港口越兴盛，经济越繁荣，社会越进步，国家越开放。早在元代，中国就拥有世界最繁华的港口。当时的泉州港，是世界最大港口之一。如今的泉州港，拥有541公里的美丽海岸线，“新泉州”号从这里扬帆远航，用跟海洋更亲密的关系，书写蓝色经济新篇章。
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在石湖码头4号泊位，远航归来的“新泉州”号正在装卸货物。短暂的休憩之后，五万吨级的船体将装载着上千集装箱，再次出发，开往马来西亚。今年初，石湖港区5号和6号泊位正式投产，石湖港区正式迈入年吞吐能力超300万标箱的大型港口行列。
泉州太平洋集装箱码头有限公司副总经理 傅毅强
随着五号六号泊位的开通，我们今年也新增加了三条航线，分别是马来西亚线、新加坡线，和中东线，这三条航线的开通立足于石湖码头打造以东南亚为枢纽的外贸中心码头，这也将帮助我们泉州企业随着RCEP贸易的进一步实施，立足于泉州企业加工业，在外贸进出口上做进一步的规划和优势。
和5号、6号泊位同时上岗的还有一只只巨型“毛毛虫”，这是石湖港新引进的无人驾驶卡车，可以24小时作业，将大大提高港口泊位运转效率。
泉州太平洋集装箱码头有限公司操作总监 黄景生
为了响应国家对港口绿色低碳智能智慧的发展需求，码头引进了14台无人集卡，我们叫DCV，这个是集一些科技的车辆，它能实现我们的集装箱从码头的桥吊到堆场全程的无人驾驶。它有几个优点，第一个它不需要人工驾驶，第二个我们车的动力都是电，不是燃油。第三它能实现远程智慧控制。
目前，石湖港区共有16条外贸干线，20多条内贸集装箱航线，依托中国最大的“水头石材城”，石湖港区已成长为亚洲最大进口散装荒料石集散地，一批批泉州制造的轻工业产品也从这里走向世界。
而在离石湖码头不远的祥芝中心渔港，随着开渔旺季的到来，刚捕捞上来的深海鱼类被运送到石狮市海洋生物食品园。这些原材料经过初级处理后，将重新踏上海洋之路，出口到东南亚国家。
石狮市海洋生物食品园入驻企业负责人 蔡世江
我们两个厂区有5条（生产）线，目前一线工人150个，日产量可以达到三百吨，我们冷库库存量有达到两万吨，国内外市场都有做 国际出口占比60%，主要销往东南亚国家，然后现在我们又新开拓了非洲（市场）。
石狮市海洋生物食品园以水产加工、冷链物流、科技研发、电商服务四大功能发展为主，目前已落地20多个海洋食品项目，不断推动海洋渔业从原料型粗加工逐渐向鱼糜制品、鱼罐头等深加工产品转变，实现高质量发展。
古代的泉州港，帆樯林立。如今的泉州港继续敞开博大的胸怀，不论是万吨级的货轮，还是一叶渔船，都能在这里找到一席之地。海陆协作，产业联手，泉州奏响了向海图强的进行曲。
