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一汽解放J7整车智能工厂内，工人正在进行整车装配作业。 张扬 摄
一汽解放近日发布3月产销“成绩单”，数据显示，3月份，一汽解放实现产量3.42万辆，同比增长87.17%，实现销量3.07万辆，同比、环比分别增长82.02%和73.67%。一汽解放凭借行业第一的市场份额迅速步入复苏周期。
随着中重卡行业需求端稳步复苏，一汽解放依托产品实力、服务优势及在海外市场的亮眼表现，展现出强劲的反弹之势。
同时，一汽解放在3月中重卡市场终端份额达25.5%，持续领跑行业，一季度累计终端份额达27.1%，较2022年同期提升1.4%，终端领先优势持续扩大，中重卡行业龙头地位稳固。
顺时而动 紧抓需求端增长关键期
据一汽解放相关负责人介绍，今年年初以来，国内商用车市场的换车需求持续释放。尤其是春节过后，各类经济活动增加，国内运输市场活力重现，激活了用车、换车需求。一汽解放顺时而动，以出色的产品实力、高品质的服务迅速抢占市场份额，不断签下新订单。
产销两旺的同时，在研发领域一汽解放喜讯不断。4月初，一汽解放奥威6DM2023年型机开发项目荣登中国一汽“先锋案例”红榜；一汽解放“超级工厂”正式投产。前不久，一汽解放更是凭借出众的实力入选“创建世界一流专精特新示范企业”，成为全国200家“创建世界一流专精特新示范企业”之一。
今年，一汽解放大胆提出新目标，全年销量目标直指27.9万辆，中重卡确保行业、终端市场份额双第一，全年出口销量超过4万辆。
精准定位 产品差异化提升竞争力
精准定位客户多样化需求，实现产品差异化是一汽解放保持产品竞争力，从而进一步抢占市场份额的重要因素。
在产品研发生产方面，一汽解放经过持续不断的市场调研，统筹制定了“高中低”产品组合，满足不同细分市场的用户需求。今年2月，一汽解放推出了J6G载货车，该车型应用了一系列节油、可靠、轻量化的技术，具备“可靠、动力、节油、舒适、智能”五大核心优势，成为一汽解放一季度抢占中卡市场的“撒手锏”。而主攻资源运输市场的一汽解放悍V省芯版则另有侧重，根据测试，搭载奥威年型机的悍V省芯版车型百公里油耗最低至29升，比同类产品平均低1.7升/百公里，一上市便成了明星产品。解放品牌全新推出的解放J7挂车重卡、解放JH6重卡等车型，都拥有更高的安全性、舒适性和智能化，受到市场的广泛认可。
在持续完善产品矩阵的同时，一汽解放持续提升服务品质，先后面向J7用户推出了“高残值保值权益”“高效运行保障权益”“双重法律援助权益”“人车双重险权益”和“保内外救援权益”五大权益；面向解放产品用户提供“只换不修 质量无忧”“超长质保 维保无忧”和“停驶补偿 收益无忧”三大保障，专属服务方案与高品质产品形成“组合拳”，打造出差异化竞争优势。
内外兼修 积极拓宽品牌“朋友圈”
前不久，装载着150辆一汽解放JH6牵引车的巨轮从江苏连云港启航，驶向印度尼西亚；3月中旬，一汽进出口公司出口散件组装的第6000辆解放卡车在菲律宾组装工厂下线；解放J7作为高端商用车型正式导入墨西哥市场……如今，一汽解放不仅在国内市场稳中有进，在海外市场同样多点开花。当前一汽解放正在积极布局海外市场，拓宽品牌“朋友圈”。
早在2014年，一汽解放就开始开拓南非市场，一汽南非库哈工厂投建以来，一汽解放加速建设销售服务网络，产销量稳步提升。2022年1~10月，一汽南非公司在南非商用车市场占有率首超11%，3吨、5吨轻型车及8吨中型载货车市场占有率连续两年排名前列。
目前，一汽解放的海外阵营已跳出发展中国家市场，逐渐登上更大的国际舞台，产品出口至东南亚、非洲、欧洲等数十个国家和地区，在十余个国家建立了14个海外组装工厂，设有31个办事处，拥有87家一级经销商、131家服务商、近300家分销商，出口产品包括解放J7、J6P、JH6、新大威、虎V等，覆盖牵引车、载货车、自卸车、专用车等品系，构建起立体产品矩阵。未来，海外市场有望为一汽解放带来更大的增量空间。
随着重卡行业逐步复苏，作为商用车行业龙头的一汽解放将通过持续提升产品竞争力和服务质量进一步扩大市场份额。
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