波音公司在华业务溃败！4000亿订单泡汤，美商务部长出面求情无果

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民航界的巨无霸波音公司，如今正陷入一场沉重的风暴。这个美国航空制造业的巨头，现在不得不面对一个巨大的现实：中国市场正在逐渐排挤波音公司，这使他们陷入了极大的困境。

在过去时间里，波音公司在世界民航界与空客并列为业界两大翘楚之一。波音曾连续四十年称霸中国市场，向中国输送了超过2000架大型客机，五年内更是收到了超过5000亿元人民币的订单。我国长期以来未能自主研发出具有国际竞争力的大型客机，这让波音和空客在国际航空市场上占据了主导地位。甚至南斯拉夫事件中烈士的遗体回归故土时，也只能无奈用波音飞机作为交通工具，中国民航只能忍辱负重。

然而，波音公司并没有只满足于在中国市场获得的巨大利润，它还试图干预中国自主研发大型客机的进程。波音公司介入了中国与麦道飞机公司的合作，直接导致中国民航客机研发计划受阻，甚至导致了运-10的所有技术资料被销毁。波音公司的无耻行径引发了中国民航业的不满，同时也加速了我国自主研发大型客机的决心。

2022年，我国的航空公司纷纷取消了对波音飞机的订购，其中有4000亿的订单化为泡影。有约两百多架波音737客机被滞留在仓库，导致波音公司亏损超过437亿元。这对于波音来说无疑是一个巨大的打击，不仅让公司陷入了财政困境，还让它失去了中国这个庞大的市场。面对这一困境，波音公司不得不改变策略，它请求中国给予一个机会，重新建立合作关系。

最近美国商务部长雷蒙多访华，肩负着波音公司的“重任”，希望请求中国继续购买波音飞机。波音希望我国给予一个机会，重新考虑与波音的合作关系。波音愿意尽最大努力，继续与中国合作，以恢复在中国市场的地位。

然而，我国的三大航空公司——中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空——已经向空客公司订购了292架空客A320NEO飞机。这批订单的公布无疑进一步挤压了波音公司的市场空间，因为空客A320NEO与波音737 MAX属于直接竞争对手。这一举措表明，中国市场对于波音公司的态度并没有因雷蒙多的求情而改变。

波音公司的财政危机并非简单是我国刻意减少其进口造成的，而是随着C919大型客机的诞生，国产客机逐渐占据了波音公司原有的市场份额。C919客机是我国投入了数万工作人员、十多年心血的和数千亿元的资金投入自主研发制造的大型客机，其性能和设计远超国际标准，逐渐与波音、空客形成了三足鼎立的局面。

但问题并不仅仅在于国产C919客机的竞争，还在于波音公司自身的问题。近年来，波音公司因多次飞机事故而失去了全球消费者的信任，波音737 MAX系列飞机曾因坠机事故而遭到停飞，造成波音公司巨额损失。这些事件让波音的声誉受损，导致订单数量大幅减少。

但令人尴尬的是，尽管波音公司试图打压和抹黑C919，而国产的C919客机不仅获得了国内航空领域的认可，还吸引了众多国际航空公司的订单。C919已经斩获了1000多架的订单，与27个国家签订了适航协议，这为C919客机的国际发展创造了有利条件。

波音公司曾因C919客机没有配备国产航空发动机为由，不给C919客机颁发适航证，限制其国际市场准入。更加令他们尴尬的是，这一无理要求促成了C919的航空发动机成功实现国产化，长江1000A和长江2000两款国产航空发动机的推出，为C919客机提供了更多竞争力。

事实证明，美国人向我们封锁什么，我们就能自主创造什么。波音公司的重重阻挠，反而将自身彻底踢出了中国市场，反而帮助我们证明了自己的创造力。我们期待国产C919客机在未来的国际市场上取得更大的成功，不仅为中国制造、更为中国创造代言！

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