正所谓没有对比就没有伤害，平时听多了广东省有一条动车铁路线路被叫做“水鱼号”，之前都不以为然，还觉得是不是不少的湛江朋友说的比较夸张。
最近去了一趟贵州，体验了一把长距离高铁旅途，觉得和单纯的广东内城际铁路还是差别很大！
广东铁路规划建设示意图
最近到贵州贵阳，乘坐的是贵广高铁的线路班车，从广州南站出发，到贵阳北站，选择了不是最快的那班车，坐了4个多小时车程，不过票价是非常不错，二等座只需要277元，时速大概是250公里/小时，里程达到了800多公里。
从贵阳回广州则选择了比较快的班车，只需要3个小时40多分钟，二等座稍微贵一些，需要300多元，运行速度达到了300公里/小时，效率非常高。
贵广高铁
从班车表来看，其实贵阳和广州往来最快的班车只需要3个半小时，票价也就是300多元。
贵广高铁是连接广州和贵州贵阳的高速铁路线路，在2008年10月13日动工建设，2014年12月26日全线通车运营。之前的运行速度是250公里/小时，在2023年10月11日开始提速到300公里/小时，这个提速一下子方便更多的市民往来，也给到不少广东珠三角地区想到贵州旅游的市民带来方便。
贵阳北到广州南的班车
对比起来，湛江和广州的往来，现在的这一条广州到江门到湛江的铁路线路，则是非常不一样，也因为又慢又贵，被笑称为“水鱼号”。
现在的这条广州来往湛江的铁路线路，其实并非完整的线路，是广珠城际轨道江门支线和江湛铁路合起来运营，整体运行速度不高，部分路段只有160公里/小时，因此从列车的通勤时间来看，湛江西到广州南的班车都需要3个小时，里程则只有400公里左右，也就是只有贵广高铁的贵阳北站到广州南站一半的里程距离。
湛江西到广州南的班车
这么一对比起来，就觉得广州到贵阳其实并不太远了吧？
除了里程和通勤时间方面对比，最重要的还是价格！
湛江西站到广州南站的普遍班车票价，都需要260元左右，这个价格实在有点吓人！换算出单位价格的话，达到了0.6元/公里的价格，如果是一等座则是400元的价格，达到了1元/公里的天价了吧！难怪不少人说这条线路是“水鱼号”！
紫色线路的就是著名的“水鱼号”铁路线路图
未来广州和湛江还将开通广湛高铁，运行速度达到350公里/小时，一改现在这条慢的铁路情况，实现广州城区到湛江城区1个半小时通勤，也就能够和广州与贵阳这种高效通勤的快感，只是，不知道到那时候，广湛高铁的票价如何？
广湛高铁
按照现在开通的广汕高铁，从广州东站到汕尾站，运行速度是350公里/小时，票价是147元，耗时一个半小时，不过里程只有200多公里，这一点来看，主要原因是广州东站到新塘站还没有正式建成真高铁线路。
按照这样的经验来看，广湛高铁可能开通后的票价感觉也不会太便宜。
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