中新网四川新闻9月11日电 (苗志勇 苗琦)“我市推进通道优势向经济优势转变。”11日下午，广元市委宣传部副部长、市网信中心主任蒲斌在广元市人民政府新闻办公室主办的“大力实施‘1345’发展战略聚力实现‘五项目标’系列主题新闻发布会”上说，广元市将打造全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽，加快建设川陕甘结合部现代化中心城市。
图为新闻发布会现场。刘怀英 摄
“广元交通最早可上溯到夏王朝时期。到战国时期，广元道路交通已相当发达。古代的蜀道是人们进出西南的重要通道，承担了四川北向对外的运输，使中原与大西南紧密相连，为四川和外界的商贸流通和经济发展产生了巨大的影响。”广元市交通运输局党组书记、局长韩顺东在新闻发布会上介绍了广元交通现状和优势。当前，广元公、铁、水、公、空、管五种交通运输方式齐备。广元是“国家级公路运输枢纽”。早在2007年，就被确定为179个国家级公路运输枢纽之一。目前，全市公路总里程已突破2.4万公里。高速公路方面，建成京昆、兰海、恩广、广平、广元绕城5条高速，总里程达464公里。国省公路方面，5条国道、15条省道共2008公里贯穿广元全境，覆盖全市约90%的乡镇。农村公路方面，全市所有乡镇及建制村通硬化路，农村公路总里程达2.16万公里。广元是“四川第二大铁路枢纽”也是“四川第二大铁路货运编组枢纽站”。西成、宝成、兰渝、广巴达4条铁路在广元呈“米”字形交汇，总里程达485公里，县县通铁路。广元港是西北内陆联系长江黄金航道最近的内河港口。已开通广元港至重庆果园港集装箱班轮，建立了嘉陵江通航建筑物联合调度机制，打通了“疆煤入渝”“晋煤入川”公铁水联运新通道，初具常态化运营条件。广元是“区域重要航空枢纽”。广元盘龙机场已开通航线17条，年旅客吞吐量突破45万人次。广元是“中国西部油气管网枢纽”。川东北至川西、宁夏中卫至贵州贵阳、兰州至成都原油和兰州经成都至重庆成品油等国家油气输送干线在广元分输和上下载，油气长输管道里程达1518公里，居全省前列。
“立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，抢抓国省重大战略机遇，大力实施‘1345’发展战略，按照拓通道、建园区、育产业、优运输工作思路，着力完善交通基础设施，着力提升综合运输服务质量，加快推进交通强市建设，为建设川陕甘结合部现代化中心城市当好开路先锋。”韩顺东说，到2025年，广元将基本建成“通江达海、连接南北、控带西部、融入亚欧”的全国性综合交通枢纽，高速公路通车和在建里程达到722公里，铁路营运和在建里程达到591公里，Ⅳ级以上内河航道达到192公里，广元盘龙机场航线达到20条以上。建成“123小时交通圈”(即1小时直达绵阳、南充、巴中、汉中、陇南周边5市，市到县、相邻县区之间、县区到中心场镇1小时到达，2小时畅达成都、重庆、西安、兰州四大区域中心城市，3小时到达全国主要城市)，构建起“一港三园多中心”物流枢纽新格局。四川“北大门”交通地位得到巩固提升，城乡区域交通协调发展达到新高度。到2035年，基本建成交通强市，全面建成全国性综合交通枢纽，全面形成现代化综合交通运输体系，基本实现交通治理体系和治理能力现代化。北向出川大通道达到17条，出广大通道达到33条，高速公路通车里程达到1000公里，Ⅲ级以上航道达到147公里，广元盘龙机场航线达到50条以上。
韩顺东表示，为了实现以上目标，广元市将实施以下重点举措。
一是全面拓展公铁水空管运输通道，构建便捷畅通的交通网。加快构建“一环、二纵、二横、七射线”的高速公路网，持续完善“八纵、七横、五线”的普通国省公路网，创建成“四好农村路”省级示范市，构建“四好农村路”高质量发展体系。加快推动广巴铁路扩能改造项目和广元港张家坝作业区进港铁路建设，持续完善“四路七线、六向七出”的米字型铁路网。加强川渝两地水路运输合作，共建长江上游航运中心。实施广元盘龙机场改扩建工程，建设五个通用机场，加密国内干支航线，建设服务优质航空网。加快油气输送管道和城镇燃气管道建设，新增油气上下载点，全力打造中国西部油气管网枢纽。
二是建好一批枢纽园区，构建高效集散的站场群。按照“一港三园多中心”物流枢纽布局，加快建设广元·川陕甘高铁快运物流基地、广元铁路综合物流基地等铁路物流园区和京昆高速七盘关超级服务区、广元传化公路港、剑南物流中心等公路物流园；规划建设昭化红岩港区、苍溪张家坝港区临港物流园和广元盘龙机场航空物流园。实施客运站功能提升改造工程，建设一批集客运、货运、邮政于一体的普通客运站和乡镇运输服务站。开通直达周边城市交通枢纽的客运专线，规划建设朝天七盘关西成高铁客运枢纽、广元盘龙机场客运枢纽等联程站点，完善现有站点的“旅客联程”功能。
三是大力培育物流企业，构建高质量发展的现代物流产业体系。依托枢纽功能，进一步集聚人流、物流、资金流等要素，加快发展现代物流产业，推动大宗商品物流、供应链物流、冷链物流、邮政快递物流等成为枢纽核心产业。大力发展煤炭、粮食、油气、铝基、硅基、矿石等对交通物流枢纽较为依赖的大宗物资的运输、仓储、购销等产业，确保交通带物流、物流带贸易、贸易带产业，加快实现“买川陕甘卖全国，买全国卖川陕甘”。加快建设综合油料配送中心、能源储备基地、川北粮食储备基地等大宗物资集散中心，做优“北煤南运”广元通道、“北粮南运”广元节点、“西南油气”广元基地。积极培育本地物流龙头企业，做大做强企业规模。
四是优化调整运输结构，让企业运输降本增效。实施一批进港区、进园区连接道路，提升进出场道路服务水平。推动大宗物资“公转铁”“公转水”“铁转水”“散改集”，常态化开行广元至重庆货运班轮，每月稳定开行中欧班列、中老班列，让企业进一步降低物流成本。加快建设多式联运场站及换装设施，鼓励使用托盘、集装箱等标准化运载工具，不断提升不同运输方式间的换装效率。依托广元国际铁路物流园多式联运综合服务平台，高效推进集信息共享、在线交易、跟踪溯源、数据分析等功能于一体的广元多式联运综合服务信息平台建设，推动与周边城市对接物流数据信息，实现物流信息共享互通。(完)
