贵阳网·甲秀新闻讯 通过智能AI操作系统实现整车生产，从产品上线组装到下线出厂，只需不到2个小时就可完成……近日，走进贵州长江汽车有限公司总装车间内，只见人、机器和车辆部件如同在一个社交网络里自然地相互沟通协作，全力赶赴本月计划生产的300辆纯电动轻卡。
贵州长江汽车有限公司是一家纯电动汽车生产企业，2022年12月30日已获得国家工信部批准纯电动货车生产资质，2023年6月8日自主开发的轻卡产品已通过工信部认证并发布产品公告，拥有自主专利73项，是国家认定的高新技术企业，不仅拥有先进的冲、焊、涂、总四大工艺生产线和研发试验室，还可通过智能化生产体系以及物联网化生产设施设备，实现新能源货车整车生产。
“新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。”贵州长江汽车有限公司总经理周红表示，新能源汽车之所以能成为中国汽车产业实现跨越式发展的支点，关键在于新能源汽车中的动力电池、驱动电机、电控系统等关键零部件及充换电站等配套基础设施，为市场参与者开辟了新的赛道，提供了弯道超车的可能。
《贵州省新能源汽车产业“十四五”发展规划》提出，力争到2025年，新能源汽车产量达到40万辆，产值突破1000亿元。
一产带一链，一链兴一群。围绕新能源汽车全产业链建设，近年来，贵安新区抢抓机遇、加快布局，不仅研究制定《贵安新区高质量发展三年攻坚实施方案（2023—2025年）》，提出要打造新能源企业、电池及材料生产基地。同时，贵安新区还持续强化招商统筹工作，不断加快推进新能源汽车项目建设，全力打造新能源电池及配套产业集群，加速布局新能源产业，推进碳达峰碳中和，助力全省新能源汽车产业绿色低碳高质量发展。
2021年12月，中科电气10万吨锂电池负极材料一体化项目和宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目在贵安新区奠基开工。
一年过后，中科电气10万吨锂电池负极材料一体化项目一期部分产线率先进入试投产阶段，创造了公司同类型项目建设的最快纪录。
“企业早一天投产，投资回报率就会更高，资金回笼速度就会更快。”中科电气锂电池负极材料贵安生产基地厂长彭继光表示，政府服务效率与企业生产成本是挂钩的，贵安新区服务企业的速度和贴心程度大家有目共睹。
位于贵安新区龙山工业园的贵安新区弗迪电池10亿瓦时动力电池项目在贵安新区的贴心服务下，则实现“当年签约、当年建设、当年投产”的亮眼成绩。据悉，该项目是比亚迪股份有限公司在贵安新区注册的子公司，与贵阳弗迪电池有限公司一同作为比亚迪新能源汽车提供动力电池的生产基地。项目于2022年4月28日签约，到2022年12月，规划的4条产线已全部建成进入试生产阶段。
立足当前，着眼长远。为加快新能源汽车全产业链建设，贵安新区还抓紧抓实充电桩建设和新能源产业人才培养。
充电桩建设方面，贵安新区配售电有限公司已完成132座充电站的建设投运工作，分布在全省9个地州市高速公路及城区。作为贵州省内本土最大的充电桩运营企业，贵安新区配售电有限公司在自主研发完成充电桩交流7kW和直流60kW、120kW、240kW、360kW、480kW、720kW、1080kW全系列产品开发的同时，还不断优化充电场站的功能，实现对每台充电桩和充电车辆进行实时监控，保障充电安全。
人才培养方面，贵安新区辖区内目前共有五所高校开设有新能源材料与器件、新能源汽车技术等新能源汽车产业相关专业。其中，贵州电子科技职业学院还与理想汽车开展校企合作——“扬帆计划”。
贵州电子科技职业学院相关负责人介绍，“扬帆计划”项目是以精品课程、企业导师、项目实训、岗位实习等培养机制构建起项目学员职业发展全链路，通过校企联合的方式共同培养具有理想汽车精神、深耕理想汽车售后服务及制造板块的中高层管理人才、基层处理专家。
记者 梁俊鹏
