不让加班就辞职！长沙比亚迪突现排队离职潮，马斯克：要善待员工
文/ZZL
“如果巅峰留不住，那就进厂包吃住”，如今“进厂打螺丝”成为了年轻人的口头禅，归根到底还是现在工作难找，一些名校毕业生甚至不如进厂打工赚得多，因此很多人自嘲道：实在不行就做厂工算了。
但是现在工厂也很难发展下去了，小企业举步维艰，大厂也没那么多订单，不需要那么多员工了。但在国产汽车品牌中，大厂比亚迪还是相当亮眼的，去年比亚迪的销量超180万辆，力压其他合资品牌，成为业界的领头羊，今年年初，比亚迪推出高端品牌仰望及新云辇系统，市场反响不错，俨然就是蒸蒸日上的国产自主品牌之星。
从表面看，比亚迪销量狂飙，背后理应是用人需求增大，然而，五月份却被爆出长沙工厂工人大批离职，甚至出现离职名额已满的现象，都知道就业是金三银四，到了五月份工人们还成批离职，这就十分耐人寻味了。
根据目前了解到的情况显示，大部分员工都是因为待遇低而离职，用大白话来讲那就是：薪资太低。
工人的收入水平与两个方面有关：
1.收入组成结构
据悉，目前比亚迪采用的工资体系构成仍然是传统企业的低基本工资+高加班费模式。在比亚迪工程订单充足时，这个薪资构成能让每个员工都能拿到较高的工资，但在目前订单大幅削减的大环境下，工人的收入极其不稳定，即便是主动要求加班，也无事可做，这就导致了工人仅有基本工资的收入，而两千出头的底薪连个人温饱都难以为继，更谈不上养家糊口了。
面对比亚迪的辟谣，有员工直接晒出了工资单，可以看到比亚迪员工的收入中，加班费占了将近75%，有的工人直接喊话：不让加班我就提桶辞职！有网友调侃道：这个工资是工人一个月不眠不休换来的。
特斯拉总裁马斯克曾说：善待中国市场，特斯拉才会有未来。落户上海的特斯拉工厂展开大量招聘，不谈技术岗和管理岗，仅是普通工人，每月的基本工资就在5000元以上，除了基本工资还有奖金、加班费、1年17薪、7%的五险和5%的公积金，包餐包专车，这个待遇恐怕名牌大学应届毕业生看了都心动。
2. 比亚迪工厂产能过剩
比亚迪的“胃口还是太大了”，据专家预测，比亚迪全年销量可能超过300万辆。目前比亚迪在拥有10个生产基地分布在全国各地，年度规划的总产能为400万辆。这意味着比亚迪将面临100万辆汽车的闲置产能问题。
正是由于产能过剩，工人无法获得加班机会，结合不那么合理的薪资构成，比亚迪长沙工厂大批工人“外逃”也就是情理之中的事了。虽然国产车企与外企的盈利与治理模式不尽相同，但还是希望各大厂商能更加重视员工，加大对员工培训和福利的投入。
汽车产业将会是一场无比惨烈的拉力赛，国产企业不仅要面临内卷，现在还得承受特斯拉等进口汽车厂的“外卷”，某种程度来说，特斯拉悬在天花板之上，促使国内车企持续进步，并在管理模式、成本控制能力、生产工艺、甚至福利待遇方面，为国产车企做出了成功示范。不得不说，国内车企的路仍旧任重道远。
