探索武汉经开区的未来：车谷带来的机遇和挑战（区域介绍篇）

武汉，别称江城，是湖北省省会。 作为中国中部和长江中游地区唯一人口超千万、地区生产总值超万亿的城市，武汉区位优势突出，科教人才资源丰富，文化底蕴深厚，正加快建成以全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为支撑的国家中心城市

武汉经开区位于武汉西南，1991年5月动工兴建，1993年4月经国务院批准为国家级经济技术开发区，2000年4月经国务院批准在武汉经开区内设立武汉出口加工区，2018年11月升级为武汉经开综合保税区；武汉经开区是武汉经济发展的主战场，工业经济的顶梁柱。经过30多年的发展，武汉经开区实现了从“一辆车”到“一个产业集群”，再到“一座时代新城” 的转变， 被称为“中国车谷”。

城市空间格局：规划构建“城市组团—新市镇” 两类、“中心组团—综合组团（ 特色组团） —重点新市镇—一般新市镇” 四级的市域城镇体系。

武汉经开区城市空间结构 ：形成多中心的组团化协同发展格局， 构建“一个中心城+三大产城融合组团” ， 布局副城级城市中心和三大组团级城市中心

发展历程：

1988年——编制完成《武汉轿车产业开发区总体规划》

1991年——武汉经济技术开发区成立，面积为16.33平方公里

1993年——国务院批准为国家级经济技术开发区

2000年——国务院批准设立湖北武汉出口加工区

2003年——科技部批准建立国家电动汽车研发、产业化及示范运营基地

2006年——科技部、国家发改委批准设立国家级汽车及零部件出口基地，托管军山街

2010年——托管汉阳共建区

2011年——环保部、科技部、商务部批准设立国家级生态工业园

2013年——2013年底，武汉经济技术开发区整体托管汉南区，实施一体化发展，至此武汉经开区面积达到489.88平方公里

2016年——2016年11月，国家工信部与湖北省签署建设“基于宽带移动互联的智能汽车与智慧交通应用示范”项目，成为中国第六个智能网联汽车示范区

2018年——国务院正式批复设立武汉经开综合保税区

多式联运•水陆空交通便捷

多轨串联•轨道交通高效

山风湖韵 • 城水相依 ：武汉经济技术开发区拥有丰富的生态资源， 为做好“大湖+” 文章、 发展综合物流港、 建设宜居宜业“车谷中心城” 提供了良好的环境基础

转型升级 • 差异发展：武汉经开区打造七大园区，逐步形成“3335” 现代产业体系：汽车制造、电子电器、食品饮料3大优势产业，新能源与智能网联汽车、新能源、新材料3大战略产业，数字经济、现代服务、大健康3大重点发展产业，高端装备、智能建造、通用航空、现代物流、高科技农业5大特色产业，成为武汉工业经济的主战场

城市配套

土地市场活跃 • 房产市场蓬勃

根据武汉市住房保障和管理局数据统计， 武汉经济技术开发区2017年至2019年住宅成交面积分别为158.65万㎡ 、169.64万㎡ 、200.56万㎡，成交面积逐年增长，区域房地产市场平稳健康发展。

根据土地招拍挂成交信息，武汉经济技术开发区土地2018年土地成交金额约103亿元，2019年约114亿元，2020年约175亿元，2021年约171亿元，土地成交金额呈持续上涨趋势，区域土地成交活跃。

实力企业云集 • 消费需求旺盛

武汉经开区有54家世界500强企业、5大汽车总部、180多家汽车零部件企业等，大型实力企业云集。随着更多知名高等院校和企业入驻，人口吸引力将进一步增强，同时武汉经开区也是聚集外籍技术人员最多的区域，依据《武汉经济技术开发区空间规划》，2035年武汉经开区规划人口达150万，未来购房、投资、消费需求旺盛，发展潜力巨大。

希望大家“关注+点赞+转发”，也可以私信一起探讨