“奋进中国 大江澎湃”全网主题宣传采访团走进武汉经开区，体验无人驾驶。王珏玮 摄
长江网讯（记者包孟）打开手机扫码预约，随后一辆造型科幻与可爱兼具的无人驾驶巴士向你飞奔而来。这不是白日梦，也不是科幻片，这是武汉经济技术开发区无人驾驶巴士体验的真实场景。16日，“奋进中国 大江澎湃”全网主题宣传采访团走进武汉经开区，体验无人驾驶，了解“中国车谷”的故事。
武汉经济技术开发区（以下简称“武汉经开区”），因车而建，因车而兴。建区30多年的时间，在不足500平方公里的土地上，世界500强东风汽车集团有限公司总部落地于此。这里集聚了9家整车企业，500余家知名零部件企业，这里也因此得名“中国车谷”。
16日，“奋进中国 大江澎湃”全网主题宣传采访团走进武汉经开区，了解“中国车谷”的故事。王珏玮 摄
近年来，随着新能源和智能网联汽车大潮兴起，全球汽车产业格局正在经历剧变。面对这一趋势，作为湖北汽车工业的主战场，“中国车谷”积极对接国家智能网联汽车重大战略布局，以新能源与智能网联汽车为发展方向，推动汽车市场以创新引领未来。
围绕新能源汽车发展趋势，武汉经开区充分发挥东风公司龙头及小鹏、路特斯、中创新航等多个头部的带动作用，先后布局路特斯、东风云峰、岚图、东风本田新能源工厂、猛士科技、小鹏等多个百亿级整车项目。眼下，岚图、东风云峰、路特斯的产能逐步释放，东风系新能源车型占比不断提升。长江网记者了解到，到2022年，武汉经开区新能源汽车产量突破15万辆、同比增长230%，位列全国汽车强区第一方阵。
“中国车谷”积极对接国家智能网联汽车重大战略布局，以新能源与智能网联汽车为发展方向，推动汽车市场以创新引领未来。王珏玮 摄
与此同时，武汉经开区加速发展和布局智能网联汽车产业。2019年9月，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区在这里揭牌，这是国内第六、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区。不到4年时间，武汉经开区向18家企业发放了566张智能网联汽车测试示范应用牌照，萝卜快跑、东风悦享、华砺智行、亿咖通、东软睿驰、轻舟智航等智能网联企业在这里聚集，让未来提前到来。
报道团当日体验的是东风悦享Sharing-Bus，该无人驾驶巴士依托轻舟智航自主研发的自动驾驶方案，不仅拥有360度无盲区感知能力，还具备传感器、计算平台等模块的全冗余设计，汽车行驶过程中，速度平稳，在感知到前方红绿灯及障碍物后能够及时变道或停止行驶。
“奋进中国 大江澎湃”全网主题宣传采访团走进武汉经开区，体验无人驾驶。王珏玮 摄
报道团成员坐在车内，可以通过前方显示器观看车辆行驶情况及速度。每辆无人驾驶巴士还配备了一位安全员，来应对驾驶过程中出现的问题与情况。当前该巴士已投入运营，为16号线小军山地铁站沿线15个小区约5万居民提供智能接驳出行服务。
东风悦享Sharing-Bus只是武汉经开区的无人驾驶发展的一个缩影。目前武汉经开区已建成了全国规模最大、场景最多、首个全5G通信接入的开放道路自动驾驶示范区，成为全国第4个、中部首个全域开放智能网联汽车测试道路的区域，且当前测试道路总里程已达751.56公里（单向），覆盖600平方公里区域。其中，武汉经开区开放道路里程669.6公里，是中部首个全域智能网联汽车测试道路的区域。
面对汽车产业格局深刻转型，“中国车谷”还将如何发展？就在今年3月24日，武汉经开区发布《勇担建设武汉具有全国影响力的科技创新中心使命奋力打造车谷产业创新大走廊实施方案（2023—2025年）》，提出要经过三年努力，加快高端创新要素集聚和高水平创新主体培育，在新能源与智能网联汽车自主关键技术、若干新兴产业前瞻技术领域实现新突破，国家汽车产业技术创新策源地建设取得新进展。
未来，期待“中国车谷”向“世界车谷”的转变。
编辑：李智恒
值班主任：王冲
值班总编辑：蔡早勤
