4月25日，济南第一高（山东国际金融中心(IFC)）428米超高层项目外框钢结构顺利实现封顶。高楼的建设，离不开每一位辛苦劳动的建筑工人，也正是他们的汗与泪，为“济南第一高”的拔地而起奠定了最为坚稳的地基。
五一假期，当大家乐享假期游玩的时候，第一高的建设者们却放弃休假，全力以赴赶工期。近日，记者来到济南第一高，采访到塔吊和电焊工人，聆听他们与济南第一高的故事。
云端驾驶员：每天徒手攀爬50米 8小时只敢喝半瓶水
“我是山东人，今年36岁，2020年来济南开塔吊，已经3年了。”塔吊师傅张欣欣是河南人，两年前来到济南第一高从事塔吊工作，每天工作8小时。塔吊是钢结构的基础，作为塔吊师傅，张欣欣每天工作的高度甚至要高于楼体，是工人队伍里最高的工种。他告诉记者，自己坐在最顶上的塔吊操作室里，天气好的时候能看到泰山。
张欣欣
每天上班的路上张欣欣要辗转几个步骤，先是乘坐施工电梯到达40层高度，然后再转乘另外一部电梯直接上到最高层88层，再从88层攀高50米到达塔吊操控室，尽管戴着麻布手套，他的手掌上还是长出了厚厚的茧。
“刚开始接触吊车工作时，是先从地面进行吊装工作，后面随着时间和工地的变化，高度慢慢增加，开始是30米、60米，后面慢慢加到200米、300米。现在工作的高度已经达到410米。”张欣欣告诉记者，他操作的塔吊每次运输三根钢结构，随着钢结构缓缓从地面升起，达到指定高度后，他要把这些钢结构“精确”放置到施工位置，在如此高的地方施工，手柄方位和幅度都比一般更难掌握，这就要求塔吊师傅工作时全神贯注。
要把钢结构送上三四百米的高楼并不简单，在核心筒的顶部外侧有3台动臂塔吊。其中，最大的动臂塔吊最大起重量80吨。塔吊师傅操作的塔吊高度仅一趟就要20分钟时间。
脚踏实地对我们每个人来说是最简单不过的事情了，可对于每天工作在离地400多米高空的张欣欣来说，只有中午吃饭的这段时间，他的双脚才会踏实地站在地面上。他告诉记者，济南春季风大，操作摇杆方向更加困难，施工难度更大，更费时间。为了节省上厕所的时间，张欣欣8小时的工作时间里，最多只敢喝半瓶水。
高空电焊工：身背60斤工具 一条焊缝焊三天
在400多米高空中工作的还有电焊工，他们游走在钢结构上，用电焊工具把钢结构连接固定起来，负责着整个大楼的外框基础。
今年40岁的电焊工何海涛就是这个工种的一员，三年前他从老家河南来到济南第一高干活。“我来的时候这个楼建到了36层。”何海涛对刚开始施工的楼层数记忆尤为清晰。直到今天，钢结构在他们的不懈努力下已实现封顶。
何海涛
“干我们电焊工的活儿得稳得住，浮躁不行。”每天游走在高空中，对于工人们的心理素质也是一种巨大的考验，工作过程中，他要在400多米的钢板上来回走动，危险系数可想而知。施工时的安全绳是工人们的“生命绳”，每天上工之前，何海涛都会仔细检查两遍安全绳的松紧，确保在进行高空作业时安全。
何海涛所做的焊接工作是在塔吊工作之后，这些钢结构先是用螺丝固定，调整好位置后就到了焊接步骤。他告诉记者，焊接的时间长短具体要看焊缝有多宽。“有的钢结构下完之后，焊缝小时间就稍微短一点，焊缝大说不准多久。”何海涛回忆道，自己焊过最大的焊缝用了三天时间，那是整座大楼的桁架，起到承重作用。
“冬天的时候上边的温度比底下低六七摄氏度，不戴手套手都能冻在钢板上。”何海涛说，比起夏天的高温，冬天的寒冷天气更让工人们难以忍受。“像冬天，大部分的材料是低碳钢的，焊上去没多久会直接裂开，相当于白干活，所以这里面有一定的技巧。”他说，这就要求焊接之前用割锯先加热，等温度稍高些再开始焊接，成功率更大。
行走在428米的高空中，身上的一盘焊丝和一个焊机加起来就有60斤重。“一开始我们也挺害怕，时间长了就适应了。”在记者问到在那么高的空中作业会不会害怕时，何海涛说：“现在已经不像开始那样害怕，毕竟是一层层参与的。”
外框钢结构封顶 提起第一高很“骄傲”
在何海涛看来，在建设第一高的三年里，自己结识了来自全国各地的工友，一起吃、住、上班，从互不认识，连帮个忙都不好意思开口，到现在成为朋友，于他而言，第一高不只是一份工作，还有感情在其中。“有时候下了班，从底下往上瞧这个大楼，是挺自豪的。”
因为塔吊的工作位置高，张欣欣经常被别人笑称为“高富帅”，玩笑的同时他也深知自己的责任，认真操作好每一次机器，为工友们的后续作业实现精准作业。
4月25日下午，山东国际金融中心(IFC)428米超高层项目外框钢结构顺利实现封顶。其高度不仅是济南第一高，也是“山东第一高”，钢结构封顶是自2022年6月9日核心筒封顶后，“山东第一高”突破的又一关键节点。据项目部负责人介绍，为确保项目按计划推进，项目部与建设单位中建八局二公司合力攻坚，进一步增加塔司人员，夜间配备充足的照明设备，在充分保障安全的前提下，动臂塔吊24小时不停运转，实现人停机不停和流水批次施工，确保外框钢构封顶目标。
在钢结构作业面的施工高度上，全省未有先例。作业面每升高一层，难度便成倍递增。现场垂直运输主要依靠一台动臂ZSL850塔吊，用于主体土建、钢结构、幕墙等吊装运输。钢结构从72层以后由原来的16根巨型钢柱，增加至28根钢柱，钢梁数量增加30%，随着楼层的高度增加、吊装降效等因素，吊装工作量和后续安装工作量极大。
自2016年12月29日项目开工起，第一高克服了种种挑战，第一高的建筑史同时也是工人的奋斗史，高楼的建设，离不开每一位辛苦劳动的建筑工人，也正是他们的汗与泪，为“济南第一高”的拔地而起奠定了最为坚稳的地基。他们是钢筋混凝土上的建设者，用汗水浇筑了“济南第一高”。
新黄河记者：郭梦桐 编辑：孙菲菲
