合肥至连云港海铁联运班列鸣笛首发

中新网合肥9月30日电 (赵强 席静玉 黄子月)一列满载着合肥本土白色家电的列车30日从合肥北站物流基地出发，预计2天后抵达连云港港口，后续将配载海丰集运日本航线运往日本东京，标志着“合肥—连云港海铁联运班列”成功首发，也标志着继合肥至宁波港、芦潮港、上海港之后，安徽省对外贸易打通了一条绿色运输新通道。

9月30日，满载着合肥本土白色家电的列车从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流出发，预计2天后抵达连云港港口，此趟列车的开行标志着合肥至连云港首趟海铁联运列车成功开行。贾楠摄

据介绍，为保障合肥—连云港海铁联运班列的顺利开行，在海关、商务局、铁路等各部门的大力支持下，合肥国际陆港与江苏连云港港物流控股有限公司充分发挥各自优势，在短时间内完成货源组织、场站运作、车辆调配等工作，最终实现首列顺利开行。

同时，为畅通出口货物流通循环，铁路部门及时对接外贸企业运输需求，对海铁联运货物实行承运优先、装车优先、挂车优先措施，不断简化办理流程、提高装卸作业效率，确保出口货物及时发运。

连云港地处江苏省东北端，是新亚欧大陆桥东桥头堡，是“一带一路”交汇点上的战略支点。此次海铁联运通道的开通，依托连云港港口的地理优势、航线优势，畅通合肥与连云港地区运输物流通道，为安徽省外贸企业提供了更加丰富的出口通道，促进安徽省外向型经济发展，对提升合肥对外开放水平发挥重要作用，也让同为大陆桥走廊节点城市的合肥、连云港携手共同演绎新篇章。

合肥海铁联运线路通过运行“合肥至宁波港、合肥至上海港、合肥至连云港”三个海铁联运通道，实现与远洋、近洋、日韩航线的无缝衔接。

据悉，合肥海铁联运业务开通以来，发运量逐年递增，今年发送量已是2015年开行时的32倍，发送频率从每月一列、每周一列，逐步发展到现在的每周2-3列。

合肥海铁联运班列与中欧班列作为带动合肥外向型发展的“双翼”，加快了货品在运输流通环节的速度，为“安徽产”“合肥造”走出国门走向世界，搭建了“钢铁桥梁”，在服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，发挥了重要的运输保障作用。(完)