“粤西的三华李在香港非常受欢迎，有了经贸新通道，以后想吃到它就更容易了！”6月28日，由珠海市人民政府、广东省交通运输厅、广东省商务厅主办的共建港珠澳大桥经贸新通道大会在珠海举行，会场外摆放的粤西水果受到嘉宾们的追捧。
7月起，更多类别的鲜活食品如水果、蛋类可经港珠澳大桥进入香港，许多消费者、农户、企业将因此获益。这是港珠澳大桥经贸新通道建设向前迈进的又一大步。
大会举办了重点项目签约仪式，珠海环球跨境云仓、兴伟冰厂冷链仓储中心、川记物流珠海分拨中心、珠海机场全货机项目、航材采购交易、高端电子进口项目、航空零配件集散中心项目、银岭冷链中心仓项目、粤西出口集拼项目等9个项目上台签约，充分展示港珠澳大桥经贸新通道建设成果。
风起大湾区。2022年8月以来，港珠澳大桥经贸新通道的建设引来多方关注，随着“港车北上”“澳车北上”等政策的落地，这条崭新的战略大通道，正在撬动粤港澳大湾区的澎湃活力。
港珠澳大桥。钱文攀 摄
粤西荔农眼中的“一根红线”
从茂名市高州市分界镇到香港，418公里的距离，荔枝种植户莫燕扬正在期待一根红线。“我们经常能收到香港的荔枝订单，之前走粤东要绕行，不仅运费贵，对冷链保鲜的要求也高。”莫燕扬曾经算过一笔账，“如果荔枝能直通港珠澳大桥，能省下不少钱！”
南方+记者从大会上了解到，从7月1日起，运送冷藏和冰鲜肉类及野味、蛋类、奶类及蔬果的车辆，可选择于指定时段经港珠澳大桥从内地进入香港，并接受食安中心人员抽查。此前，只有冰鲜冷冻禽肉和鲜活水产品经港珠澳大桥珠海公路口岸从内地供港。
“这个政策对粤西水果尤其是荔枝、龙眼打开香港市场，将起到深远的影响。”在莫燕扬眼中，港珠澳大桥经贸新通道，就是这样的一根红线，将一颗荔枝与繁忙的国际化大都市香港紧紧相连。
未来，更多珠江西岸的农户将以更低的物流成本和更高的时效，将产品销往香港，或经香港机场销往全球。
一个个商户的小账本背后，是珠海聚焦用好管好港珠澳大桥的长远谋划。自去年8月以来，珠海市委、市政府加快建设港珠澳大桥经贸新通道，推动粤港贸易“西进西出”通道“量”“质”齐升，让创新资源要素沿着新通道开启加速度。
大桥腾飞，载体为基。以港珠澳大桥延长线为轴，自东至西望去，大桥口岸跨境电商作业场所、粤港澳物流园、空港智慧物流园、高栏港综合保税区等重要载体依次排布，成为珠港物流合作的重要支撑。
粤港澳物流园。钱文攀 摄
凭栏远眺，临海听涛，港珠澳大桥经贸新通道建设浪潮奔涌。在强化基础设施“硬联通”的同时，˙珠海正在构建“成本低、效率高、速度快、环境优”的经贸新通道快速通关优势。
全国唯一同时联通港澳的双一线开放口岸——港珠澳大桥口岸，充分运用应用“跨境一锁”“跨境快速通关”等通关便利模式，大桥口岸进、出口整体通关时间跃居全国海关第二位。
“港珠澳大桥经贸新通道建设意义重大、内涵丰富，既着眼长远，又立足当前。”珠海市商务局局长沈岩介绍，抢抓“港车北上”政策落地红利，珠海还将加快推进“经珠港飞”项目，不断畅通粤西地区供港生活物资经大桥运输通道，大力支持“空陆鲜活食品专属快线”计划，谋划建设粤港澳大湾区航空物流枢纽，不断增强经贸新通道发展势能。
数据显示，截至今年5月，经港珠澳大桥珠海公路的进出口货物总额累计达6400亿元，同比增长96%，进出口货物所发往全球235个国家及地区。
“现在正是一个好时机，让我们共同用好管好大桥，为大湾区经济发展再添动力！”香港海关署理关长陈子达表示，香港海关与珠海正共同推进“空陆鲜活产品专属快线”，打造一条香港国际机场及港珠澳大桥鲜活产品的绿色信道配合简化通关程序及检疫安排，促进鲜活产品往来海外及大湾区。同时，香港海关正与内地及澳门海关研究将“跨境一锁计划”推展至澳门，并已成立专案小组，探讨“粤港澳三地一锁计划”相关运作流程。
港珠澳合作的关键一步
一桥飞架三地，天堑变通途。改革开放后的很长一段时间里，香港和内地的陆路物流交通主要是通过深圳连接，业内人士将之概括为“东货东出，西货也东出”。
港珠澳大桥开通彻底改变了这一格局。2022年7月底，广东省委、省政府作出保障粤港贸易通道畅通的工作部署；8月下旬，珠海市委、市政府决定加快建设港珠澳大桥经贸新通道。
港珠澳大桥经贸新通道从此横空出世。粤港两地跨越珠江口，在港珠澳大桥之上，打造一条服务粤港澳大湾区、辐射粤西、连接内地大西南地区、促进国家东西部协作的经贸新通道。
港珠澳大桥经贸新通道“一桥连三地”，以珠港跨境物流为主攻方向，以跨境物流促进外贸进出口增长，推动珠港之间贸易倍增，助力大湾区东西两岸的物流、资金流、信息流深度融合，全力提升香港国际航空枢纽地位。
