文：懂车帝原创 刘艺伟
[懂车帝原创 行业] 6月8日，比亚迪在深圳召开2022年年度股东大会。
比亚迪董事长王传福在会上表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，不竞争不会有繁荣，竞争才有优胜劣汰。企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。
王传福：汽车行业已进入淘汰赛阶段
王传福认为，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要。另外，要有快速决策机制，汽车企业往往体量大，决策机制漫长，但新能源汽车市场就像战场，革命到后期，有些车企会崩盘，这时候需要快速决策。
“规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，我们有信心在未来3-5年获得更高市场份额。”王传福如是说。
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值得关注的是，对于换电路线，王传福表示，一次续航不能满足里程要求的时候才有换电的必要。如早期的摩托罗拉诺基亚的手机，它们就需要换电池。诺基亚电池型号很多，需要根据不同的手机型号去分别生产，很麻烦。
在他看来，当汽车的动力电池续航达到700-800公里之后，换电的必要性丧失。“电池成本占整车的30%-40%，还有很多换电的后续问题需要处理，如电池型号能量密度不同，电池标准需要规范，电池能量衰减等问题都要考虑，因此没有必要（布局）。”
5月比亚迪销售240220辆
数据显示，5月比亚迪销售240220辆，同比增长95.68%。今年1-5月比亚迪累计销量达100.25万辆。其中，纯电动车型销量11.96万辆，同比增长92.36%；插电式混合动力车型销量11.95万辆，同比增长102.8%。
