据广州港物流公司最近传来消息，广州港5月份完成海铁联运箱量同比增长77.7%，创月度历史新高；今年1-5月，累计完成海铁联运箱量同比增长115%，广州港海铁联运量呈高速增长态势。
今年以来，广州港集团锚定海铁联运高质量发展任务目标，结合主题教育开展，以推动海铁联运高质量发展为调研课题，积极拓展物流供应链服务，推动海铁联运箱量逐步攀升，确保主题教育取得实效。
2023年以来，广州港先后携手国铁集团货运部和广铁集团开展实地考察调研，路港双方达成持续深化合作发展共识，坚持以问题为导向，利用季度会、月度跨部门沟通会、周站区问题协调会，直面问题、解决难题，有效促进广州港海铁联运稳定上量；双方调度人员合署办公，利用交班会及时收集反馈问题形成解决方案；同时，积极争取商务政策，共同优化现场操作，提升海铁联运效率，带动1-5月海铁联运量同比增长115%。
依托国家铁路网通道优势，广州港以南沙港铁路为抓手，通过组建“广州港铁”“湘粤非”“渝穗”“赣粤”“黔粤”等区域平台，提升集装箱运输配套能力，与广铁集团深入内陆货源市场营销，与内陆港共建海铁联运新通道，将广州港的“出海口”搬到内陆企业的“家门口”。
广州港今年新增设南昌和岳阳2个内陆港办事处，开行9条图定班列，业务辐射范围拓宽至华南地区20多个铁路站点，有力提升广州港海铁联运品牌竞争力；贵阳、株洲铁海联运“一港通”模式正式实施落地，实现外贸货柜运抵南沙港后直接装船出口。
面对业务量井喷式增长，聚焦南沙港南站生产效率提升，广州港强化南沙港南站与码头一体化运作，从车卡资源、拖车运能、设备设施、信息化建设等方面主动出击，细化现场操作流程，深挖生产潜力，充分发挥“火车头”党员突击队、门吊维保队伍和安全管理团队的作用，抓牢安全生产底线，实现南站与码头间的内拖平移，有效保障生产作业高效有序。
在路港双方的通力配合下，南沙港南站平均停时提前两个月达到目标要求；今年以来，南沙港南站连续3个月刷新月度到发箱量纪录，其中5月份共4次突破单日装卸车纪录；截至5月22日，南沙港南站累计完成装卸量已超过2022年装卸总量。
接下来，广州港将深度参与“一带一路”通道建设，大力发展多式联运，依托32个内陆港办事处以及36条常态化海铁联运班列，形成辐射南北、覆盖湾区的海铁联运物流网络，构建现代综合交通运输体系，为助推国家运输结构调整优化和“双碳”战略实施贡献港口力量。
文/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：蔡继波、谷俐欣
图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：樊金平
广州日报·新花城编辑：林玮琳
