文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 据工信部消息，4月23日，工信部节能与综合利用司在浙江衢州组织召开新能源汽车动力电池回收利用座谈会。
节能司将抓紧制定回收利用管理办法
会议围绕新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，以及欧盟《电池与废电池法》对产业可能造成的影响等进行了讨论。
下一步，节能司将抓紧制定回收利用管理办法，细化各方责任要求；加大综合利用先进技术推广力度，以技术创新带动产业升级；宣传推广典型经验做法，培育壮大骨干企业，提高动力电池回收利用水平。
目前，我国已迎来第一批动力电池退役高峰期。根据动力电池平均寿命5年至6年测算，第一批商用新能源车用动力电池在近两年开始退役，2023年退役动力电池理论回收量有望超过30万吨，预计2025年将达到50万吨。
从2021年开始，动力电池退役量明显增加
《2022中国锂电产业发展指数》显示，从2021年开始，动力电池退役量明显增加，2022年退役总量为34.5GWh（27.7万吨），预计2025年后每年退役动力电池数量将达百万吨级。
但是，据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会统计，目前流向白名单企业的退役电池只有不到25%，有75%的业务被“小作坊”以及尚未进入白名单的企业消化。另据高工锂电统计，正规渠道回收的退役动力电池仅占20%至30%。
辛国斌提出，要健全回收利用体系
所以，相关在3月1日国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌就提出，要健全回收利用体系，加强智能化拆解等关键技术攻关，提升动力电池的回收利用水平。
