河南日报客户端记者 董娉 孙静 河南日报社全媒体记者 孔昊
5月14日，香港九龙尖沙咀。
汽车在密集的细雨中前行，拐过几道弯，来到了华懋大厦。电梯停在13楼，一出门，便赫然看到Cargolux（卢森堡货航）的Logo，如同在郑州机场看到了“郑州号”一般，亲切又熟悉。这里，就是卢森堡货航位于香港的办事处。
由于是周日，办公区域非常安静。卢森堡货航董事会主席汤姆·维斯格伯已经门口等候，“能在香港与河南的老朋友见面，很高兴！”他的脸上洋溢着笑容。
聊起河南，汤姆更是有说不完的话，他反复提及的就是“河南速度”。“就拿河南航投与卢森堡货航的合作来讲，卢森堡货航郑州航线开航以来，从最初的每周2班，到现在每周14班；从1条洲际航线，到在郑州常态化运营8条国际货运航线，双方都获得了加速发展。”
今年是“一带一路”倡议提出十周年，作为共同的实践者，河南与卢森堡共同搭建起的“空中丝路”已成为畅通中欧经济、人文交流的重要纽带。
“我们应该为‘空中丝路’取得的成就感到骄傲。”汤姆认为：“一条‘空中丝路’让卢森堡货航和河南航投在过去的十年里实现了互利共赢，双方在建立良好商业合作关系的同时也显著增进了互信，是国际合作的典范。”
提及香港，郑州这个“后起之秀”该如何向世界知名的国际物流中心取经学习，实现“弯道超车”？
“郑州已经在航空物流和货运领域占据了重要地位，不仅闻名国内，而且享誉全球。”面对提问，汤姆给予肯定的同时，也给出了建议：“如果能发展更多货运代理，就可以进一步提高互通能力、扩大货运量；通关方面的手续依然有简化的空间，高效便利的通关流程对企业也会有很大的吸引力。”
结束了对汤姆的专访后，卢森堡货航CEO理查德·福森也恰好回到了办事处，他立马变身解说员，带着记者边走边聊，介绍起办公区域有关卢森堡货航的故事。
简洁整齐的办公室里，处处体现着航空元素。一座巨大的波音747-8F模型摆在迎宾处，旁边的玻璃展示柜里摆满了卢森堡货航曾使用过的数十种货机模型，墙上张贴着老照片，也定格着一个又一个珍贵的历史瞬间。
展示柜里，一架印有“郑州号”的飞机模型格外显眼。“郑州的货运发展非常了不起，不到十年的时间里，成为卢森堡货航在中国大陆最大的货运枢纽。预计到今年6月，我们郑州航线将累计货运量将突破100万吨。”说起双方合作的成绩，福森满脸自豪。
“我们期待进一步巩固与河南的互惠伙伴关系。”福森表示，未来卢森堡货航将继续分享专业技术和经验，助力“空中丝路”这个中欧互联互通的空中桥梁做大做强、通达四方。
临分别时，记者注意到一张桌子上摆满了各式各样的贴纸，上面都印有“50”这个数字。福森说这是卢森堡货航成立50周年时的创意纪念品，他拿起其中几张送给记者，并期待：“希望未来能把卢森堡货航60周年、70周年的纪念品，继续送给河南的朋友！”
