参考消息网6月25日报道 美国《华尔街日报》网站6月21日刊登题为《莫迪的印度愿景依靠六家巨头公司》的文章，作者是尼哈丽卡·门特纳和纽利·珀内尔。全文摘编如下：
印度总理莫迪说，这是印度的十年。这个说法在很大程度上依靠少数几个占主导地位的企业集团。
大约六家大型企业——其中包括由亚洲最富有的两位大亨掌舵的信实工业和阿达尼集团——越来越与莫迪的优先事项保持一致，它们有能力筹集大量资金，并拥有游走于印度错综复杂的官僚机构的经验和政治关系。它们利用政府补贴和私有化计划，以过去印度无法企及的规模和速度实施项目。
它们的风险项目包括为孟买建造一座新机场。机场由已故伊拉克裔英国建筑师扎哈·哈迪德创建的公司设计，看起来像一朵荷花，在阿达尼集团接手后，计划于明年开始运营。该机场建成后将与高铁相连，年接待旅客9000万人次，仅略低于去年全球最繁忙的亚特兰大主要机场。
在斥资450多亿美元扩建电信网络后，信实工业——石化、纺织和零售巨头——正在建造工厂，生产太阳能电池板和储能电池，以使印度成为中国的可靠替代者。它承诺在未来15年里向绿色能源投入750亿美元。
有着155年历史的塔塔集团去年接管了前国有的印度航空公司，这家航空公司最近订购了470架新飞机，这是航空史上最大的订单之一。这家涉足从盐到钢铁再到软件行业、同时拥有英国汽车制造商捷豹路虎公司的巨头正在大力生产电动汽车、军用运输机、智能手机和电信硬件，并计划在五年内向印度投资900亿美元。
目前，印度25%的港口产能、45%的水泥产量、33%的钢铁产量、近60%的电信用户以及超过45%的煤炭进口量由六家企业集团掌控或拥有主要股权。印度经济监测中心的分析结果显示，自2014年以来私营企业的所有新投资提案中有1/4来自这几家公司。
这对印度有好处吗？证据好坏参半。这些巨型企业可以引领大型突破性项目，但不断上升的产业集中度也会扼杀竞争，使印度的计划在没有更广泛的私人投资的情况下变得脆弱。
在截至去年12月的十年里，这些公司的市值合计平均增长了386%，是整体市场增长的两倍多。信实董事长穆凯什·安巴尼是亚洲最富有的人。
阿达尼集团董事长高塔姆·阿达尼成为亚洲最富有的人之一，尽管他的净资产今年大幅缩水。
阿达尼集团迄今动荡的一年证明了依靠少数企业集团的危险。今年1月，一家美国做空机构瞄准这家能源和基础设施企业，指控其操纵股票和会计欺诈，导致该公司市值蒸发数百亿美元。
阿达尼集团否认欺诈和操纵股票的指控。该公司称，它仍在扩张，包括计划改造在2008年影片《贫民窟的百万富翁》中出现的孟买塔拉维贫民窟。
学者和经济学家把这些企业称为“国家冠军企业”，这个词也被用来形容韩国的私营部门财阀。在国家的支持和协调下，财阀们帮助韩国实现了工业化，并将其变成出口强国。
纽约大学经济学家、名誉教授努里尔·鲁比尼说，印度的模式正在成为国家冠军企业战略的一种变体。他说，与韩国的一个区别是，财阀是国家培育的具有国际竞争力的企业，而印度企业主要是国内巨头。
莫迪政府说，它没有效仿财阀模式。印度工商部长皮尤什·戈亚尔在接受采访时说：“我不知道韩国是否给予财阀特殊的待遇，但在印度，所有人都平等竞争。”
莫迪的支持者说，他的政府寻求与整个私营部门合作，而不是与特定的公司合作。他们说，政府的政策吸引了苹果等跨国企业，同时也在为初创企业创造一个生态系统。
