市委十一届六次全会提出，要提质工业园区，做好园区规划、建设、招商、服务等工作，并拓宽开放通道，打造区域空港货运大通关基地、区域航空枢纽和客货集散地，加快国家物流枢纽承载城市建设，完善多元化的航空物流服务……
贵阳独特的空港区位优势为贵州双龙航空港经济区物流产业的发展提供了得天独厚的条件。从2016年第一家物流企业签约入驻开始，经过近7年的发展，双龙航空港经济区临空现代物流园内，已汇集了顺丰、圆通、菜鸟、茅台、车夫网、博凯等14家知名物流企业，形成了一个占地6000余亩的临空物流集聚区，物流产业，初具规模。
双龙空港医药物流园。
从无到有：物流产业因港而生
二十一世纪，航空港作为港口码头的升级版，无疑是地方城市布局对外开放、经济发展的重要堡垒。
2014年，贵州双龙航空港经济区获批成立。依托独特的空港区位优势，双龙航空港经济区在成立之初就明确了其作为全省“改革开放先行区、经济区发展桥头堡”的功能定位。2015年，双龙航空港经济区总规获批，确定了“一核四区、内外双环、绿网融城”的空间结构，临空现代物流区就规划在空港核心区的南部。
建立之初，双龙航空港经济区知名度不高，虽然规划有物流园区，但一直没有物流企业入驻。2016年，在听闻顺丰正在贵州考察、准备在贵州投资建设物流园区后，经济区主动出击，邀请顺丰考察团到临空现代物流园进行考察。
“通过现场考察，顺丰考察团觉得，经济区物流园区的交通区位不错，不仅离机场近，离老城区也近，最终决定落地双龙，成了入驻经济区物流园区的第一家物流企业。”经济区经济发展局服务业处处长毕然回忆道。
得益于优越的地理位置，双龙航空港经济区临空现代物流园的交通区位优势逐渐被更多企业认同，随后入驻的物流企业，无一不是冲着双龙优越的区位而来。
“当时我们来这里看了之后发现，这里既有城市快速路，又有高速公路和铁路，旁边就是机场，离货运东站也不远，这样的交通条件对于发展物流产业来说，简直太方便了。更何况，经济区还为入驻企业提供了各方面的支持。”贵州博凯物流园投资有限公司总经理佘华说，最后，他们前后谋划考察两年的项目，到这里，仅一个月就定下来了。
如今的双龙航空港经济区，基础设施不断完善，不仅坐拥全省唯一的国家4E级空港，还初步形成了以贵阳龙洞堡国际机场为核心，涵盖高铁、地铁、快铁、高速公路等立体化多式联运的交通网络格局和“六横四纵、内外双环、多点连接”的空港城市快速路网体系。
依托良好的交通区位优势，双龙航空港经济区加快推进物流园区的基础设施建设，全力推动区位优势向产业优势转化。其后，陆续出台的招商引资十条措施、工业倍增十条政策以及优化提升营商环境十条措施，在手续办理、税收、人才等各个方面，为经济区物流产业的发展提供了强力的支撑。而“1+N+1”的领导包保工作机制，则为经济区物流企业创造了最便捷的“绿色通道”。据悉，经济区所有已建、在建和拟建的物流项目，都有经济区管委会的一名领导和一名县级干部以及若干部门的专业人员在负责包保服务。
正是在这样的良好营商环境下，贵州博凯物流园签约后，仅用了14个月便顺利建成投运，成为临空现代物流园第一个建成投用的物流园项目。
因港而生，也因港而兴。2019年，随着宝湾智慧物流园和贵州博凯物流园一期项目的正式建成投运，经济区的物流产业开始迎来快速发展，并呈现出欣欣向荣的景象。
初具规模：临空物流集聚区形成
数万平方米的仓库前，停着整排大型货运卡车，一车又一车的货物，被工人从车上卸下，通过智能化设备扫描验收后，由一条条传输带分类存库或运往下一处流转地……
