重庆与新加坡都是各自所在地区的重要交通枢纽和经济、金融中心，同时也是“一带一路”合作的重要节点。多年来，依托中新（重庆）战略性互联互通示范项目，重庆与新加坡构建多样化跨境融资渠道，培育便捷的陆海新通道，不断拓展合作新领域，促进区域间的高效联通。两座城市在资金融通的支持下焕发出勃勃生机。
这是2022年7月13日拍摄的重庆中心城区景观。 新华社记者 刘潺 摄
人们在位于重庆来福士的中新互联互通项目展厅内参观（2023年9月13日摄）。 新华社记者 王全超 摄
这是2023年9月14日在重庆拍摄的重庆银行总行大楼外景。在第五届中新（重庆）战略性互联互通示范项目金融峰会上，陆海新通道金融服务联合体成立。包括重庆银行、新加坡星展银行在内的56家中外金融机构将联合推动通道沿线国家及地区间的跨境金融合作，促进跨境贸易投资及产业发展。 新华社记者 王全超 摄
这是2023年9月13日拍摄的位于重庆来福士的新加坡星展银行重庆分行内景。在第五届中新（重庆）战略性互联互通示范项目金融峰会上，陆海新通道金融服务联合体成立。包括重庆银行、新加坡星展银行在内的56家中外金融机构将联合推动通道沿线国家及地区间的跨境金融合作，促进跨境贸易投资及产业发展。 新华社记者 王全超 摄
这是2023年6月19日拍摄的重庆果园港（无人机照片）。位于长江重庆段的果园港，是我国内河最大的水铁公多式联运枢纽港，近年来逐渐蜕变成为成渝地区双城经济圈开放门户和长江上游联通世界的“中转站”。 新华社记者 刘潺 摄
这是2023年9月8日在新加坡拍摄的新加坡星展银行大楼。 新华社发（邓智炜 摄）
货轮停泊在新加坡巴西班让集装箱码头装卸货物（2023年9月8日摄）。位于马六甲海峡东南侧的新加坡港，扼太平洋、印度洋航运要道，是东西方海洋贸易的必经之地、世界最大的集装箱港口之一，也是“21世纪海上丝绸之路”的一处重要支点。 新华社发（邓智炜 摄）
货轮停泊在新加坡巴西班让集装箱码头装卸货物（2023年9月8日摄）。位于马六甲海峡东南侧的新加坡港，扼太平洋、印度洋航运要道，是东西方海洋贸易的必经之地、世界最大的集装箱港口之一，也是“21世纪海上丝绸之路”的一处重要支点。 新华社发（邓智炜 摄）
这是2023年9月8日在新加坡拍摄的中国银行大楼（左）。 新华社发（邓智炜 摄）
货轮停泊在新加坡巴西班让集装箱码头装卸货物（2023年9月8日摄）。位于马六甲海峡东南侧的新加坡港，扼太平洋、印度洋航运要道，是东西方海洋贸易的必经之地、世界最大的集装箱港口之一，也是“21世纪海上丝绸之路”的一处重要支点。 新华社发（邓智炜 摄）
这是2023年9月7日拍摄的新加坡牛车水街景。 新华社发（邓智炜 摄）
商业船只停泊在新加坡海峡（2023年9月8日摄）。位于马六甲海峡东南侧的新加坡港，扼太平洋、印度洋航运要道，是东西方海洋贸易的必经之地、世界最大的集装箱港口之一，也是“21世纪海上丝绸之路”的一处重要支点。 新华社发（邓智炜 摄）
这是2023年9月7日拍摄的新加坡城市景观。 新华社发（邓智炜 摄）
这是2023年9月7日拍摄的新加坡樟宜机场内的室内瀑布。 新华社发（邓智炜 摄）
一架新加坡航空公司运输机从新加坡樟宜机场起飞（2023年8月31日摄）。新加坡樟宜机场是大型国际枢纽机场，年客容量可达8500万，年货邮吞吐量可超过200万吨。 新华社发（邓智炜 摄）
行人经过新加坡莱佛士坊金融商业区（2023年9月4日摄）。 新华社发（邓智炜 摄）
这是2023年9月3日拍摄的重庆江北国际机场T3A航站楼国际名品商业街。由重庆机场集团有限公司、新加坡樟宜机场管理投资公司共同出资组建的合资公司中新（重庆）机场商业管理有限公司在重庆江北国际机场开设国际名品商业街，丰富重庆机场旅游零售消费者购物体验的同时，也推动了新加坡樟宜机场、重庆江北国际机场合作机制的进一步深化。 新华社记者 刘潺 摄
这是2023年8月3日拍摄的重庆洪崖洞夜市街区外景。 新华社记者 刘潺 摄
重庆巫山机场工作人员为停机坪上的第二季“脆李航班”首趟货机装载新上市的巫山脆李（2023年6月28日摄）。重庆市巫山县位于三峡库区腹地，是“中国脆李之乡”。过去因为物流不便，巫山脆李经过几天的运输后往往会影响品质和口感。随着航空快递的开通，让巫山脆李可以快速走向全国以及包括新加坡在内的国际市场。 新华社记者 刘潺 摄
重庆永川综合保税区首货出区暨长城汽车KD件出口始发车顺利发车（2023年7月11日摄）。当日，重庆永川综合保税区首批货物顺利通关出区。该批货物是长城汽车部分系列车型的成套零部件（简称KD件），将分别经由重庆团结村和重庆果园港启运，通过铁海联运和江海联运两种方式，于7月中旬和9月抵达泰国林查班港和厄瓜多尔瓜亚基尔港。 新华社记者 唐奕 摄
