基建狂魔要改姓？四国达成统一协议，美国承包中东整个基建

俗话说要想富，先修路。自古以来中国就保留着大力兴建基础设施的传统，春秋时期修建的“京杭大运河”是全世界最长的古代人工运河，而秦朝修建的秦直道也被称为世界上最早的“高速公路”。而在经济全球化的今天，我国不仅在国内大举发展基建事业，更是在很多国家创下了属于“中国基建”的伟大成就。更是被网友们戏称为“基建狂魔”。但就在最近，四国达成了一致的协议，将由美国承包了整个中东地区的基建工作。本来中东的基建工作肯定得有我国的参与，但由于美方这“抢饭碗”的行为，我方只能遗憾退场，这究竟是怎么回事呢？

四国联手签订协议：美国在中东影响力巨大

2023年5月8日，美国宣布与沙特阿拉伯、阿联酋和印度三国签订了一个关于中东的基础设施建设协议，此协议不仅涉及庞大的土地范围，同时也包括了交通设施、水利设施、能源传输，通讯网络等多个板块。而这些几乎涉及了民众生产生活全部的基础设施，从前期规划设计到后期落地运行这些环节都将由美国一手操办。

沙特阿拉伯、阿联酋和印度作为中东地区实力最强大的国家，通过此次协定不仅可以促进三国间联系与合作，更是可以扩展三国之间的陆路交通与海路运输渠道，强化整个中东地区的整体性。整个基建工程体量巨大，据估计涉及数千亿美元的投资。看到这，有的朋友心中会产生一个疑问，美国不是传统意义上的基建强国，为什么三国会把这个体量巨大的基建工程交给美国处理呢？

其实，三国将整个中东地区的基建计划交给美国全权处理的主要原因还是美国在中东地区拥有强大的影响力。众所周知，中东是世界上重要的石油产地，其中沙特和阿联酋两国都是石油储量上的“土财主”。而美国为了将美元与石油挂钩，收割全球财富，必须在中东地区拥有强大的控制力。

但中东地区和美国的关系可以称得上是“又爱又恨”。虽然政治上，美国一直以来插手中东地区的事务，甚至暗地里操控地区冲突；经济上，美国控制着中东地区的海运要道，限制中东国家的石油出口。但中东地区又要依靠美国来维护地区稳定，保护自身安全，对抗伊朗、以色列等国家的“闹事”。因此，沙特阿拉伯、阿联酋和印度三国才不得不把如此重要的基建工作让美国一个国家“垄断”。

而美国在中东基建问题上态度十分坚决还有另外一层原因。随着美国综合国力的不断减弱、中东各国的实力不断增强，美方在中东地区的控制力也逐渐被削弱，没有一个国家希望自己一直处于别国的阴影之下发展。因此，中东各国开始与其他强国频繁接触，比如俄罗斯和中国。而这一现象是美方绝对不想看到的。在美国眼中，中东地区一直是自身私有的一块“蛋糕”，是保住自身在经济上的霸主地位的基本盘。而我国作为世界上基建实力最为强大的国家，如果美方不能通过自身的掌控力将中东三国的基建牢牢握在自己手中，必然会被我国拿下许多项目，赚取大量利润，从而进一步削弱自身在中东的掌控力。

中国基建进入中东地区：各国“苦美久矣”

但这四国联手签订协议就能完全阻挡我国的基建进入中东地区吗？答案肯定是否定的。俗话说敌人的敌人就是朋友，我国在伊朗承担了大量的基建项目，例如新能源工程、水利设施、交通运输等。并且与美国“乱世挣钱”的理念不同，我国的理念是“以和为贵”。不仅出面促成了沙特与伊朗两国的和解，更是通过此次事件将沙特吸纳进上海合作组织，进一步扩展了我们互惠互利的平台。此外，我国在沙特也有许多大型基建项目，例如高铁，城市轨道交通等。

中东地区国家频繁接触我国的原因是为了借助外力，脱离美国的“魔爪”。随着和平与发展成为世界各国的主流趋势后，中东各国对美国的军事保障需求也越来越低，美国的武器装备也不再是市场上的“一家独大”。早在1987年，沙特就曾豪掷三十五亿美元购买我国的中程导弹。

在我国武器装备迅速发展的今天，中东各国早就成为了我国武器的常客。而经济上，我国通过“一带一路”政策，加深与中东地区贸易往来的同时，更是帮助中东地区维护了和平发展的大好局面。相比于美国的霸权主义强权政治，我国的和平发展道路必然更受中东各国喜爱。“鸟随鸾凤飞腾远，人伴贤良品自高”，与我国的合作不仅是和平的互惠互利，更是中东地区拥有绝对自主性的选择。因此，中东地区国家与我国频繁接触是“良禽择木而栖”的正道。

美方继续强权控制只会和人心相背

随着中东各国的发展，美方的强权行为只会让双方的关系渐行渐远，最后“搬起石头砸自己的脚”。只有和平共处、互惠互利才是未来国际社会正确的发展方向。而关于“基建狂魔”称号易主的问题，我们其实完全不用担心，在基建方面，我国的实力还是国际社会有目共睹的。美国想靠一个大型基建计划撼动我国基建上的地位，无疑是痴人说梦。而且话说回来，这次四国联合签署协议的背后，多少是中东国家心中真正的想法，又有多少是中东国家对美方的妥协，这同样是一个令人深思的问题。