贵州博凯医药物流园内，工作人员在打包药物。
9月15日，记者在双龙航空港经济区临空现代物流园内看到，物流园内，机器轰鸣，货物分拣，有条不紊，进货出货，一派繁忙。
贵州博凯物流园是经济区第一个建成投运的物流园项目，其自动化程度已高达90%，整个物流系统信息化建设、智能化扫描、自动化流通，五层楼的自动化立体库，都有自动输送线连通，货品通过系统识别，自动化分拣装载、全链路追踪，会自动流通到它相应的位置。据佘华介绍，目前，博凯物流园每天出货量在3万件左右，峰值期可达20万件，业务量约占全省医药物流的20%。
自2019年投入运营以来，贵州博凯物流园的营收几乎每年都保持着50%以上的增长率，到2022年已是5958万元；合作企业也从2019年投运初期的两三家，发展到80余家。其中，贵州省最大的两家医药连锁企业——一树药业和一品药业的仓储就设在这里。
“其实，一树药业最开始只有贵阳的业务放在园区内。后来，他们发现，园区资源聚集后，他们企业的降本效果也非常明显，于是把其他地州市的仓库都取消，全部集中到了这儿。”佘华告诉记者，医药类物资具有有效期，各种医药类企业聚集在园区后，当大批量医药物资需要轮转时，在园区内就能做到内循环，可大大节省转运的成本和时间。
贵州博凯医药物流园的自动化立体库
正是基于对区位优势、资源集聚效应和运营能力等多方面考量，贵州省粮食物资储备局与贵州博凯物流园达成了战略合作，将全省应急医药物资的储备仓库也建在该园区内。
“目前，我们园区内企业货值进出规模一年约在100亿元左右，二期投运后，未来一两年内，整个园区的经营规模和医药流动产值，预计还将再翻一番。”佘华说。
离贵州博凯物流园不到5分钟车程的圆通贵州省级分拨中心——贵州圆通智创园，拥有当前贵州体量最大的一个单体仓库，面积有10.34万平方米。
圆通贵州省级分拨中心（贵州圆通智创园）的单体仓库前停满卸货货车。
2022年11月，因场地满足不了业务发展需要，圆通将省级分拨中心从龙里搬至双龙航空港经济区的临空现代物流园，场地从原来的3万余平方米，一下跃升至16万余平方米。
记者在这里看到，除了上下货点有工人装卸外，里面几乎看不到人，自动化程度非常高。
“搬到经济区的临空现代物流园后，贵州圆通的业务量开始激增，一下从原来的每日进出港八九十万件，一下增加到约150万件，其中，进港约110万件，出港约40万件。”贵州圆通品牌宣传负责人王梦迪说。
圆通贵州省级分拨中心内，快递通过全自动传输带进行自动传送。
从无到有、从小到大、从分散到集中。经过近7年的发展，目前，在双龙航空港经济区注册的物流企业已有约150家，其中规模以上企业有10家，国家A级物流企业6家，涵盖快递物流、仓储物流、医药物流等诸多领域，构建起了多元化的物流产业体系，并形成了一个占地6000余亩的临空物流集聚区，物流产业，初具规模。
方兴未艾：园区建设如火如荼
初秋时节，双龙航空港经济区临空现代物流园内施工声不绝于耳，各式车辆往来穿梭，贵州茅台双龙智慧物流园、菜鸟智慧物流园等多个物流项目，正在如火如荼地建设。
其中，贵州茅台双龙智慧物流园主体已基本建成。这个在建的物流项目，投资约7亿元，项目建成投产后，将成为“茅台酒类产品”战略储备中心及全国分拨、中转配送中心，无数的茅台酒今后将从这里出发，发送到全国乃至世界各地。
毗邻贵州茅台双龙智慧物流园的，是菜鸟智慧物流园工地，目前，该工地每天有400多位工人在工地上作业，预计明年4月竣工投产。
