1100万辆！火星是福田全球化战略、品牌向上的最佳展现

前言：

毋庸置疑，2022年中国已经超越美国成为世界第一大汽车市场，但与此同时，我们也注意到中国在2022年汽车出口达到300万辆，同比增长达到54.4%，超越德国成为世界第二大汽车出口国，相较于曾经的汽车进口国，中国汽车在过去两年里实现了现象级的飞跃，也将中国制造提升到“中国智造”的更高阶层面，不仅实现走出去，更助推了能源转型，品牌的向上突围。

中国第一！刷新全球记录，福田汽车做中国商用车出海先锋

不止是乘用车实现杨帆出海，商用车更是中国汽车出海的主力，据统计2022年中国商用车出口达到58万辆，占比达到近20%。其中，作为中国商用车销量第一，蝉联12年中国商用车出口冠军的福田汽车于近日迎来了历史性的时刻，旗下第1100万辆汽车交付，刷新全球记录的同时，成为中国商用车行业里程碑事件。最关键的是，此次交付的第1100万辆车型正是福田汽车全新一代高端皮卡“火星”的海外版车型——TUNLAND V，交付客户也是来自海外市场墨西哥的客户LDR。

在笔者看来，未来的中国汽车出口格局将发生改变，新能源化、智能化和多用途将成为未来中国汽车出口新的增长点：在全球减碳环保的大背景下，能源革命正加速到来，而中国汽车产业在技术、专利等领域具备先发优势，伴随着全球汽车产业电动化的大趋势，中国新能源汽车将实现出口的快速增长；同时，在电动化的基础之上，融合了传统汽车技术、新能源三电技术、自动驾驶技术、电子架构技术、车联网技术、云计算及大数据技术等核心科技的智能化车型也将成为中国汽车出口的代表性车型。

最后，多用途指的正是皮卡这类宜商宜家的产品，据乘联会统计，2022年中国皮卡出口已经突破12.8万辆。同比增长达到65%，中国皮卡已经成为包括拉丁美洲、非洲、东南亚等全球多个经济蓬勃发展的新兴市场中不可或缺的家商两用产品。皮卡已经成为继新能源乘用车之后，又一款在海外爆火的车型，最令人欣慰的是，以福田为代表的国产自主品牌皮卡已在海外市场占得一席之地，销量口碑双丰收。

所以说，福田汽车交付的第1100万辆车型是全新一代皮卡“火星”所带来的意义是非凡的。福田火星作为一款集成了新能源化、智能化和多用途的“全场景车型”，完美契合未来中国汽车出口的三大关键要素，必将会成为福田汽车出口的“明星车型”，在进一步丰富福田汽车海外产品线的同时，助力福田全球化战略落地。

福田全新皮卡火星打开出海新思路，全场景定位具备先发优势

在机遇和挑战共存的全球市场，我们也注意到以福特、丰田为首的皮卡产品一直占据着新兴市场的大量市场份额，那么如何和这些已经在海外深耕多年的国际品牌竞争，是中国自主品牌皮卡都需要思考的课题，“弯道超车”说起来容易但是如何落地又是另外一个难题。但是在笔者看来，福田火星皮卡正给出了一种独特的解决方案，也给中国其他自主品牌皮卡打开了新的思路。

首先，皮卡这类比较具备雄性荷尔蒙的车型，“以大为美”一直是全球主流皮卡厂商和消费者所推崇的标准，非洲、南美以及东南亚市场的消费者也不例外。但是福特、丰田等品牌并没有在新兴市场推出全尺寸的意愿，这一市场还是空白。而福田火星皮卡是基于“FIA全尺寸智能平台”打造的产品，现款产品火星7（TUNLAND V7）的尺寸达到长度5797mm，宽度2090mm，轴距达到3505mm；火星9（TUNLAND V9）的尺寸则达到长度5617mm，宽度2000mm，轴距达到3355mm。在车身长度、宽度和轴距上媲美主流全尺寸产品，能满足新兴市场的消费者需求，福田火星自然就获得了先发优势。

其次，福田火星是国内首款柴油48V轻混系统的车型，采用欧康2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT自动变速箱，动力标定由博世和法雷奥完成，可以在上坡起步等多路况给予电动助力，进一步提升整车燃油经济性。而且火星未来还将会有重混、纯电动等车型的出现，实现全动力体系的规划。