“新”通道打开新空间。
航空业内人士指出，粤港澳大湾区是全球航线最密集的区域之一。作为全球最大货运枢纽，香港机场拥有直飞全球近220个目的地的国际航线，湾区西岸的珠海机场和澳门机场也分别拥有近90个内地航线和50多个国内外通航城市。
珠海市商务局局长沈岩表示，未来，香港、澳门机场可以依托珠海机场拓展广阔的内地货源腹地，珠海机场可以借助港澳机场实现国内国际货源集聚，港珠澳三地合作可以在珠海设立国际航空物流园，集聚航空产业及其上下游企业，共同打造背靠内地、面向全球的航空物流枢纽。
“新”通道连接新未来。
港珠澳大桥经贸新通道载体项目吸引全球目光。其中，粤港澳物流园重点在谈项目21个，包括香港机场飞机零配件、药品、冷链物流等项目，预计可带来超过600亿元的外贸进出口增量。
在共建港珠澳大桥经贸新通道大会上，珠海市委副书记、市长黄志豪表示，珠海抢抓“推进大湾区珠江口一体化高质量发展试点”契机，更好发挥港珠澳大桥“一桥连三地”优势，全力推动港珠澳大桥经贸新通道建设，进一步拓展大桥辐射范围，服务横琴粤澳深度合作区建设，促进澳门经济适度多元发展，打造粤港澳大湾区经贸合作的大平台。
在国务院发展研究中心研究员刘勇看来，港珠澳大桥经贸新通道建设，将进一步促进粤港澳大湾区及周边区域经济一体化和协调发展。刘勇表示，港珠澳大桥新通道在全国综合交通网络体系中属于快速网主骨架网络的走廊线，紧密联通香港与珠江口西岸地级、省会等若干城市，带来了跨境物流和贸易的极大便利。以珠海为例，可以充分发挥其口岸资源丰富和物流产业完善的优势，促进整个通道地区经贸物流升级发展，辐射带动粤西、连接内地大西南地区经济再上一个大台阶。
跨境物流企业的全新期待
“我们对港珠澳大桥经贸新通道的建设抱有非常大的期待。虽然大桥早已开通，前期对其的开发仍处于初级阶段。如今我们看到一系列物流园区、设施正在建设，大桥功能进一步得到丰富，可供选择的贸易方式更加多样。”广州市海诚国际货运代理有限公司副总经理郑海斌透露，公司每天经港珠澳大桥出口到香港机场的跨境车共100多台，货值超过11亿元，大桥已经成为企业发展至关重要的命脉。
郑海斌说，有了经贸新通道后，大桥24小时通关与香港机场24小时运营形成无缝衔接，很多货物可以赶上凌晨起飞的国际航班，货运时效节省了2—3天，更好满足客户买卖全球的时效要求。
得大桥者得天下。珠海市广丰物流有限公司总经理张杰对此深感认同，如果没有大桥，珠江西岸做出口外贸物流无疑是一件艰难的事情。单凭水运与深圳、香港实现货物运输，时间和成本具有较大的不确定性。“当前，大桥物流运输的费用极低，仅是一杯咖啡的价格，帮助企业有效降低成本。”
打造粤西“水果”大桥，成为企业家对港珠澳大桥经贸新通道的期盼。顺丰速运粤西区副总经理胡金凤表示，前期公司对香港的各大商超进行了调研，发现居民对内地水果的需求旺盛。“我从会上得知一个好消息，7月1日起经港珠澳大桥出口至香港的鲜活食物将拓展包括水果。接下来公司会加强部署，将粤西的龙眼、黄皮等水果通过大桥快速供给港澳市场。”胡金凤说。
港珠澳大桥贸易新通道的开放优势，吸引着许多一批批跨境物流企业的目光。南光物流有限公司（澳门）助理总经理胡诚表示，当前香港机场的货运量稳居世界首位，受限于土地面积，对珠三角城市有着较高的货物集散需求。借助港珠澳大桥，珠海可以进一步提升货物集散功能，承接航空打板业务，打造成为珠三角西岸的物流枢纽。
港珠澳大桥贸易新通道的建设步伐，激发了业界的澎湃动力。
“物流是所有城市发展招商引资的硬件条件。数据显示，珠三角西岸的物流成本要比珠三角东岸大概高50%—200%，这对城市的招商引资是一个很大的障碍。”胡诚认为，政府应该加大对物流产业的投入，招引各种类型的物流企业，延展物流产业链、优化物流环境。
香港付货人委员会执行总干事何立基则认为，珠澳大桥经贸新通道的发展，归根到底受限于货源不足。珠海要成为配送港澳的物流中心，一方面可立足港澳酒店所需，提供食品及酒店用品的物流服务；另一方面，针对海外商品打造进口货物的华南配送中心，让货物入境保税、代销售后配送到消费者手中。
【采写】南方+记者 张紫微 黄天儒
【摄影】南方+记者 钱文攀
【统筹】沈梦怡 林郁鸿
【作者】 张紫微；钱文攀；黄天儒
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
