中巴经济走廊投资效果揭秘：巴基斯坦之光还是泡沫？

目前，我们正在巴基斯坦的卡拉奇港装大米，一共要装6万吨，现在正在装3舱，每个舱装12000吨，也就是24万袋。这些大哥的干活速度真是让人堪忧，十多个人下舱，一半人在那看眼。卡拉奇算是巴基斯坦最大的港口，位于阿拉伯海，是中巴之间相当重要的贸易枢纽。去年，我国从巴基斯坦进口了160万吨的大米，其中70%来自这个港口。根据我们的货主，阿尔卡拉姆公司提供的货物出口手续，可以看到，我们这次装的是一种叫钦尼米的品种，跟我们的糯米有点类似，价格是每斤1块2，我们这船货价值1亿4700万，相比较国内是便宜不少。巴基斯坦算是我国最忠实的小弟，他与新疆有 596 公里长的边界，位于我国西北部。在我国“新丝绸之路”倡议的149 各国家中，巴基斯坦是我国未来增长最重要的合作伙伴。

港口

2013 年，我国启动了“新丝绸之路”计划，并通过公路、铁路、港口和其他基础设施项目将我国与亚洲、欧洲、非洲及其他地区的国家连接起来。在过去十年中，我国向巴基斯坦投入了数百亿美元的经济投资，两国共同建设了名为CPEC的中巴经济走廊，这是我国“新丝绸之路”倡议的旗舰项目。该项目始于新疆最重要的城市之一，喀什市，横贯巴基斯坦，在巴基斯坦西南部的古达尔港结束。这条经济走廊让我国可以直接进入阿拉伯海，使我国从中东那里获得石油和天然气会更加容易。

中巴经济走廊的总投资约为 620 亿美元，我国提供了大部分的资金和技术。对巴基斯坦经济有着质的影响。巴基斯坦官员预测，中巴经济走廊将在 2015 年至 2030 年期间创造 230 万个就业机会，并在2021年为该国的年度经济增长，增加2.5 个百分点。中巴的双边贸易额为 278亿美元，同比增长59%，截至 2022 年，中巴经济走廊提高了巴基斯坦的出口和发展能力，还为巴基斯坦提供了25%的总电力。这十年来，全球1100个项目中，中巴经济走廊的投资很可能是我国未来最重要的项目，为什么这么说呢？

首先是能源安全，我国是世界上最大的能源消费国，过去十年严重依赖进口石油和天然气。我国已成为沙特阿拉伯最大的贸易伙伴，也是其最大的石油客户。去年 12 约购买了该国超过四分之一的石油，同时我国与卡塔尔签署了一项为期27 年的协议，以获取石油和天然气。这些交易确保了我国未来继续推动经济发展所需的能源，但一个简单的问题仍然存在，石油和天然气如何从中东运往我国呢？

目前只有一条可用的油轮航线，就是离开中东以后要绕过印度南端，穿过马六甲海峡，最后绕过越南，才能抵达我国港口。这条路线有两个问题，第一个是油轮必须行驶到非常远的距离将这些资源运送到我国，这条航线大约有 12,000 公里长，但还有一个更大的问题，如果战争或冲突爆发，各国可能会封锁马六甲海峡，并阻碍我国获得所需的能源。但是中巴经济走廊现在解决了这两个问题，中东能源出口可以先到达巴基斯坦的海港，然后沿着经济区穿过巴基斯坦，直接进入我国的新疆自治区，因为新疆是我国最大的石油和天然气承载区，曾经 12,000 公里的航程可以减少到2400 公里，而且每年能为我国节省将近 20 亿美元的能源进口。

未来我国进入中亚、南亚和中东这些地区进行投资贸易，同时也会减少对西方出口的依赖，因为我国正陷入一场贸易战，老美和我国的关系在过去五年中持续恶化，早在 2015 年，我国就开始了一项科技创新自给自足的运动，在农业方面以及科学和技术方面的自给自足，将来不能依赖国际市场供应，通过贸易出口，老美将有更多的供应和其他制裁措施。我们都知道，老美从来没有停止遏制我国的发展，因此我国得更加自给自足，并在可能的地方建立经济伙伴，巴基斯坦正好提供了这个机会。

最后一个原因是地区稳定，我国通过在巴基斯坦620 亿美元投资，将 中巴经济走廊 作为促进巴基斯坦地区稳定和反恐的工具，我国希望能促进巴基斯坦的经济发展和减少贫困​，这有助于解决该地区极端主义的根源，但随着我们继续探索中巴关系的细节，过去五年出现的最大趋势之一，是巴基斯坦通过 中巴经济走廊 向我国出口金属，巴基斯坦已开始实现出口多元化，并增加铜和铁等金属的产量。

中国是世界上最大的金属消费国，这些金属的需求量很大。增加对我国的金属销售对巴基斯坦经济来说是一个重大利益，不仅创造了新的收入来源，还能使巴基斯坦的出口多样化。 过去，巴基斯坦金属的出口国主要是阿富汗、中国、日本、老美和阿联酋，然而自2017 年 2 月以来，与我国的贸易呈爆炸式增长，我国从巴基斯坦进口的主要金属是铜，2014 年巴基斯坦向我国出口的铜不到 5000 万美元，到 2020 年，这一数字已上升到超过 4.1 亿美元。由此可见，中巴经济走廊为我国带来的好处是显而易见的。那么你觉得我国对巴基斯坦的投资，能否达到预期的效果吗？欢迎大家在评论区留言探讨。