最近，美国的新造车似乎都盯上了中国电动车市场，前脚Lucid招募了中国高管，打算进军中国，后脚Fisker也开始行动。
Fisker是特斯拉的劲敌，曾经破产过一次，后来卷土重来，推出了首款电动SUV Ocean，起售价3.9万美元，约28万元人民币。
最近，Fisker高管访问了上海，讨论在中国开展业务的机会。按照计划他们打算今年在中国开设交付中心，2024年正式销售新车，未来也有可能在中国生产制造。
Fisker的创始人是著名汽车设计师亨利·菲斯科，早期和特斯拉一样打造电动跑车，后来经营不善破产了。卷土重来后Fisker务实了不少，打造更适合大众市场的产品，第一款就是纯电SUV Ocean。
虽然疫情让Ocean的交付延期了，但是Fisker还是在努力拓展全球业务，继美国后，又进军了欧洲市场。如今，中国这一全球最大电动车市场吸引了Fisker的注意。中国在许多方面都引领着大量的电动技术创新，中国消费者接受零排放汽车的速度比其他国家更快。
在年度股东大会上，Fisker中国董事会成员Danial Foa分享了扩张计划的细节，并表示其领导团队已经访问了上海，讨论供应链、物流、仓储，甚至未来的生产制造的可能性。
中国占全球汽车销量的三分之一，2022年约为2600万辆，其中电动汽车占600-700万辆，约占25%的份额。 2023年至今，这一比例已增长至27%左右。
其次，中国高端车细分市场的增长速度比其他细分市场更快，Fisker凭借其独特的历史、功能和设计，适合该细分市场。
不过这只是Fisker自己的看法，中国的电动汽车市场尤其是高端市场，虽然需求旺盛，但是竞争同样激烈，Fisker这样的外国品牌是不是一定有市场，还是个未知数，毕竟很多传统豪华品牌的电动车在中国都卖不动。
目前还没有关于这个交付中心将在中国的什么地方设立的消息，但Fisker预计它将在明年第一季度交付。
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