东捷运通董事长黄鹏的名片，写满了一长串title：“世界货运联盟WCA/CGLN组织成员”，“香港物流商会常务副主席”“深航协华南物流商会创会会长”等。
香港，拥有完善发达的航空网络和繁忙高效的国际集装箱港口，是跨国物流的重要枢纽。深港山水相连,海运、空运和陆运等区域物流、城市物流业紧密衔接，是粤港澳大湾区的贸易合作、深港双城经济增长的重要推动力。
物流快速流通的背后，有一批从事物流行业的港商，他们抓住内地经济快速成长的机遇，积极利用香港的交通枢纽优势，将大湾区乃至全国的货物源源不断送至全球市场。
从香港工作到深圳创业，24年来，黄鹏就只干一件事，深耕国际空运业务。这一路，他收获了事业的稳步提升，相互扶持的爱情，一群共同坚守的老同事。
24年深耕国际航空运输在深圳遇到“人生合伙人”
黄鹏在香港长大，1999年毕业后进入香港物流业，从事操作业务，2004年受公司委派，来深圳开拓华南区国际空运业务。
在香港公司工作期间，黄鹏发现，公司代理90%的货都是来自货源地，也就是珠三角的工厂。“来了深圳才知道，这里市场大，创业成本低，机会很多。”
“爱折腾”的黄鹏认为，如果一直留在香港，20岁就能一眼看到60岁的生活，走出来后，他的天地更大了。
正是在深圳这家公司，黄鹏遇到了来自湖南的吴小姐，两人因业务关系变成合作伙伴，逐渐发展为恋人。
在深圳经过2年的经验和人脉积累，2006年，黄鹏决定自己创业。他和吴小姐两人共同创办了东捷运通货运代理，从事国际空运物流业务，利用香港机场的优势，将大量深圳、东莞和惠州等地出口货物代理出口。
在罗湖区文锦渡口岸附近租的写字楼里，黄鹏、吴小姐、父亲，三个人撑起了一家公司。随着业务蓬勃发展，员工从10人增加到30人，公司也搬迁到现地址东门外贸大厦。
公司的定位是批发商，一头连着货运代理零售商，由他们直接对接工厂，一头与航空公司合作签仓位。
如果要总结东捷运通稳进发展的经验，黄鹏提炼了几个关键词：“诚信”“专业”“价格”“服务”。作为行业里的“老字号”， 东捷尤其熟悉欧美国家的进出口政策，哪些木包装需要杀虫，手机通讯器材需要备好通信证，都靠经验的累积。
“我是深港人”罗湖很像香港
黄鹏觉得自己是“深港人”，早已习惯双城生活。
作为华侨第三代，他喜欢闯荡，但也是个恋家的人。1989年跟随父母移民到香港后，基本每一年都会跟家人回内地看看走走。与香港地缘相近、人文相亲的深圳，成了他创业生活的最优选择。
黄鹏算过时间，早上7:00从罗湖田贝的家出发，到达香港父母家是8:15，“通勤很便利，我感觉就在同一个城市，根本没离开过香港。”
黄鹏来深圳的第一站就是罗湖，“罗湖是最像香港的地方。”罗湖的路不宽，香港也是密密麻麻，罗湖的建筑风格、街区尺度与香港很像，有时间痕迹的街道，带着浓浓怀旧味道。
罗湖物流行业氛围浓厚，除了公司所在的东门，附近的国贸、人民南、万象城等片区，都聚集了丰富的物流企业，很多以海运为主。这也是黄鹏一直将公司选在罗湖的原因。
今年，黄鹏的妻子在港大深圳医院顺利生产，他计划让孩子在深圳长大，留在父母身边。人生创业的第一桶金在此发掘，在这里找到另一半并成家，罗湖在黄鹏的人生里有着浓墨重彩的一笔。
创业就像老火煲汤企业与员工之间互利共赢
东捷运通在全国业务的拓展，离不开老员工。
一位老家在长沙的同事，在公司干了十几年，30多岁的年纪肩上的责任更重，想给老婆孩子一个安稳的家，员工提出要回老家。
黄鹏结合公司发展，决定“投资”这位老同事，在长沙设立一个办事处，同事当长沙分公司的负责人。
长沙、厦门、肇庆等好几个办事处的负责人都是老员工拓展的，在黄鹏看来，这是一件双赢的事，既匹配公司业务，又帮员工解决了问题。他们有多年的专业积累，加上现代智慧物流技术的帮助，日常开会都在线上，员工可以遍布全国，业务自然就拓展开了。现在这些分公司的员工们都在当地买了房，拿着和在深圳一样的工资，生活水平提升不少。
东捷运通2009年进入业务高峰期，开始向全国拓展，先后在广州、东莞、中山、惠州、厦门和上海等设立分公司，最高峰时在2015年，深圳、香港等遍布全国的员工有200多人。
创业初期到2010年，东捷运通的业务中走香港出口的占了90%以上。2010年以后，随着国内机场和港口的发展，走内地出口的业务占了公司的70%。
疫情期间，国外采购防疫物资较多，空运业务单量大，公司业务也因此提升。目前公司收入为17年前的10倍。
APP就能实现报价询价、查价或者操作运作，引入数字化网络后，公司处理业务的效率更高，不像以前靠电话传真，解放了劳动力，目前公司员工数量回落至百人。
这其中，有一大半是跟随公司十几年的老员工。“老火煲汤，汤越煲越有味。”黄鹏说道。
【撰文】祁觊
【图片】受访者供图
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
