中国的股市经常暴涨暴跌，炒作成风，也不是什么经济的晴雨表，不是涨过头，就是跌过头，像现在的A股市场应该是跌过头了，因为股市已经低迷了很长时间。而我们一般都认为美国的资本市场，非常成熟理性，不会有暴涨暴跌，事实并非如此，最近越南电动汽车VinFast在美国上市，股票价格也同样上演了暴涨暴跌了游戏。
2023年8月15日上市当天开盘价22美元，当天冲到38.78美元，报收37.06美元，比发行价上涨255%，市值直接冲到860亿美元。但8月16日后连续三天大跳水，8月18日市值掉到358亿美元，随后股价涨涨跌跌，但总体向上，至8月28日盘中一度高至93美元，市值突破2100亿美元，收盘价82.35美元，市值已冲破1900亿美元，比当天梅赛德斯-奔驰、大众和通用汽车三家老牌汽车企业市值总和还多，也高于空客和波音这两家航空制造企业的市值，仅次于丰田和特斯拉位列第三，是电动汽车行业代表比亚迪市值的2倍多。但随后就开启了暴跌的模式，8月29日，股价暴跌44%，市值也蒸发了830亿美元，约为1,070亿美元，至9月11日股价已跌到17.50美元，总市值为400亿美元，仅为最高时的20 %。
VinFast股价的暴涨暴跌也与公司上市流通的股份数量少有关，所属集团创始人控制了VinFast公司99.7%的股份，可供交易的股票数量大约只有130万股，在流通量极少几乎没有做空压力的情况下，想要把股票炒上天太容易了，如果一个买家抢购了足够多的份额，就可能拉动股价上涨，相反，股价则会暴跌。
VinFast是越南新成立的汽车制造企业，2017年成立，是越南首富范日旺创办的 Vingroup 集团旗下的子公司。Vingroup 集团公司主要从事房地产业务，先后开发了度假村、写字楼、高级公寓等项目，公司通过收购通用汽车在越南的汽车生产线进军汽车行业，到2021年正式推出了首款电动车VFe34。可以说Vingroup 集团之前的业务与汽车制造无关，在汽车制造领域没有一点产业基础和技术基础，目前为止，其核心零部件本土制造能力几乎为零，供应链里站着清一色的中国制造商，生产电动汽车的几乎所有零部件和电池均从中国进口，然后进行组装成整车，根本无法与具有核心技术和完整产业链的中国电动汽车制造企业进行竞争。
VinFast 2021年净亏损13.48亿美元，2022年净亏损21.12亿美元，截至2023年3月底，今年已亏损5.9亿美元。2023年上半年VinFast共向客户交付电动汽车11143辆，连比亚迪125.56万辆的零头都不到，也远远小于中国电动汽车制造商小鹏、蔚来和理想的销售量。
美国市场的投资者对VinFast 的情况并非都不知道，有人可能会拿当年特斯拉和京东在美国上市比较，认为当时特斯拉和京东也是亏损的，但是特斯拉拥有核心技术，与当年京东上市也不一样，京东搭建互联网平台前期需要大量投入，前期不赚钱。而VinFast不管是从技术、产业链或者市场来看，都看不出有什么竞争力。
为什么一个看来没有多少发展前景的公司股价在公认理性的美国资本市场也会暴涨暴跌？其实还是由资本的本性决定的，资本的本性就是逐利，与他在什么地方上市没有关系，只要有可能，资本就会露出它的本来面目，而不管在哪一个资本市场，逐利的极端就是贪婪和恐惧，而结果就是股价的暴涨暴跌，这种事情在美国也多次发生过，比如2000年的互联网泡沫以及2020年3月新冠疫情期间股市的3次向下熔断，也都表露出资本的贪婪与恐惧。
没有业绩支撑的上涨肯定会跌回来，作为理性的投资者，还是要看公司的经营业绩和核心竞争力，同时还要在公司价格比较低的时候买入才有可能获利。
