新时代中国调研行·长江篇｜花园式港口炼成记

新华社南京7月22日电 题：花园式港口炼成记

新华社记者杨绍功、邓华宁

炎炎夏日，走进张家港港，门机轰隆作响夹杂阵阵蝉鸣。港区整洁的柏油路旁，紫薇盛开、绿树成荫。而10年前，这里却是另外一番景象。

港区院墙外，76岁的张惠珠在此安家已近30年。以前，江风一起，她家的窗户玻璃、院里桂花树叶就会不断变色——煤灰一扬变黑色，水泥尘起变白色，矿粉漫天成红色……她不敢开窗、不敢种菜，连衣服都只能晾在家里。

全国劳动模范、张家港港务集团有限公司门机司机黄强忆起以前扬尘时的劳动场景：头上汗水和着灰尘蒙了脸，脚下控尘水与矿粉混成泥浆没过鞋。

环境之变源自发展理念之变。在“共抓大保护，不搞大开发”理念指引下，江苏省开展长江岸线整治，推进沿江生态修复。2017年，江苏省组建省港口集团，探索沿江沿海港口一体化高质量发展。各港口归属和分工明确，专业特色更加凸显。

“向专业化的绿色港口转型升级，已经不是‘要不要转、什么时候转’的选择题，而是‘怎么转、如何更好更快转’的必答题。”数年前，张家港港务集团有限公司董事长詹新望这样动员干部职工。

港口粉尘在线监测与智能控制系统研发成功并投用；应用屋顶光伏发电，引进氢能车辆设备，淘汰燃油机械，成为江苏首个实现“一零两全四免费”的港口、获评“亚太绿色港口”；回收利用码头储罐实现雨污水全收集处理，年节水20多万吨……连续15年获得中国港口协会颁发的“中国港口科技进步奖”，张家港港用科技推动港口绿色发展。

张家港港远景。（徐俊 摄）

“港口只有8万平方米的煤炭堆场，年煤炭吞吐量却达4000多万吨。”张家港港务集团有限公司技术工程部部长刘建军介绍，港口改造让装卸效率大增：打造廊道，让煤炭从船舱到堆场不用落地；开掘港池，让85%的煤炭实现船到船装卸，不再落地中转。

空调下的港口智能控制中心一片清凉，大屏幕整齐排列的操作台上，门机司机得以专注地遥控数公里外的港口机械。张家港港务集团有限公司港盛分公司副总经理杨一平说，随着散货码头全流程自动化系统建设，港口工人正从码头一线转向室内办公，从“码头蓝领”变身“港口白领”。

除了生产方式更加绿色，生活方式也加快绿色转型。张家港港持续投入人才工作室建设、职工生活设施提升和工业景观化改造，晚樱、海棠、紫薇等72类花木及数个观景平台被精心布置在崭新的柏油路旁，让港区成为四季有景的花园。职工生产生活条件显著改善。

7月21日，张惠珠在自家院子里晾衣，她身后的橘树已经硕果累累。新华社记者杨绍功 摄

记者采访时看到，张惠珠的院子里，橘树已经硕果累累。邻居在门口空地种的黄瓜、茄子已经收了好几茬。赶上张家港港每季一次的开放日，张惠珠说，她要到港区里去看看花。