新时代中国调研行·长江篇|花园式港口炼成记
新华社南京7月22日电 题:花园式港口炼成记
新华社记者杨绍功、邓华宁
炎炎夏日,走进张家港港,门机轰隆作响夹杂阵阵蝉鸣。港区整洁的柏油路旁,紫薇盛开、绿树成荫。而10年前,这里却是另外一番景象。
港区院墙外,76岁的张惠珠在此安家已近30年。以前,江风一起,她家的窗户玻璃、院里桂花树叶就会不断变色——煤灰一扬变黑色,水泥尘起变白色,矿粉漫天成红色……她不敢开窗、不敢种菜,连衣服都只能晾在家里。
全国劳动模范、张家港港务集团有限公司门机司机黄强忆起以前扬尘时的劳动场景:头上汗水和着灰尘蒙了脸,脚下控尘水与矿粉混成泥浆没过鞋。
环境之变源自发展理念之变。在“共抓大保护,不搞大开发”理念指引下,江苏省开展长江岸线整治,推进沿江生态修复。2017年,江苏省组建省港口集团,探索沿江沿海港口一体化高质量发展。各港口归属和分工明确,专业特色更加凸显。
“向专业化的绿色港口转型升级,已经不是‘要不要转、什么时候转’的选择题,而是‘怎么转、如何更好更快转’的必答题。”数年前,张家港港务集团有限公司董事长詹新望这样动员干部职工。
港口粉尘在线监测与智能控制系统研发成功并投用;应用屋顶光伏发电,引进氢能车辆设备,淘汰燃油机械,成为江苏首个实现“一零两全四免费”的港口、获评“亚太绿色港口”;回收利用码头储罐实现雨污水全收集处理,年节水20多万吨……连续15年获得中国港口协会颁发的“中国港口科技进步奖”,张家港港用科技推动港口绿色发展。
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张家港港远景。(徐俊 摄)
“港口只有8万平方米的煤炭堆场,年煤炭吞吐量却达4000多万吨。”张家港港务集团有限公司技术工程部部长刘建军介绍,港口改造让装卸效率大增:打造廊道,让煤炭从船舱到堆场不用落地;开掘港池,让85%的煤炭实现船到船装卸,不再落地中转。
空调下的港口智能控制中心一片清凉,大屏幕整齐排列的操作台上,门机司机得以专注地遥控数公里外的港口机械。张家港港务集团有限公司港盛分公司副总经理杨一平说,随着散货码头全流程自动化系统建设,港口工人正从码头一线转向室内办公,从“码头蓝领”变身“港口白领”。
除了生产方式更加绿色,生活方式也加快绿色转型。张家港港持续投入人才工作室建设、职工生活设施提升和工业景观化改造,晚樱、海棠、紫薇等72类花木及数个观景平台被精心布置在崭新的柏油路旁,让港区成为四季有景的花园。职工生产生活条件显著改善。
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7月21日,张惠珠在自家院子里晾衣,她身后的橘树已经硕果累累。新华社记者杨绍功 摄
记者采访时看到,张惠珠的院子里,橘树已经硕果累累。邻居在门口空地种的黄瓜、茄子已经收了好几茬。赶上张家港港每季一次的开放日,张惠珠说,她要到港区里去看看花。
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