本报记者 路炳阳 孙丽朝 北京报道
广东华铁通达高铁装备股份有限公司（000976.SZ，以下简称“ST华铁”）控股股东及其他关联方存在非经营性资金占用情况出现新进展。ST华铁实控人、董事长宣瑞国目前已将其间接持有的BVV Bahntechnik GmbH（德国BVV集团，以下简称“BVV”）45%股权质押给ST华铁。
5月15日晚，ST华铁发布公告称，宣瑞国控制的广西兆盈创业投资有限公司(以下简称“广西兆盈”)于2023年5月14日签署《股权质押合同》，广西兆盈将其持有的青岛兆盈轨道交通设备有限公司(以下简称“青岛兆盈”）45%股权质押给ST华铁。ST华铁称，这是为控股股东及其他关联方偿还占用资金提供质押担保，目前相关出质登记手续已办理完毕。
《中国经营报》记者了解到，青岛兆盈未开展实质性经营活动。股权穿透后，青岛兆盈间接控制 BVV100%股权。
ST华铁在公告中称，本次质押事项是宣瑞国为解决资金占用问题采取的积极举措。通过其控制的其他公司股权为偿还占用资金提供质押担保，有利于保障ST华铁资产的安全性，有利于维护上市公司及股东特别是中小股东的权益。同时，ST华铁董事会将继续督促控股股东及其他关联方尽快还款。
公告还显示，截至5月15日，ST华铁控股股东及其他关联方累计归还占用资金金额(含本金及利息合计)482.69万元，尚未归还的余额(含本金及利息合计)为13.53亿元。
ST华铁4月29日发布《董事会关于公司控股股东及其他关联方非经营资金占用情况的专项说明》显示，截至2022年12月31日，华铁股份非经营性资金占用本金余额为12.64亿元，截至 2023年4月20日，包含利息合计13.54亿元。就此ST华铁被年审会计师事务所出具否定意见，于2023年5月5日起实施风险警示，遭遇“ST”。
同日，ST华铁发布的《2022年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇总表》显示，占用资金主要用于四项，其中包括支付购买BVV资产及日常运营费用和支付购买山东东营波鸿车轮资产及日常经营费用等。
BVV（Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH）是轨道交通轮对巨头，全球知名的五大轮对制造商之一。2017年3月中资企业香港富山企业有限公司（FULL HILL ENTERPRISES LIMITED，以下简称“香港富山”）正式收购德国BVV，收购项目包括BVV的知识产权、生产资质、品牌、渠道及其他全部资产。
香港兆盈高铁装备有限公司（以下简称“香港兆盈”）100%控股香港富山，青岛兆盈100%控股香港兆盈。宣瑞国同时也是青岛兆盈的实际控制人。
而上文提到的东营波鸿车轮资产即山东波鸿轨道交通装备科技有限公司（以下简称“山东波鸿”）。5月9日ST华铁发布《关于收到实际控制人函件的公告》称，2020年5月宣瑞国与合作伙伴共同出资收购破产的山东合力车轮股份有限公司（以下简称“山东合力”），并投入资金进行工厂建设。宣瑞国称，截至目前，该工厂已经全面复产，具备年产30万片车轮的能力，通过和BVV集团的战略合作，未来也将为BVV集团的快速发展提供动力。
《中国经营报》记者了解到，山东波鸿前身是成立于2010年的山东合力。2020年5月，山东波鸿通过法院资产拍卖，以6.03亿元对价收购山东合力。工商信息显示，山东波鸿是一家位于东营的民营企业，目前实际控制人为董事长刘雪生，持股89.47%，东营经济技术开发区管理委员会持股10.53%。成立日期为2020年4月30日（详见中国经营网5月8日报道《山东波鸿联手BVV入局铁路轮对市场 未来将以国产化方式生产高铁轮对》）。
就如何尽快归还欠款，5月8日，宣瑞国在上市公司平台发声称，将运用所有能力和资源，尽短时间归还上市公司欠款。宣瑞国表示，将以名下全部资产(包括BVV集团等铁路装备资产及其他资产) 为来源，通过出售股权、资产获得现金偿还欠款；将用名下优质资产向上市公司偿还欠款；正全力出售相关股权筹集资金，尽快履行对上市公司的还款义务。
宣瑞国还阐述了近年来在BVV集团等资产的投入原因和金额。2021年，华铁股份启动了将BVV集团注入上市公司的工作（详见中国经营网2021年3月12日报道《华铁股份拟购轮对巨头德国BVV 高铁国产化率有望再提高》)，但由于外部客观环境的影响，对于海外资产的尽调无法完成，最终在2021年11月终止了此项收购工作（详见中国经营网2021年11月1日报道《华铁股份终止收购轮对巨头BVV BVV中资企业身份不受影响》)。
2022年，ST华铁的业绩也遭遇了大幅滑坡，全年实现营业收入5.73亿元，同比下降69.33%；扣非净利润为-12.42亿元，同比下降582.60%。
（编辑：孟庆伟 校对：翟军）
