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21世纪经济报道记者 杜巧梅、实习生夏伟超 北京报道
“用户期待的是（自动驾驶芯片）越高的性能有越好的体验，但真实的情况并不是这样。更高阶的自动驾驶，比如城区自动驾驶目前只有尝鲜的极客愿意使用。一旦在使用过程中出现接管，他们以后就不敢用了。因此，让老百姓接受这种高算力带来的用户体验，是整个行业需要继续努力的（方向）。”
7月6日，在2023中国汽车论坛上，地平线创始人&CEO余凯在演讲中指出，当前智能汽车的算力成本与用户体验不成正比。“（整个行业）要不断完善数据闭环，用更多的数据收集更多的 corner case，不断优化人工智能深度神经网络算法。不断逼近用户愿意去买的、愿意期待的用户价值的上限。”余凯指出。
此外，余凯还在演讲中提到，得益于自主品牌在新能源和智能化赛道的布局，中国市场已经成为智能化领域中全球顶级芯片供应商的“角斗场”。
“无论是英伟达、高通还是Mobileye、地平线、德州仪器，最先进的智能芯片第一个量产都是在中国，而且是中国的自主品牌。”余凯表示，新的智能科技先在中国开发、应用，然后进入到全球其他市场。
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