现在道路加宽、路面平整，跑起车来更加顺畅、舒心了。
会同县东枕雪峰山脉，西倚云贵高原，多山多河是其特性。交通出行与民众生活密切相关，事关民生福祉和发展大计，近年来会同县大力实施“交通先行”战略，累计投入18.4亿余元，持续加强城乡交通道路建设，大力推进农村路网通畅、县乡道路升级和国省干线优化，助力脱贫攻坚成果巩固拓展和乡村振兴。
会同县构建“出了家门上车门，下了车门进家门”的利民惠民蓝图。 会同县融媒体 供图
特别是今年以来，会同县在加快城乡客运一体化建设过程中，着眼破解民众出行难问题，进一步改善交通基础设施条件，完善县乡村三级公交化营运网络，规模化、集约化、科学化管理城乡客运发展，大力实施“家门口乘车”工程，全面构建“出了家门上车门，下了车门进家门”的“家门口乘车”利民惠民蓝图。
截至目前，会同县已完成新建改建农村公路590余公里，路面硬化1260余公里、窄路加宽770余公里，村级及以上农村公路路面铺装率和等级公路比率均达100%，全县建制村通客班车率100%，县城周边30公里范围内农村客运班线公交化运行率达到100%。
交通出行与民众生活密切相关，会同县建制村通客班车率100%。 会同县融媒体 供图
会同县交通运输管理局副局长刘斌表示，会同县以创建“城乡客运一体化”省级示范县为契机，打造城市、城乡(镇)、乡(镇)村三级公交体系，将全县5家运输企业、300户农村客运经营户整合为1家运输企业，建成5大运营中心、26个等级客运站，开通客运班线62条。“统一规范经营，开斗气车、恶意竞争现象没了，不仅完善了城乡客运网络体系，也全面提升民众出行幸福指数和安全系数。”
交通设施不断完善，民众出行更加便捷，李爱莲的感受并不是个例。村民龙冬莲因为女儿在会同县城上学，她经常会乘坐漠滨到会同县城的城乡客运公交车往返。“天气慢慢变凉了，女儿说被子薄了，这次我特意去给她送被子，以前车票14元，现在只需10元，坐的还是崭新的新能源公交车。”
会同县城乡客运招呼站，沿线居民搭车出行既方便又实惠。 会同县融媒体 供图
目前，会同县城乡客运车辆电动化率达67%，全部安装北斗定位系统、智能监控设备，公交车全部安装安全防护装置。车辆行驶过程中，监管部门可实时监控车辆状态及驾驶员状态，车辆信息、行车环境及驾驶员疲劳状态、驾驶行为等可管可控，一旦发现安全风险苗头即可通过车载语音设备及时提醒驾驶员，最大限度避免交通事故的发生。
“以前如果要购买大件东西，私人‘小面包’根本没法装载，用箩筐背篓装点果蔬土货进城也确实很不方便。”堡子镇炉冲村村民龙吉林说，城乡公交开通后，车辆可以直接开到家门口，多次赶集日，车队的“出行管家”还来到村里调查客流、测算时间，并结合村民出行规律，分别在乘客较多时段各增加了两个班次。
城乡公交车行驶在乡间道路上。 会同县融媒体 供图
道路宽敞通畅，出行安全便捷，乘车舒适实惠。会同将全县18个乡镇分别规划为6个客运网络区域，利用乡村小巴士作为城乡公交补充运力，开通乡(镇)村便民专线，“家门口乘车”工程解决了学生上下学、民众出门赶集、进城办事的多项出行需求。全县农村客运票价总体下降33.8%，最远票价不超过15元，乡镇至村客运票价起步价2元，最高不超过5元，据测算全年民众出行成本节约近400万元。(完)
