近日，东方金诚国际信用评估公司对云南省交通投资建设集团有限公司（云南交投）给出了新的评级，维持云南交投信用等级为AAA，评级展望为稳定，评级报告也透露出云南这家千亿国企新的变化。
云南交投集团是云南省国资委控股的大型国有企业，主要从事云南高等级公路的投融资、建设、管理运营等。2022年，云南交投以营收835.3636亿元位列中国企业500强第274位，在云南7家上榜企业中排名第4。
由于建高速，收过路费，云南交投业绩近年来稳定增长。数据显示，2020年至2022年，云南交投总资产分别是5292.46亿元、6379.57亿元、7884.54亿元，总负债分别是3177.55亿元、3862.42亿元、4585.82亿元，营业收入分别为1064.09亿元、835.36亿元、801.24亿元，利润总额分别为14.43亿元、35.85亿元、21.95亿元。截至2023年3月末，公司总资产7962.71亿元，总负债4696.88亿元，营收124.93亿元，利润总额5.09亿元。
2022年是云南交投重大转折之年，公司获得政府资本金注入67.86亿元、无偿划入资产超过600亿元，而且公司的董事长、总经理都发生了变更，来自云南金控集团的迟中华担任董事长，集团财务总监潘正军升任总经理。
更重要的是，2022年10月公司以205亿元协议收购云南航产投集团61.06%股权，新增航空产业服务业务。
云南航产投集团是2019年8月经云南省人民政府批准，以云南机场集团为基础设立的云南航空产业国有资本投资平台公司，公司下辖昆明机场等15个民用运输机场。
新增航空资产，云南交投距云南综合交通产业开发运营商的目标又前进了一步，但云南航产投是一个“金蛋”还是一个“炸弹”？
数据显示，2020年至2022年，云南航产投集团总资产分别是566.10亿元、582.50亿元、680.60亿元，总负债分别是134.68亿元、151.62亿元、267.37亿元，营业收入分别为32.97亿元、35.69亿元、35.24亿元，净利润分别为-9.82亿元、-9.36亿元、-17.93亿元。
随着云南旅游业的恢复，2023年一季度，云南航产投营收11.74亿元，净利润0.04亿元。东方金诚预计云南航产投短期内扭亏为盈较为困难。
对于云南航产投来说，2023年也是关键之年。今年5月，公司董事长和总裁也换了人，原董事长李刚去丽江当市长，原总裁赵家云升任董事长，原副总裁姜文忠升任总裁。今年，云南航产投还要面对昆明机场、丽江机场、版纳机场等扩建项目，需陆续投入800多亿，资金压力比较大。
其实，对于云南交投来说，何尝不是资金鸭梨山大。并购云南航产投的资金来源，财政给了50亿元，并购专项贷款123亿元，自己掏了32亿。云南交投在建和拟建公路项目未来投资规模也比较高，债务规模仍较大，公司融资渠道是否顺畅就极为关键了。
短期看，云南航产投确实给云南交投在资金的腾挪上增加了难度，但长期看，云南政府会持续在资本金注入、资产划拨、财政资金扶持等方面给云南交投和云南航产投大力支持，云南交投再上台阶问题不大。
