近期锂电价格持续暴跌，已经跌破20万元一吨大关。经济学家对此大跌眼镜，百思不得其解。
电动汽车销量持续增长，单锂电池价格却反向暴跌
近年来我国电动汽车市场增长迅速，疫情之后更是迎来一个小阳春，按理说会带动上游锂电的价格上涨。正如我国钢材销量增长会带动世界铁矿石价格暴涨一样。
新国标引发市场担忧情绪，销售冷清
对此反常现象，真正接地气的专家看出了端倪：电动自行车车限速25 公里的新国标，引发了市场对锂电的担忧情绪，进而引发锂电价格的持续下跌。
近几年我国电动自行车市场，在汽车日益普及的背景下，依然保持稳步增长势头。仅2021 年电动自行车销量就达到了 3400 万辆，2022 年预计可达 3800 万辆，超过了同期汽车2686万辆销量。
其中，电动车汽车销售495万辆，但比起电动自行车依然“小巫见大巫”，电动自行车销量是电动汽车的8倍。
电动自行车对锂电的消耗几乎与电动汽车相当
按8个电动自行车锂电池等于一台电动汽车锂电池换算。实际对锂电的消耗量至少占到50%。可见，电动自行车市场对锂电能源的影响举足轻重。但从今年开始，电动自行车车限速25公里的新国标在各地陆续执行，无疑带来了电动自行车巨大的市场利空。实际上，新国标电动自行车市场明显冷清，进一步重挫了市场对锂电的信心。锂电价格暴跌显然是顺应市场预期的产物。
新国标实施后，人们购车欲望剧减，新国标对电池使用量明显减少
由此可见，新国标的实施，不仅对电动车产业冲击巨大，而且牵连了锂电等配套产业的发展。不仅如此，因为电动车产业解决的就业人口较多，这些人收入降低势必放弃购车计划，同时很多人失业又会加剧就业市场内卷，影响整个国民收入增长，最终会对整个汽车产业造成消极影响，拖累国民经济健康发展。
电动自行车限速25公里规定，将引发电动车及相关产业链的衰退
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