交通基础设施是经济发展的重要支撑。近年来，广西加大了高速公路投资力度，从2018年开始到2030年，计划投入1.16万亿元建成1.52万公里高速公路。截至2022年底，广西高速公路通车总里程达到8270公里，位列全国第六。2023年，广西高速公路总里程将突破9000公里，2024年将突破10000公里。值得注意的是，2023年，在已经开通8条高速公路基础上，广西还将全力推进10条高速公路建设，力争在年底开通，全长近900公里，总投资超1500亿元，总里程超贵州成定局。
今年前10月，广西已经开通8条/段高速，新增总里程约450公里，总投资约950亿元。今年1月，田新—大凭高速开通运营，总投资约375.5亿元，全长约216公里，广西高速公路总里程接近8500公里，广西也多出了一条通往中越边境的高速大动脉。3月底，平南至武宣高速开通运营，总投资约99.5亿元，全长约63公里，广西高速公路总里程约8550公里。4月底，G80南宁至百色段改扩建工程（一期工程）完工，全长约12公里，总投资约23.5亿元。
6月底，贺巴高速剩余路段（来宾至都安、象州至来宾等部分控制性工程，两段路总投资超269亿元）全部完工，这条串联7市14县（市、区）的高速全线建成通车，新增高速总里程约54公里，广西高速通车总里程达到8600公里。9月底和10月初，崇爱高速、思防高速开通运营，总投资约182亿元，新增总里程约115公里，广西高速公路总里程超8700公里！
2023年前10月，广西新开通高速公路（部分）
2023年剩余的2个月，广西继续推进10个高速公路项目，力争年底开通，总投资超1500亿元。根据广西2023年重大项目清单，G72桂林至柳州（鹿寨）段改扩建项目将于年底完工，该路段全长约101.5公里，总投资超160亿元，届时，南宁至桂林将实现全程8车道通行。此外，贵港西外环高速、灌平高速、隆林委乐至革步高速（一期工程）、龙胜芙蓉至县城高速等4条高速也计划在今年开通运营，新增总里程约228公里，总投资约257亿元。当然了，上述高速当中，灌平高速还存在遗留征拆及三改问题，很有可能再次推迟通车或是只有部分路段先行通车。
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广西大石山深处的3条高速即将全线打通，总投资约659亿元。南丹至下老高速大部分路段已于2022年底开通运营，助力广西实现了“县县通高速”的历史性任务，但控制性工程、在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥预计将在年底贯通；该高速全长约106公里，总投资近239亿元，双向四车道，每公里造价高达2.25亿元！平塘至天峨（广西段）已经进入冲刺阶段，预计在年底开通运营，该高速全长约59公里，双向6车道，总投资约为137.4亿元，截至9月底，工程形象进度13项指标均为100%，累计完成投资比例为99.96%。天峨经凤山至巴马高速全长约108公里，双向6车道，总投资约282.4亿元，首段11公里已于2022年底开通，剩余路段进展顺利，截至9月底，累计完成投资比例为99.61%，工程形象进度13项指标中有10项为100%，剩余3项完成度均在98%以上，全线预计年底开通运营。
广西2条高速或“插队”开通，总投资超435亿元。这2条高速并不在广西2023年重大项目清单的“竣工投产”项目里，都作为“续建项目”而存在，这就是南宁至横州高速、南宁至湛江高速。其中，南宁至横州高速是南玉珠高速的重要组成部分，是广西第1条新建8车道高速，全长约110公里，总投资近209亿元，根据10月23日“广西深入推进重大项目建设新闻发布会”透露的信息，该高速将在年底建成通车。南宁至湛江高速（南宁至博白那卜段）全长近187公里，总投资约为226.5亿元，预计在2024年建成通车，但根据玉林媒体报道，玉林段（主要位于博白境内）预计将提前在2023年开通。
2023年广西新开通部分高速大体位置图
从整体上看，广西高速公路进入丰收期。从总里程上看，超越贵州成定局。2022年底，贵州高速通车总里程约为8331公里，但2023年计划建成高速仅为200公里，也就是到2023年底，总里程不超过8600公里；广西2022年底高速公路总里程约为8270公里，截至10月底已经新增总里程约450公里，年底还计划新开通南横高速、天巴高速、平天高速、贵港西外环等高速，总里程肯定超350公里（不含灌平高速），也就是说，2023年年底，广西高速总里程将超9000公里。届时，广西在全国的排名将升至第4位，仅次于广东、四川和云南。
从分布情况来看，广西2023年新增高速公路总里程主要分布在崇左（田新—大凭高速、崇爱高速）、河池（天巴高速、南天高速）、南宁（南横高速）、桂林（灌平高速、龙胜芙蓉至县城高速），分布还是比较分散的，但桂东南地区相对较少。
从建设标准来看，广西2023年新增高速公路大部分是双向4车道的高速公路，部分国家高速公路主干道路为双向6车道（如平天—天巴高速，是G7522组成部分），改扩建高速（如G80南百段一期工程、G72桂柳段）则按双向8车道标准建设，新建8车道高速只有南宁至横州高速。当然了，对于广西大部分地区而言，首先要解决“有没有”的问题。
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