湖南日报7月10日讯（全媒体记者 王亮 通讯员 闻欣 史术华）又一个世界级跨海工程，打上湘钢印记。近日，随着深中通道东人工岛主体结构施工完成，国内首个高速公路“海底互通立交”主体正式成形。省属国企湘钢为该项目供货9.3万吨，成为其最大的桥梁钢供应商。
深中通道又称“深中大桥”，主要连接深圳市和中山市及广州市的南沙区。该通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，被誉为当今世界上建设难度最高的跨海集群工程。
深中通道设计时速100公里、双向8车道，具有桥面超宽、设计时速快等特点，因此对桥身钢箱梁制作材料的要求远高于平均水准。比如，一般桥梁用钢不平度每米控制在6至8毫米即可，该项目要求小于2毫米。
为满足该项目个性化、高标准需求，湘钢组织科研人员对钢材性能、工艺路线及检测方式进行重新设计，增加相应的检测指标，并进一步提升钢材品质，达到了项目要求。
深中通道2016年12月28日开工，预计2024年建成通车。通车后，民众由深圳到中山驾车只需30分钟。
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