今年的车市对新车市场以及二手车市场无疑是最大的冲击，年初发起降价的特斯拉，到武汉的C6购车补贴等等，无疑是对汽车行业最大的改变。从前那些高傲的车型，因为这种降价幅度的冲击，不得不低下头颅，进行不同程度的价格下浮，当然这样的降价无疑是让购车人保持观望的态度，给人一种价格还能低，再等等的心理。但是随着第一季度的降价，并没有给汽车市场带来什么向上的增幅，所以为了增加销量各家应该还会继续颁布新的政策支持。
从中国汽车工业协会获悉，3月份汽车产销分别为258.4万辆和245.2万辆，环比增长27.2%和24%，同比增长15.3%和9.7%。当然这样的增长并不可观，而且后疫情时代的市场，如果不能积极刺激消费，无疑对各生产企业将会造成严重的损失。谁能挺过去，谁就是最后的赢家。当然中国汽车工业协会也在建议中央和地方政府继续出台一些相关的促销政策，进一步激发市场活力，释放消费能力。
第三波降价会来吗？五一期间是大家放松的日子，除了出去旅游外，有购车想法的势必会在五一期间去看车，这时候各家的都会各显神通，比如现在凯美瑞都已经打出37000的优惠幅度，雅阁也2万多的优惠幅度，大众CC优惠35000+的力度，A4豪华各地价格26万，所以准备购车的可以去看看，4月还是不买车为好。
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