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导语
在中国国内，政策与法规对拖欠工资与借款的规定越来越严格，拖欠别人50块钱借款不还都有可能成为老赖，进入失信名单，从此就会被限制进行高消费。然而，近年来，一个非洲国家却欠了中国将近40亿美元的借款，近6年都没有还款的意思，甚至还想要延长还款日期。中国政府之前通过多年的基建努力提高了国内的基础设施水平，但如今，中国面临了一个令人困扰的问题，如何妥善处理这笔欠款。
基建狂魔的中国
中国政府以其组织能力和高效率而自豪，通过巨额资金投入和数十年的不懈努力，改善了国内的基础设施。这一庞大的基建项目包括公路、铁路、港口和机场等领域，取得了令人瞩目的成就。
港珠澳大桥：跨越难题
中国政府曾提出建造震惊世界的港珠澳大桥的构想，虽然遭遇了国际专家的质疑，但中国工程师坚守初衷，不断创新，将新技术融入工程中，最终成功建成了世界上跨度最大的跨海大桥。
金城江机场：高山之上的奇迹
广西的金城江机场选址遭到外国工程专家的质疑，但中国技术人员和施工人员的坚持不懈努力，使得这座位于高山山顶的民用机场成功建成，展示了中国的基建实力。
高铁：中国的骄傲
中国高铁技术在世界范围内领先，让其他高铁强国望尘莫及。中国与多个国家合作建设铁路或高铁，为中国高铁赢得了国际声誉。然而，有一个非洲国家却与众不同，那就是肯尼亚。
肯尼亚的请求
肯尼亚是一个经济相对稳定的非洲国家，但其国内铁路系统却仅有一条线路，承受巨大的运输压力。肯尼亚政府向中国请求帮助，称自己无法承担铁路建设的资金负担，但又急需这项基础设施。中国同意垫付近九成的资金，共计38亿美元，并派遣5000多名技术人员提供支持。
蒙内铁路：创造奇迹
经过3年的努力，2017年蒙内铁路正式通车，连接了肯尼亚首都内罗华和蒙巴萨港口城市，极大地提高了出行效率和安全性。
蒙内铁路也为肯尼亚的经济带来显著提升，增加了首都和港口城市之间的贸易往来，对国内GDP的增长产生了积极影响。
延长还款时间的请求
然而，尽管蒙内铁路已经建成近6年，中国仍未听到肯尼亚还款的动静。相反，肯尼亚提出了延长还款时间的请求，将原本20年的还款期限延长到50年。这一举动引发了许多争议和疑虑，因为这个时间跨度过长，存在风险，同时也可能受到通货膨胀等因素的影响。
中国的正当态度
中国政府坚决维护自己的债权，认为50年的还款期限不切实际。中国在肯尼亚铁路项目中提供了低息贷款，显示了善意和合作态度。中国与其他国家合作的铁路项目并未引发类似争议，证明中国并没有恶意贷款的倾向。中国强调两国之间的诚信和合作，希望肯尼亚能够明白，合作才是构建和平发展环境的关键。
结语
两国之间的交流合作是一项艰巨的任务，需要双方共同努力。
