去年，全球汽车零部件市场规模达到1.56万亿美元，同比增长3.3%。预计今年将突破2万亿美元，同比增长11.1%。中国汽车零部件市场规模有望达到5.6万亿元，同比增长5.7%，占全球市场份额的28%。
目前，全球汽车零部件市场呈现出“三足鼎立”态势，亚太地区占据最大的份额，约为40%。欧洲和北美地区分别占据25%和20%左右的份额。根据《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的“2023全球汽车零部件配套供应商百强榜“显示：
亚太地区有47家企业上榜（日本22家、中国13家、韩国11家、印度1家），欧洲30家（德国15家，法国4家，西班牙、瑞士各3家，英国2家，瑞典、爱尔兰、奥地利各1家），北美22家（美国18家、加拿大3家、墨西哥1家）。【注：榜单上还有1家巴西企业】
北美第一大汽车零部件供应商：麦格纳国际(Magna International) ，排名全球第四，仅次于德国博世、日本电装、德国采埃孚。去年实现营收378.40亿美元（约合人民币2770亿元），同比增长4.4%；净利润5.92亿美元，同比下滑60.9%。
公开资料显示：麦格纳成立于上世纪50年代，总部设在加拿大安大略省奥罗拉市，业务分支遍布全球五个大洲，在30个国家拥有351家制造设施和103个产品研发、工程、销售中心，17.4万名员工，排在2023《财富》世界500强第394位。
合作的汽车品牌包括通用、福特、奔驰、特斯拉、大众、宝马、丰田等。作为全球最多元化汽车供应商，麦格纳的产品涵盖所有核心的汽车零部件，包括座椅、镜像、动力总成、车身与底盘、机电智能、照明系统、电子和外饰等。值得一提的是，它还是全球汽车零部件一级供应商中唯一拥有整车设计与代工制造能力，被誉为汽车界“代工皇帝”、汽车界“富士康”。
说起来，这家加拿大企业的创始人来自奥地利。1957年，弗兰克·斯特罗纳克（Frank Stronach）在多伦多成立了一家名为“Multimatic”的冲压模具作坊，虽然只有1名员工（他自己）、面积大约四个车库那么大，设备多是二手货，但凭借先前积累的经验和人脉，从生产美标挂洗手盘支架的模具做起，很快就站稳脚跟。
两年后，斯特罗纳克接到了为通用汽车生产金属冲压遮阳板支架的订单，这是公司第一个汽车零部件订单，从此与汽车行业结缘，紧接着陆续拿到福特、克莱斯勒等汽车巨头的订单。随着美加签署《汽车协定》，取消汽车和配件的关税，北美汽车产业飞速发展，Multimatic在加拿大业务蓬勃发展的同时，还将产品出口至美国。到了60年代末，公司销售额已经超过400万美元，并与麦格纳电子（Magna Electronics）合并，四年后正式更名为麦格纳国际。
往后，公司推出了很多创新性的产品和技术，例如采用反应注射成型（RIM）技术生产塑料保险杠、将管道工程行业的液压成型技术用于汽车领域；研发出V型单皮带驱动系统、“Foam-in-Place”座椅工艺，与克莱斯勒合作开发出集成式儿童安全座椅等等。发展到80年代末，麦格纳生产的零部件超过5000种，年销售额超过10亿美元。
在北美市场站稳脚跟后，麦格纳将目光瞄向欧洲市场，通过“买买买”将业务拓展至安全气囊和方向盘、镜像系统、塑料外饰、发动机、变速箱等，其中就包括英国镜像系统供应商Zipperle，从而成为全球最大的汽车镜像系统独立供应商（我们熟悉的内/外后视镜部件就属于镜像系统）。
最具里程碑意义的当属1998年并购了奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司（Steyr-Daimler-Puch）分拆出的两个汽车技术和驱动技术部门（01年更名为麦格纳斯太尔），从此具备了整车装配能力。
目前，麦格纳整车事业部在欧洲有两家工厂，分别是位于奥地利的格拉茨工厂，建有车身车间、涂装车间和总装车间，年产能约18万辆；位于斯洛文尼亚的霍奇工厂，涂装车间的产能约为每年9万辆。
麦格纳会根据客户需求提供量身定制的交钥匙解决方案，涵盖制造工程、采购、物流、质量、SQA、IT等服务。迄今为止，已经服务11家整车厂，包含32款不同车型，代工制造超过400万辆车，例如奔驰大G、宝马5系、宝马Z4、丰田Supra、捷豹I-PACE/E-PACE、阿斯顿马丁Rapide四门轿跑等等。
自1996年在中国设立第一家工厂起，经过27年的耕耘，麦格纳在近30个城市拥有70家制造设施和15个产品研发、工程、销售中心，2.675万名员工。除了传统的零部件制造业务外，正逐步向蔚来出行科技等领域进军。
2018年6月，麦格纳与北汽联合成立了麦格纳卫蓝新能源技术公司。并在江苏镇江建立北汽蓝谷麦格纳高端制造基地，这是其首次在欧洲以外地区为客户提供整车工程及整车制造服务，全面导入麦格纳MAFACT（Magna Factory Concept）生产运营管理体系，极狐阿尔法T、阿尔法S、阿尔法S全新HI版三款产品均全部诞生于此。
