4月乘用车细分市场车型走势

2023年乘用车市场开局逐步走强。因今年春节属本世纪最早，带来1月的低迷，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，4月零售回暖，但乘用车厂家批发不强，未来随着国六排放政策的落地，车市产销将逐步回暖。

由于基数因素影响2023年4月燃油车批发增速稍好于零售。但4月零售环比3月走强。市场零售回暖态势明显。2023年4月燃油车MPV零售增71%，表现较强。由于燃油车偏弱带来SUV需求占比下降，轿车零售同比增49%，SUV零售同比增61%。但轿车环比3月表现好于SUV，主要是A0级轿车表现较好。从结构看，轿车市场的A0级表现很强；而SUV高端化较强，B级和 C级SUV同比去年较强。

一、经济型乘用车市场走势

1、A00级轿车市场表现

A00级轿车2023年4月批发4.53万台，占批发份额5.58%，批发较去年同期同比下降39%，批发环比今年上月下降12%；2023年4月零售较去年同期同比下降30%，零售环比今年上月下降13%。2023年1-4月批发数量16.48万台，厂家批发销售累计下降54%；2023年1-4月国内零售数量20.56万台，零售累计下降40%。

目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微型轿车销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重，微车市场近期成为电动车的主力市场。

近期吉利、长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。2、A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车2023年4月批发10.46万台，占批发份额12.89%，批发较去年同期同比增长242%，批发环比今年上月增长9%；2023年4月零售较去年同期同比增长175%，零售环比今年上月增长37%。2023年1-4月批发数量31.98万台，厂家批发销售累计增幅73%；2023年1-4月国内零售数量22.94万台，零售累计增幅51%。

自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。

4月A0级轿车是自主电动车主导，比亚迪、上汽乘用车的电动车较强。目前上汽乘用车的木兰表现较好。3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2023年4月批发18.25万台，占批发份额20.65%，批发较去年同期同比增长116%，批发环比今年上月下降13%；2023年4月零售较去年同期同比增长47%，零售环比今年上月增长7%。2023年1-4月批发数量69.03万台，厂家批发销售累计增幅27%；2023年1-4月国内零售数量44.3万台，零售累计下降3%。

A0级SUV的主力车型变成电动车。A0级SUV基本都是时尚车型。比亚迪和广汽埃安电动车的表现很强，日系的燃油车表现退步。

二、A级乘用车市场走势

1、紧凑型轿车主力车型市场走势

A级轿车2023年4月批发37.95万台，占批发份额46.75%，批发较去年同期同比增长61%，批发环比今年上月下降10%；2023年4月零售较去年同期同比增长37%，零售环比今年上月增长0%。2023年1-4月批发数量146.35万台，厂家批发销售累计下降5%；2023年1-4月国内零售数量136.96万台，零售累计下降7%。

4月的A级车主力车型销量走势波动较大。合资主力车型仍有一定地位，德系主力阵容仍是较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量，德系朗逸和日系的轩逸表现不强。入门级自主A级车表现较好。自主的比亚迪秦、埃安S、帝豪等进入前10名。2、紧凑型SUV主力车型市场走势

A级SUV 2023年4月批发45.81万台，占批发份额51.85%，批发较去年同期同比增长75%，批发环比今年上月下降11%；2023年4月零售较去年同期同比增长50%，零售环比今年上月增长8%。2023年1-4月批发数量183.39万台，厂家批发销售累计增幅2%；2023年1-4月国内零售数量147.53万台，零售累计下降8%。

A级SUV 2023年4月批发领军变成新能源车型比亚迪宋，原有领军的自主燃油车SUV表现仍不错。合资SUV市场压力较大，高价位的SUV可以在动力和品牌间选择。比亚迪动力优势带动品牌优势。

三、B 级乘用车市场走势

1、B级轿车市场走势

B级轿车2023年4月批发22.62万台，占批发份额27.86%，批发较去年同期同比增长118%，批发环比今年上月下降19%；2023年4月零售较去年同期同比增长80%，零售环比今年上月增长7%。2023年1-4月批发数量92.29万台，厂家批发销售累计增幅16%；2023年1-4月国内零售数量79.68万台，零售累计增幅6%。

近期中高级车较强，但日系表现相对平稳，电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好，豪华车在中高端表现突出。2、B级SUV市场走势

B级SUV 2023年4月批发21.35万台，占批发份额24.16%，批发较去年同期同比增长126%，批发环比今年上月下降10%；2023年4月零售较去年同期同比增长89%，零售环比今年上月下降9%。2023年1-4月批发数量82.19万台，厂家批发销售累计增幅14%；2023年1-4月国内零售数量74.15万台，零售累计增幅10%。

B级SUV 2023年4月批发市场仍是电动车领军，燃油车是奥迪、宝马较强，而豪华车在未来政策促进下仍会有较好表现。

四、豪华乘用车市场走势

1、豪华轿车主力车型市场走势

虽然有新能源冲击，但奔驰、奥迪、宝马豪车三巨头在中国竞争不激烈，豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的传统豪华轿车在价格促销战中相对稳定保守。2、豪华SUV主力车型市场走势

豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。奔驰、奥迪和宝马的4月竞争表现都相对较强。

随着消费升级趋势延续，豪华SUV市场的增长空间较大，竞争相对较稳。国产宝马X3和宝马X5的走势很强，奥迪Q5走势也很强，奥迪Q5在4月较好。附：近日信息合集*新能源下乡需要宣传和挖掘光储充的体系

*4月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

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