恒大汽车2023年半年报揭示了一个巨大的负债问题，这场“造车梦”可能付出高昂代价。该报告显示，截至2023年6月30日，恒大汽车的总资产达428.52亿元人民币，但总负债高达756.92亿元。这标志着公司面临严重的财务压力。
恒大汽车主席许家印曾四年前宣称要在3到5年内将公司打造成全球最大、实力最强的新能源汽车集团。然而，目前的现实与这一梦想差距甚远。公司在2023年上半年报告中披露，净亏损达6088万元，同比增长了531.54%。主要原因是生产成本过高，缺乏大规模生产。
公司负债主要来源于借款、贸易及其他应付款、其他负债。其中，借款在2023年上半年增加了10.11亿元，达到269.97亿元。公司抵押了物业及设备、土地使用权以及附属公司股本权益以获取部分借款，平均年利率为7.1%。贸易及其他应付款也增加了114.77亿元，达到422.73亿元。此外，公司还有逾期未清偿的债务和商票，分别为93.41亿元和35.91亿元。
在2023年上半年，恒大汽车交付了超过760辆恒驰5汽车。然而，这一数字远低于许家印四年前制定的“大规模生产”计划。他曾计划在全球十大生产基地每年生产50万辆汽车，首期目标是10万辆，未来5至10年达到年产100万辆，再过10至15年实现年产500万辆的规模。同时，公司还计划与顶级跑车制造商柯尼赛格合作，年产1000辆超级跑车。
当前的业绩情况显示，恒大汽车2023年上半年营收达1.55亿元，同比增长了540.98%，这主要得益于恒驰5的销售。公司也继续加强售后服务网络的建设，以维护其“造车朋友圈”关系，包括与世界领先的汽车技术、设计和零部件供应商的合作。
然而，当前中国新能源汽车市场竞争激烈，多位行业专家和企业领导都表示未来将发生激烈的市场洗牌。恒大汽车表示，将继续专注新车型的研发，但要实现许家印的“造车梦”，公司需要克服巨额负债和激烈市场竞争等重重困难。
