6月30日，自动驾驶芯片公司黑芝麻智能向港交所主板递交上市申请，成为今年3月31日港交所18C规则生效后第一家根据此规则正式递交上市文件的特专科技公司。“”中国智能驾驶芯片第一股“”即将浮出水面。
据公司官网显示，黑芝麻智能始建于2016年，是中国车规级智能汽车计算SoC(State of Charge, 电池荷电状态)及基于SoC的解决方案供应商，其高性价比的产品获得众多主机厂的青睐，是全球第三大高算力自动驾驶芯片供应商。同时，黑芝麻智能的两位联合创始人都毕业于清华大学，是国内唯一一家完整集结了拥有20年以上汽车和20年以上芯片领域从业经验的团队，公司半数以上员工都来自于国内顶级学府，拥有40+名博士和300+名硕士。
据招股书披露的信息，黑芝麻智能2020年、2021年及2022年的收入分别约为5302.1万元、6050.4万元及1.65亿元，持显著增长态势。迄今为止，黑芝麻智能已经获得10轮上市前投资，在C+轮投前隐含估值达20亿美元。
在这家独角兽公司背后众多的投资者名单中，中国最大车企上汽集团赫然位列其中，并且在公司成长历程中被重点标注，是在2019年就开始介入的最早一批风投之一。据了解，这笔极具前瞻性的投资是上汽在智能驾驶领域的布局之一，由上汽位于硅谷的加州资本管理有限公司领投，并在之后通过加州创新中心与黑芝麻智能联合进行项目开发并从主机厂角度为其提出产品优化建议。此外，据公开市场信息，上汽的布局还远不止此：在大算力芯片方面通过参股地平线形成战略合作，共同研发面向未来的大算力芯片及计算平台，同时，不断联合汽车和集成电路产业链合作伙伴，共同推动车规级“中国芯”加快落地，构建从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力。
通过风投，加速把拥有发展潜力的“创新种子“转换成产品和技术，继而生产新一代汽车，可以说，上汽以前瞻科技为突破口的投资布局既形成了“技术与资本”相结合的“差异化”前瞻技术研究模式，同时也为车企领头羊积极转型电动智能新赛道储备新动力。随着黑芝麻智能冲刺IPO成功，中国车企一哥上汽不仅将获得商业上的丰厚收益，更将在智能驾驶领域落下重要一子。