对于新兴市场来看，皮卡肩负的是宜商宜家的重任，而且对于许多海外皮卡用户来说，燃油经济性是他们极其重视的购车因素，所以我们看到海外市场的主销车型基本都是柴油动力，而福田火星的柴油48V混动系统全球范围内都是非常稀有的动力系统，在柴油动力大扭矩、低油耗的基础上让动力性和燃油经济性再进阶，必然会成为这些市场消费者最青睐的动力。

值得注意的是，这套柴油48V系统可以满足全球最为严苛的中国国六b标准，意味着进入到全球任意市场在排放法规方面都将没有压力，正是如此，福田火星未来还有望进入到欧洲主要市场，无论是纯电动产品，还是符合国六b的柴油混动产品，都会在欧洲市场具备海外品牌产品没有的优势。

在智能化层面，福田火星以科技化电子架构打造，搭载DMS、LDW&FCW等5大安全防护系统，以及L2.5级自动驾驶系统、智能语音交互系统等4大智能科技配置。此外，该产品还提供了7大定制化套装，为用户带来更全面、个性化的驾乘体验。

当然，除了契合海外市场的新能源化、智能化和多用途这三大特质外，福田火星更是一款符合目前国内皮卡市场主流需求的产品，集乘用化、高端化于一身，是新时代皮卡市场的代表性产品，不止可以满足全球消费者对于中国高端皮卡产品的需要，更适应中国市场逐渐增长的乘用化和高端化产品需求。

15万辆！福田全球战略布局，福田火星成为市场突破先锋

在第1100万辆交付既福田火星亮相之际，福田汽车也定下2025年海外销量15万辆的行动目标。当然有了福田火星这样优秀的皮卡产品还不够，要实现15万辆的目标，更要基于出色的渠道销售能力，才能将“中国智造”产品推向世界。不得不说，福田皮卡背靠福田集团带来了商用车渠道和全球战略层面的独特优势，这也是国内其他品牌并不具备的。自2004年起，福田汽车将国际化战略作为企业的核心发展战略之一，已经在东南亚、拉丁美洲成为商用车强势品牌，而在非洲、欧洲市场取得重点突破。

其中，拉丁美洲、东南亚和非洲都是皮卡强势市场，消费者对皮卡喜爱有加，尤其青睐高性价比、强动力、耐用的产品，福田火星必将成为福田汽车市场突破的先锋产品。而欧洲市场虽然不是皮卡强势市场，但是对新能源、智能化产品需求旺盛，福田火星作为一款全动力体系的新能源化以及高度智能化产品，也能够成为开拓市场强势产品。

同时，福田汽车更是坚持“引进来”和“走出去”两种方式，链合全球商用车整车及核心零部件领导者，如戴姆勒、康明斯、采埃孚、博世、美驰等世界级企业，构建“整车+零部件+生态运营”的联盟合作体系，并与意大利比亚乔、泰国正大等区域强势品牌开展商用车合作项目，业务上不断横向拓展，培育可持续竞争力，支持福田汽车国际化战略落地。

同时，在全球一线供应商的加持下，保证福田火星整车的高度可靠性和世界性品质。在此基础上，还将搭建全球化研发体系、提升全球供应链体系能力，在国内建立海外KD工厂，并搭建国际物流体系，通过与国际物流公司合资合作，建立自有国际物流运输能力，缩短交付周期，提升交付效率。

写在最后：

福田汽车作为中国商用车的领军企业，第1100万辆的交付不止是单一的数字符号，更代表了福田汽车坚持全球化战略“走出去”的决心，提升品牌价值“走上去”的长远规划。而第1100万辆交付的福田火星皮卡，以新能源化、智能化和多用途的“全场景车型”契合海外市场需求，成为福田汽车全球战略的重要先锋，并为中国商用车以及皮卡企业出海树立了标杆。蝉联12年中国商用车出口冠军既是一个不同凡响的节点，更是一个扬帆起航的新起点，相信福田汽车将继续全球化的脚步，向着2025年海外销量15万辆的目标迈进。