听信美国与我国毁约，305亿只赔800多万，结果咎由自取！

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国家投标的项目却私下毁约，这种事情是否会发生？

答案是有的，它就是墨西哥，2014年墨西哥对外公开了一个基建招标项目，然而这个项目还没有开工，就遭到了墨西哥政府的强行阻止，最终导致中国企业蒙受了巨大损失。

墨西哥是美洲经济最不发达的国家之一，经济常年垫底，同时还深受毒品犯罪的影响，这导致墨西哥的经济一直无法发展起来，既然经济上不去，各方面的产业就别提发展二字，不过墨西哥政府也想过做一点实事振兴经济，比如搞基建。

2014年墨西哥政府就打算在国内建一条高速铁路，这种在国内看似很平常的基建工程，然而放到墨西哥却成为了一个难题，高速铁路不仅需要大量的工程师进行勘测和铁路设计，还需要用到各种电力技术的支持。

全世界能够大规模和大范围造高速铁路的国家没有几个，但中国算其中之一。作为全球少有的基建狂魔，中国是最擅长的就是高速铁路的建造，青藏铁路、中老铁路等高技术难度的铁路都是由中国工程师完成的。

除了技术水平可靠，中国基建企业的收费还十分厚道，至少比起德国、日本甚至美国，同一个项目性价比都要便宜不少，因此当墨西哥为建造高速铁路而向全世界招标时，中国企业也参与这次项目的竞争。

经过层层筛选，中国基建企业以基建技术过硬、且价格要求较低的优势赢得了这次基建项目的中标，毕竟在技术差异不大的情况下，价格越便宜的一方更受招标者的认同，虽然这次招标中国只要了三百多亿，但对于中国来说也一笔不少的钱，因此中国也相当重视。

中标后的中国基建企业为这个项目准备了五年，由于墨西哥的地形环境、政治风气也与中国各不一样，很难保证工程一旦开启后，基建能够顺利进行，为此中国基建企业前往当地考察了一番，在制定了合适的方案才准备开工。

然而就在此时，墨西哥政府却突然要求工程停止，并且连一个像样的理由都没有给出来，但其实从墨西哥的政治环境也能看出，这事恐怕也免不了有美国的参与。

其实这也能理解，墨西哥作为美国的后花园，其政治、经济各方面都深受美国的影响，墨西哥如果让中国接手这个项目，就等于给中国资本的进入打开一个口子，让中国资本进入墨西哥市场，这是美国政府不愿意看到的。

面对这个突如其来的状况，中国政府也感到十分愤怒，于是便向墨西哥申请追讨违约金，然而墨西哥却仗着有美国撑腰，多次在追究违约金问题上故意推脱，即便后来国家政府参与追讨，但也只得到了几百万的赔偿而已。

这距离中国要求的几亿违约金明显有不少差距，这个结果对中国企业造成了严重伤害，非但中国企业白白赔进去几百个亿，同时还导致中国基建企业在海外的股价大跌。要不是有中国政府兜底，恐怕中国基建企业早就倒闭了。

然而墨西哥企业也没有得到啥好处，美国最擅长开口头支票是常有的事情，中国企业放弃这个基建工程后，其他国家也担心墨西哥也向对待中国政府一样出尔反尔，于是没人敢接受这个项目，包括当时施加压力的美国，这个项目也因此搁浅到现在。

墨西哥的领土面积虽然不大，但顺捷的交通工程是国家发展的关键。墨西哥这么多年发展不起来，一方面是美国的限制和不作为，情愿扶持欧洲和日韩，也不愿意打理墨西哥，另一方面就是墨西哥的公路网络一般，无法将国家内的资源整合起来。

其实除了中国以外，日本、韩国以及其他欧美发达国家，本土内都不有不错的基建企业，虽然要价可能会比中国高一些，但要处理这种工程还是可以的，然而墨西哥这种出尔反尔的做法，却让墨西哥在国际社会的信誉大跌，以至于再次招标都无人应援。

当然这对墨西哥来说并不算什么好事，但也不算什么坏事，毕竟他们的经济本身就处于摊平的节奏，没了这条公路，大不了依旧过着毒品和枪支的生活罢了。

反倒是中国要记住这次教训，以后做生意一定要先处理利益收支的问题，以防事后被人摆一道，而这些没有信用的国家，一定要远离，避免再吃这些哑巴亏。