6月9日，载满货物的列车驶入日照岚山疏港铁路山钢站。日照岚山疏港铁路的建成运营，极大地降低了我市部分临港企业物流运输成本，减少了汽运污染，扩展了港口的服务范围。（日照报业全媒体记者 刘成 报道）
日照日报/日照新闻网讯编者按 2022年2月17日，市委常委会在日照港召开扩大会议，吹响了港产城新一轮融合发展的冲锋号。一年多来，全市各级各有关部门以港口为龙头、以产业为核心、以城市为载体，坚定不移地推进港产城一体发展，亮点频现，成效初显，发展势头令人振奋。为总结经验、鼓舞士气，本报特派出多路记者奔赴一线，聚焦日照港产城融合发展新思路、新举措、新成绩，敬请关注。
交通是经济发展的“先行官”，是输送区域发展所需各种要素的“血管”。加快港产城融合发展，必须依靠四通八达的综合交通体系。
近年来，我市抢抓山东省建设绿色低碳高质量发展先行区机遇，以打造黄河流域陆海联动转换枢纽、北方能源枢纽、港口型国家物流枢纽“三大枢纽”为目标，在山海之间、港城之间全力构建一个血脉相融的综合交通体系，为港产城融合发展打下坚实基础。
艰辛创业，打通通达未来的大动脉
这是一张通达全球的图纸：
经过多年的建设运营和发展，日照港已开通50余条内外贸航线，通达100多个国家和地区。
开通“照蓉欧”班列、日照—阿拉山口—欧洲、日照—霍尔果斯—欧洲、日照—阿拉山口—中亚、日照—霍尔果斯—中亚5条中欧、中亚国际过境班列，完成3万TEU集装箱运输量。
开通日仪、日东、日濮洛、日京、岚莒5条长输管线，总输油能力近1亿吨，让日照港成为全国原油管线最长、腹地范围最广、覆盖省份最多的港口。
新菏兖日、瓦日两条千公里铁路让我市与祖国广阔的内陆腹地紧密相连。
这份已经落到地上的图纸，是日照市成立30多年来，几代人对上争取、超前规划、艰辛创业的结果。也正是这通达全球的交通网络，充分发挥了我市港口的先天优势，让我市港口经济腹地占到全国面积的三分之一以上，成为沿黄河流域最经济便捷的出海口之一和全国重要的原材料进出口枢纽港，服务腹地100余家钢厂、40余家炼化企业，为港产城融合发展提供了广阔天地和无限未来。
挂图作战，织密集疏港路网主动脉
6月8日，骄阳似火，记者在岚山港疏港高速与厦门路互通施工现场看到，施工人员正在进行桥梁架设与桥面铺装施工，路基边坡防护与路基开挖也压茬同步推进。
岚山港疏港高速公路，全长13.1公里，概算投资24.66亿元，目前已累计完成投资8.4亿元。工程建成后，将实现日照港岚山港区与岚罗高速、沈海高速等快速直连，进一步织密岚山港区集疏港路网。
这是近年来，我市新一代创业者们接过先辈“接力棒”，塑造交通新优势的一个缩影。据悉，为服务港产城融合发展，我市已完成铁路、公路集疏港路网建设投资251亿元。
在公路方面，我市以石臼港区为中心规划了日滕线、平日线及西延、日照港疏港高速、青赵线、临日高速公路5条公路集疏运通道，其中日滕线、日照港疏港高速、青赵线已建成。以岚山港区为中心规划了临日高速公路、涛汤线、日定线、岚山港疏港高速公路与岚罗高速公路5条公路集疏运通道，其中岚罗高速公路、涛汤线、日定线已建成通车。
在铁路方面，石臼港区规划了新菏兖日铁路、瓦日铁路2条铁路集疏运通道，目前均已建成，年运能分别达到1.4亿吨与2亿吨。岚山港区规划了岚山疏港铁路、坪岚铁路2条铁路集疏运通道。其中，岚山疏港铁路作为我市规划主导报批建设的第一条货运铁路，已于2022年12月29日建成通车，今年2月18日正式运营，实现了货物从铁路接连到海运，为中国北方再添一条陆海联运大通道。
小处着眼，疏通毛细血管堵点痛点
天下大事，必作于细。目前，虽然我市围绕提升港区交通条件做了许多事情，但还有一些制约我市港区铁路集疏运体系进一步提升的瓶颈。
记者从市交通运输局了解到，港区公路集疏运体系下一步的主要任务是提质增效，进一步升级改造重点路段和节点，通过优化完善公路集疏运体系、加快疏港道路与城区主干道路平交路口立交化改造、增加疏港道路与高速公路互通立交数量，逐步实现与城镇道路分离、与高等级公路网便捷快速连接，破解集疏运道路穿行城区、不利于实现快速集疏的问题。
在公路方面，将加快建设岚山港疏港高速，力争今年年底通车，届时将实现与岚罗高速互通，可以直通港区，快速集疏；加快实施南沿海路日钢段高架工程，新建2.1公里高架桥1座，争取年底具备通车条件；推进石臼港区集疏运体系优化提升工程一期开工建设，新建青赵线东延（深圳路）与临沂南路、日照港疏港高速与临沂南路互通立交各1座；加快推进沈海高速扩容工程，加紧建设日定线与沈海高速互通立交。这3处互通立交及1座高架桥建成后，车辆即可“快进快出”城区，实现快速集疏。
在铁路方面，我市还将加快疏港铁路及专用线建设，确保坪岚铁路扩能改造工程和岚山疏港铁路互联互通工程年底前建成投用，争取石臼港区南区铁路二期、岚山港区南作业区铁路工程等疏港专用线尽快开工建设，重点突破铁路进港“最后一公里”。
前路是无垠的海洋，后方是广阔的腹地。站在日照港集疏运体系建设的规划图前，记者仿佛看到在海与港、港与城、城与腹地之间不断织密的交通网络，为大海注入了澎湃动能，衍生万千景象。（日照报业全媒体记者 王大鹏 荣鑫鑫）
