南外滩“金融直通车”即日起扩容，缓解更多职工“最后一公里”通勤难题

摘要：南外滩“金融直通车”正式扩容，增加早高峰运营时间，增设站点、增加车辆，满足更多“金融不夜城”职工的通勤需要。

“最后一公里”通勤困扰着不少申城的上班族。今年4月初，劳动报围绕南外滩“金融不夜城”开行“直通车”、缓解职工上下班难题的探索作了相关报道。

“我知道有金融直通车，但是之前的停靠点离开我单位所在的董家渡金融城，走路需要十分钟，也不方便。现在好了，增设了董家渡金融城，我们也可以享受这个福利了！” 5月29日早上8点多，在海通证券就职的王海民走出9号线小南门站1号口，搭上“金融直通车”，一站直达公司门口。他笑着表示，再也不用羡慕金融城里的同行了。

即日起，南外滩“金融直通车”2.0版正式启动，增加早高峰运营时间，增设站点、增加车辆，满足更多“金融不夜城”职工的通勤需要。

开通近半年广受好评

南外滩“金融不夜城”从太保集团、东方证券沿外马路一路南下至黄金交易所、汇添富基金，1.5公里集聚了14家总部企业，职工约3.3万人。该区域附近仅有9号线小南门地铁站一个轨交站点，距离各大办公楼宇，步行还有15分钟到20分钟路程。虽然周边也有公交线路，但是因为无法直达，之前一些白领上班不得不选择走路、共享单车或乘坐非法运营车辆。

去年底，小东门街道党工委依托区域化党建联席会议，在小南门地铁站设立了南外滩“金融直通车”，由久事公交集团巴士四公司提供最后一公里短驳车。线路从起始站小南门地铁站出发，途经鑫景金融站、金融品巷站、久事大厦站等，晚高峰反向运行，覆盖了南外滩大部分金融机构。

直通车大大方便职工上下班。劳动报记者 贡俊祺摄影

直通车早晚高峰各运行2小时，早高峰7时45分至9时45分、晚高峰17时至19时，3辆公交巴士交替环线运行，约5至8分钟一班。

“直通车开行近半年，受到了金融城白领们的普遍欢迎。”小东门街道营商办副主任许静子坦言，在后续的意见征询、走访调研中也发现，一旦遭遇风雨等恶劣天气，直通车“供不应求”，站点上大排长龙几乎成了必然，“自海通证券入驻董家渡金融城后，一下子又增加了2000多名职工，后续还将有金融机构入驻，显然目前的供应无法满足职工的出行需求。”

优化方案惠及更多职工

在充分收集各方意见建议后，5月29日，金融直通车2.0版正式启动，线路将原有的3辆车增加为4辆车，进一步拓宽客流承载量；同时，新增董家渡金融城站，将董家渡金融城的企业纳入直通车辐射范围，方便更多职工上下班。

新增的董家渡金融城站。劳动报记者 胡玉荣 摄影

“在8时至9时的早高峰时段，每辆车的车厢内都会达到满员的状态。” 巴士四公司运营信息部副经理梁瀚元告诉记者，直通车自开行以来，日均客流近2000人次，远超一般公交车的平均客流。直通车2.0版启动，不仅有助于缓解早晚高峰和恶劣天气车内拥挤的状况，同时因为增设了站点，还可惠及更多职工，“初步预计日均客流将达到2500人次。”

据梁瀚元介绍，方案优化后，直通车2.0版早高峰的运营时间调整为7时30分至9时45分，比之前增加了15分钟，晚高峰时间不变。早高峰路线分两个时段运行，其中，8时30分至9时45分，4辆车维持原有路线环形运营；7时30分至8时30分，新增董家渡金融城站；同时，早高峰太保集团门口增设1个站点，缓解金融品巷站早高峰人流。晚高峰线路分为大小环线，其中3辆车维持原有路线不变，新增1辆车沿小环线运行，从董家渡金融城站发车，途经鑫景金融中心站点，最后至小南门地铁站。

据悉，随着董家渡金融城、南浦地块陆续建设完成，十四五期间，南外滩高品质商务楼宇职工有望突破8万。“未来，我们还将根据南外滩发展的实际情况，继续优化方案，最大程度满足职工的出行需求。”

头图为南外滩“金融直通车”2.0版正式启动。劳动报记者贡俊祺 摄影