视频加载中...
21世纪经济报道记者 杜巧梅、实习生夏伟超 北京报道
“用户期待的是(自动驾驶芯片)越高的性能有越好的体验,但真实的情况并不是这样。更高阶的自动驾驶,比如城区自动驾驶目前只有尝鲜的极客愿意使用。一旦在使用过程中出现接管,他们以后就不敢用了。因此,让老百姓接受这种高算力带来的用户体验,是整个行业需要继续努力的(方向)。”
7月6日,在2023中国汽车论坛上,地平线创始人&CEO余凯在演讲中指出,当前智能汽车的算力成本与用户体验不成正比。“(整个行业)要不断完善数据闭环,用更多的数据收集更多的 corner case,不断优化人工智能深度神经网络算法。不断逼近用户愿意去买的、愿意期待的用户价值的上限。”余凯指出。
![](/images/20230707/TjEp2HMHmJr44w.jpg)
此外,余凯还在演讲中提到,得益于自主品牌在新能源和智能化赛道的布局,中国市场已经成为智能化领域中全球顶级芯片供应商的“角斗场”。
“无论是英伟达、高通还是Mobileye、地平线、德州仪器,最先进的智能芯片第一个量产都是在中国,而且是中国的自主品牌。”余凯表示,新的智能科技先在中国开发、应用,然后进入到全球其他市场。
更多内容请下载21财经APP