5月25日，君迪（J.D.Power）发布了《2023中国新能源汽车产品魅力指数研究 细分市场车型排名》，其中核心的结论是：“新能源汽车产品魅力进步显著，各品牌阵营竞争加剧”。其中除了纯电车型的各种排行，更是专门有能上绿牌的插混车型排行。
仅仅是在两三年前，汽车市场上海在争论增程式的驱动方式是不是算新能源，是不是在新瓶装旧酒。也仅仅是过了两三年的时间，一家又一家的车企发布自己的增程式车型。增程式和插电式混动车型用“可油可电可绿牌”等几乎平趟动力输出、限行（购）政策等方面的优势，得到越来越多想要“省心”的消费者青睐。所以在“可油可电可绿牌”这个维度，选了三款价格级别相近、限行政策相同的轿车，进行一番对比。
首先是报告中“主流插电混动”第一（792分）的深蓝SL03（增程式），厂商指导价17.19万元（2022款1.5L 1200 增程版）；
其次是报告中“主流插电混动”第七（780分）的比亚迪汉PHEV，厂商指导价18.98万元（2023款DM-i冠军版 121KM精英型）；
最后是报告中“主流插电混动”第十（777分）的比亚迪秦Plus PHEV，厂商指导价17.98万元（2023款DM-i 120KM领航卓越型）。
选择以上三款车型的主要原因是在“主流插电混动”这个分组里，除了比亚迪驱逐舰05以外全是SUV车型。而驱逐舰05的售价区间10.18-14.88万元与上述三款车相比有些大，所以没有加入进来。同时，如果不是正好比亚迪刚刚发布了2023款的汉DM-i冠军版，以其2022款DM-i车型20多万的售价也是不会加进来的。
车身尺寸方面，深蓝SL03和比亚迪汉DM-i均达到或超过2.9米，超过一般B级车标准，向着C级车靠拢，是真正的“越级”享受。秦Plus DM-i则是2.72米，属于B级车标准。
外观方面，深蓝SL03采用更加流线型的设计风格，整台车视觉感官更低。无框车门、隐藏式门把手19寸轮毂更增加车子本身的运动感。尾灯的设计既有横贯的元素存在，又因为采用一个个小灯带组合的方式营造出超高的辨识度和科幻感。同时中轴线部位的车标和下方的小灯更使得原本可能会平平无奇的尾部有了视觉焦点。该外观设计也拿下了德国设计协会的红点奖（Red Dot Award）。
同时深蓝SL03通过车身整体空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当，达到行业领先水平。
秦Plus DM-i和汉DM-i车型在前脸上的风格保持一致，都是家族式的前脸：较大的进气格栅，镀铬但磨砂处理的装饰条上刻有“秦”或“汉”的字样，很具高级感。秦Plus DM-i的设计线条更趋于保守，没有错误的中规中矩。
相比之下，汉DM-i的车身线条更显修长，并且与深蓝SL03一样采用了隐藏式的门把手设计。不过平直的腰线、1495mm的车身高度配上18寸的轮毂让这台车的商务范更足一些。这一点在尾部简约的线条上也能够看出来。
车内配置方面，深蓝SL03配备了高通骁龙8155芯片，其算力是毋庸置疑的。极客风的内饰设计，14.6寸智能旋转向日葵屏、3D全息人脸登录功能等更是将车内的科技感拉满。
对于越来越注重健康的人来说，深蓝SL03拥有高效过滤系统、PM2.5传感器、等离子发生器，实时监测并显示车内空气质量信息，准确获悉周边空气质量信息，利用高效过滤网及离子净化技术自动实现车内空气净化，为乘员提供纯净自然的驾乘空间。
秦Plus DM-i和汉DM-i（2022款）用的全是高通骁龙665芯片，相对于当下越来越多采用8155芯片甚至有些车型开始装配的8295芯片来说，略显老旧。12.8寸的屏幕虽然并不突出，但依然能够称得上是目前市面上车型中控屏幕的主流配置。
电动机功率方面，深蓝SL03的电动机功率为160kW，秦Plus DM-i和汉DM-i的功率均为145kW，且深蓝SL03是后置后驱，相较于前置前驱的车型具有更好地操控性。续航方面，深蓝SL03的WLTC纯电续航里程是165KM，秦Plus DM-i和汉DM-i的均为101KM。
而在馈电油耗方面，深蓝SL03的成绩也同样令人满意。它采用发动机与发电机直连结构，减少能量传递路径，质量/效率双提升。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，达到行业同级领先水平。
在智能驾驶辅助方面，深蓝SL03拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，1颗200万像素前置智能摄像头、4颗100万像素全景摄像头以及1颗DMS摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。
综合来看，比亚迪汉DM-i冠军版发布的时间更晚，具有后发优势。但在外观上，2022年上市的深蓝SL03更具运动和时尚气息，并且在科技配置上也具有一定的前瞻性。
从价格上看，秦Plus DM-i的门槛更低，同时顶配车型的价格也较深蓝SL03低一点。不过也正是因为门槛低，使得即便指导价格达到17万多，在高级感上依然略有欠缺，不符合很多消费者希望花更少的钱，却看起来很贵的需求。
所以价格上的优势、配置上的丰富加上设计上的前瞻性，让深蓝SL03的综合产品力即使放在今天，也依然是很能打的。
