盼星星，盼月亮。贾跃亭的新能源汽车这次是真的要量产了，但给人的感觉还是一辆一辆的生产，而不是成千上万辆车一起量产。然而法拉第未来还没刚开始量产，贾跃亭又迎来当头一击，贾跃亭在国内个人控股的一家公司宣告破产，该公司由乐视体育文化产业发展（北京）有限公司（持股81%）、中兴通讯股份有限公司（持股19%）共同持股，公司实控人为贾跃亭。提到乐视体育，也让人联想到了贾跃亭把大半个娱乐圈都给收割了，然而最终乐视体育花光了所有投资人的钱以后土崩瓦解，承诺的上市和回购股份也成了天方夜谭。
当年贾跃亭为了保住汽车产业，被迫放弃了个乐视帝国。谁也没有想到，即便是在如此不利的情况下，贾跃亭的法拉第未来居然前前后后拿到了50亿美元的融资，这可是50亿美元。更有意思的是，如果当初贾跃亭把这些融资前前后后买特斯拉等新能源汽车的股票，很多已经涨幅超过了10倍了。真是打不过就应该去加入。有了这10倍的收益，估计国内的债务也能轻易还清，投资人也赚得盆满钵满。当年就连马斯克都嘲笑贾跃亭，为什么还没有看到法拉第未来的量产。
2018年，正是许家印人生最巅峰时期，踩着房地产市场翻倍的时代红利和许家印的激进扩张，恒大成为了“利润王”，而许家印本人也超越了王健林和互联网巨头公司成为了国内的首富，而恒大也要多元化扩张，触角恒大集团旗下恒大健康以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份。
毕竟许家印也不傻，辛辛苦苦赚的钱也不是大风刮来的。之所以会拿出67亿港元投资贾跃亭，是经过充分的调查和专业团队的研究，认定法拉第未来确实有核心竞争力。截至2017年12月融资后，FF的估值达到44.5亿美元。而后许家印和贾跃亭闹的也很不愉快，许家印还做了一个很任性的决定，就是自己从零开始造汽车，要把全球所有的核心技术买过来。
最终，恒大汽车消耗了几百亿资金后，盈利仍然是遥遥无期。也让恒大背负了两万亿的负债。许家印彻底乱了阵脚。如果当初贾跃亭和许家印相濡以沫，不知道法拉第未来能否在现在的新能源汽车市场上有一席之地。贾跃亭的法拉第未来国内售价170万以上，许家印可能要哭了！
170万可不是小数目，国内的中产肯定是买不起的，国内个人财富起码要在5000万以上才舍得买这样的汽车。国内财富在5000万以上的家庭本来就凤毛麟角，为啥要花这么多钱去买贾跃亭的新能源汽车呢？毕竟现在国内30多万的新能源汽车已经很不错了。有钱人的钱也是辛辛苦苦赚来的，又不是大风刮来的。这或许也就意味着许家印的67亿港元的投资基本上是彻底打水漂了。
贾跃亭的法拉第未来国内售价170万以上，许家印可能要哭了！大家对这件事怎么看呢？欢迎大家在留言区相互讨论。
