封面新闻记者 粟裕
5月20日，第七届世界智能大会“智潮登场——智能交通短途出行论坛”在天津举行。世界智能大会组委会办公室常务副主任、天津市工信局副局长周胜昔表示，2022年电动自行车产量5000万辆左右，增幅达10%，社会保有量已达3.5亿辆，两轮电动车作为绿色出行和慢行交通工具，在政策利好的大环境下展现出强大韧性和巨大潜力。
世界智能大会组委会办公室常务副主任、天津市工信局副局长周胜昔。
周胜昔表示，随着城镇化进展，人们活动半径不断变宽，但日常短途交通出行需求仍然占据主要部分。2019年，新国标出台整治不规范电动车并严格规范产品生产、销售、使用方式，完善城市慢行交通体系，同时推动智慧交通与智慧城市协同发展，推动行业进入高端化、理念化、智能化高质量发展新阶段。2022年，国家颁布多项绿色出行智慧交通相关政策，大力支持互联网、大数据、人工智能等新技术与交通行业深度融合。
“天津是我国最大的自行车、电动自行车生产基地和市场集散中心之一。产业集群规模、企业集聚的密度、生产制造能力均属于世界前列。”中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉表示，一直以来，天津对自行车、电动自行车产业给予高度重视与大力支持。两轮出行也是我国绿色环保交通出行系统中极为重要的一环。
中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉。
他指出，在国家智慧交通与智慧城市协同发展，大力支持互联网、大数据、人工智能新技术政策利好下，两轮电动车行业在高质量发展进程中迎来智能化新机遇，转型升级步伐不断加强，技术创新日趋活跃。“一方面，提高智能化水平，满足用户的需求，让用户拥有更好的体验。另一方面，通过电动自行车广泛应用，在降低碳排放方面发挥更好的作用。”
如何让两轮智能车走进千家万户？爱玛研究院院长肖冰表示，电动车以用户需求为核心，用技术创新去解决消费者用车痛点，提升用车体验。技术创新不是营销噱头，实用才是真智能。用户的需求是多样的，应该通过细分产品来满足细分用户的智能化选择。
爱玛研究院院长肖冰。
肖冰还表示，随着科技不断发展，电子产品、智能手机等新型事物不断出现，大家对智能产品的接受度在不断提高，“预计2025年，智能两轮电动车主力消费者是‘90后’和‘00后’群体，他们会对智能产品接受程度非常高。”
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