出租车具有优质的的运输服务资源、深厚的组织运输经验、深刻的安全营运基因，还具有强烈的社会责任感，每逢春运、重大活动等关键节点，出租车都会主动承担起交通保障任务。
但是这一出行领域专业的“老师傅”也面临着诸多痛点：出租车行业如何在数字时代的出行市场中打出差异化价值？
为帮助出租车企业实现智慧化运营，降低出租车空驶率，让出租车司机获得更多收入，也让市民打车更快。不少公司以数字化技术为手段改变行业，其中高德通过“好的出租”巡网融合解决方案，助力全国100多个城市的出租车企业构建了线上服务入口，解决了数字化时代“老师傅”有没有数字化能力的问题。
然而，在数字化成为行业标配后，服务品质好不好又成为数字时代新命题。4月20日，在中国出租汽车暨汽车租赁协会主办的2023出租汽车巡约一体发展研讨会上，高德发布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽车行业从数字化能力建设向服务能力建设升级。
行业痛点亟需解决
据交通运输部统计公报显示，巡游出租汽车2021年完成客运量266.90亿人，承担大量市民出行需求，是公共交通的重要一环。不仅如此，出租车行业在稳就业、保民生，保障城市出行体系高效运转等方面，均发挥着重要工作。
数字化时代，“赶”和“超”是巡游出租车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势，构建线上服务入口和体系能力。当数字化能力成为标配之后，差异化的价值、核心竞争力必然重返线下，“超”的机会就在于巡游车的专业能力。
但随着手机叫车的普及、出行选择的多样化，巡游车要在出行市场中打出差异价值，完成数字时代的通关，首先要补齐数字化能力，其次要用好数字技术升级服务能力。
高德集团总裁刘振飞认为，巡游车企业具有优质的运输服务资源、深厚的组织运输经验、扎实的安全能力积淀和社会保障能力，这些都是巡游车企业不可替代的专业能力。
“好的出租”是高德面向巡游出租汽车行业推出的巡网融合解决方案。刘振飞认为，巡网融合要回归出租汽车的本质——交通运输服务，要以专业的运输服务能力为先。互联网平台企业的责任是让巡游车的专业能力得以更好地施展，要持续以科技创新促进服务创新，做到“你更懂行，我更懂你”。他说，“真正的巡网融合应‘以巡为根本、以网促创新’。”
放大行业差异化价值
数字化成为出租车行业标配以后，服务质量成为差异价值的关键。
为此，高德此次发布的“好的出租”2.0在1.0版本基础上升级四套数字化系统，并首次推出“好的路线”功能，从运行效率、服务质量等方面，用数字化技术帮助巡游车行业释放专业能力，促进行业服务升级。
“好的出租”2.0升级的四套数字化系统包括服务评价系统、天秤系统、安全系统、调度系统。
其中，服务评价系统以“服务分”的方式，在统一的服务标准上，将司机服务水平量化，让巡网融合平台在向司机分发订单时，能够综合距离、时间、服务质量等多重因素，将服务质量与司机收入挂钩，让“好服务”拥有“好收入”，用“好收入”推动“好服务”。
在运行效率方面，天秤系统基于一体化出行供需预测平台和动态运价模型，为巡游车企业提供动态调优能力。据介绍，一体化出行供需预测平台能够根据实时的出行需求和多种出行方式，进行供需预测；动态运价模型能够基于供需关系，提供不同时段、区域的运价建议。
经试点测算，在出行高峰期，天秤系统能够拉升近10%的叫车成功率，并为司机带来41%的增收。
同时，高德从司机视角为供需匹配效率调优，首创“好的路线”功能，融合行业数据和高德地图导航能力，为出租车优化接单路线。该路线综合了网约路线和巡游路线上的预测单量，引导司机同时服务好线上、线下订单，兼顾“网”和“巡”，而非只服务线上订单。
“好的路线”上线后，预计每天可帮助司机减少25分钟空驶。
在2023出租汽车巡约一体发展研讨会上，北京出租汽车暨汽车租赁协会会长王建华提到，据统计46.6%的巡游出租汽车驾驶员对“网约”模式的依赖性增强，“北京的士”巡网融合平台为出租车司机日均增收34%。深圳市出租汽车协会常务副会长兼秘书长郑永志在会上表示，深圳市出租汽车协会与高德共建的巡网融合平台“深圳出租”，目前已累计服务超2200万人次。国泰实业总经理王国庆提到，重庆巡网融合平台“重庆出租”，为重庆出租车司机日均增收100余元。
