唐山港在环渤海经济圈中的位置
唐山港地处唐山东南沿海，东北紧临秦皇岛港，西南近接天津港，是唐山的重要出海口，随着北京市提出与唐山市联合建港和首钢搬迁曹妃甸，唐山港也成了北京的重要出海口。
唐山港曹妃甸港区
唐山港属于环渤海港口集群中唯一一个“钻石”级港口，不需要人工开挖航道就能航行40万吨级以上的大型货轮；常年不冻不淤，一年365天可供船只出入。正是它的这种天然禀赋，才成为华北、东北和西北地区的最近出海口和进出口贸易的最佳优选。
京津冀都市圈区域图
唐山港背靠唐山、北京、天津、承德、张家口等20座工业城市，占据华北与东北的交通咽喉地带，其腹地广阔，货源充足，交通便捷。那么，唐山港在交通方面有什么优势呢？
中国水运交道图
在海运交通方面，唐山港东距韩国仁川港400海里，日本长崎港680海里、神户港935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国家的海运航线也十分顺畅，现与上述港口实际国际通航。
中国公路交通图
公路交通方面
唐港公路、滦港公路、环渤海公路三条高等级公路与205、102、107等国道相接，成为全国公路网的重要组成部分。
高速公路方面
唐港高速公路、唐曹高速公路在唐山与津唐高速公路、京沈高速公路、长深高速公路在唐山境内汇成"X+O"型的高速公路网；迁曹高速公路实现了与京沈高速公路、京秦第二高速公路的互联互通。这些高速公路大大缩短了唐山港与东北、华北和西北各省市的往返时间。
中国铁路交通图
在普通铁路方面
唐山自建的滦港铁路、唐曹铁路、迁曹铁路已与国铁干线京山线、京秦线、大秦线接轨。张唐铁路的修建，打通了北上承德、张家口的铁路货运通道，再以承德、张家口为节点，北上内蒙、东接东北、西连西北的铁路货运通道已经被打开。
高速铁路方面
京唐城际开通后，预留了唐山至唐山港曹妃甸港区的高铁建设空间，不久的将来，京唐高铁将延伸至唐山港曹妃甸港区；在唐山，它将与津秦客专交汇。据悉，沿海高铁也正在规划建设中。
唐山港的铁路交通网，向南能同京九铁路、京沪铁路、京广铁路交通大动脉相连，向北能同京哈铁路、京张铁路、京包铁路相通。
唐山至呼和浩特的“公转铁”货运列车
货运列车由唐山港曹妃甸港区开往山西某内陆港
唐山港到安特卫普的中欧班列即将出港
近几年来，唐山启动了“公转铁”货运服务，在内陆城市联建了大量“内陆港”，开通多条国际班列，既服务了内陆城市和地区的货物海运，又使唐山港成为国家“一带一路”的重要节点，打开了蒙古国、俄罗斯和中亚、中东欧各国的国际市场。
奋进中的唐山港
作为中国对外开放的重要口岸，能源、原材料等大宗物资海洋运输系统的重要组成部分，河北省、北京市、华北及西北地区经济发展和对外开放的重要窗口之一，唐山市经济社会发展的重要依托，曹妃甸循环经济示范区、中国（河北）自由贸易区曹妃甸片区、唐山海港经济开发区、唐山沿海工业区开发建设的重要基础设施及战略资源支撑点，唐山港凭借着这些交通优势，定会不断发力，一路高歌猛进！