据菜鸟贵阳双龙项目负责人漆光明介绍，该项目占地面积约13万平方米，自去年6月开工建设，至今已投入近4亿元，拟依托阿里巴巴的平台及菜鸟的智慧产品力量，将其打造成一个现代化、智慧化、标杆化的物流园项目，成为菜鸟在整个贵州的物流枢纽，面向全省、辐射西南。
“随着经济的不断发展，未来，贵州将有更多的货品通过航空货运分拨到全国乃至世界各地。”漆光明表示，贵州是西南地区的重要组成部分，承担着辐射西南的作用，菜鸟提前布局双龙，首先看中的就是双龙的空港区位优势。
目前，双龙航空港经济区临空现代物流园开工在建的物流项目共有6个，总投资24.5亿元，累计完成投资额16.8亿元。其中，贵州茅台双龙智慧物流园、菜鸟智慧物流园、车夫网国际空港物流中心、贵州博凯物流园(二期)等5个项目，预计今年底或明年初将建成投用。而贵州圆通智创园(二期)等一批项目，也拟于年内开工建设。
正在建设中的菜鸟智慧物流园。
“近年来，贵州出港货运量正在逐步增加，进出港的比例已从最初的10：1，逐步增长到10：4左右，等贵州货运量达到一定的量，未来，我们还将逐步开通从贵阳到全国乃至境外的货运航班航线。”王梦迪表示，黔货出山正当时，圆通十分看好双龙航空港经济区的航空物流发展前景。
来自双龙航空港经济区经济发展局的一组数据显示，2023年1-8月，随着物流市场需求的迅速增长，双龙航空港经济区物流业迎来了蓬勃发展：10家规上物流企业共完成营收4.25亿元，同比增长43%；货运吞吐量上，贵阳龙洞堡国际机场今年1-8月的货邮吞吐量达到了5.66万吨……物流经济，方兴未艾。
而随着“一局四中心”的逐步建成投用，双龙航空港经济区的空港口岸功能还将得到进一步完善和丰富，将为双龙航空港经济区产业链上、下游提供口岸物流、分拨配送等一体化服务，大大提高货物的通关效率，降低企业的生产物流成本，促进区域经济向外向型经济转型升级，客观上也将加速双龙航空港经济区物流经济的发展。
在着力打造东部航空偏好型物流园的基础上，目前，双龙航空港经济区正在加快申报空港型国家物流枢纽。若申报成功，双龙航空港经济区物流基础设施将进一步完善、枢纽能力将进一步提升，物流产业将进一步加速集聚，企业综合物流服务能力和核心竞争力也将进一步提升，双龙航空港经济区的物流经济，未来可期。
【访谈】
直面挑战、抓好机遇 做大做强做好物流经济
——访贵州双龙航空港经济区经济发展局局长郑华
2023年初，双龙航空港经济区定下了围绕“两主一特”、稳抓五大经济的年度目标任务，将物流经济正式纳入到“4+1”产业体系当中，确定了物流经济在经济区的地位。
双龙航空港经济区经济发展局局长郑华表示，截至目前，经济区的物流产业已初具规模和集聚效应，并呈现出了多元化、信息化、智能化的发展特点，发展势头强劲，对经济区构建现代流通体系、促进产业升级、推动经济社会高质量发展发挥着积极作用。
不过，双龙航空港经济区的物流产业起步晚、发展时间短，产业化、集约化、规模化程度仍不是很高，仍面临着物流降本增效仍需深化等方面的困难与挑战。
“要做大做强做好物流经济，就必须直面挑战，抓住机遇。”郑华认为，随着贵阳市陆港型、生产服务型国家物流枢纽相继进入国家建设名单，空港型、商贸服务型国家物流枢纽的加速谋划布局，经济区的物流通道和物流网络体系将进一步完善。在市场主导、政府助推之下，经济区的物流发展必将迎来发展的春天。
“市第十一届六次全会提出，奋力谱写中国式现代化贵阳贵安实践新篇章，要聚焦高质量发展，提质工业园区，做好园区规划、建设、招商、服务等工作。”郑华表示，接下来，经济区经济发展局将在经济区党工委、管委会的带领下，继续依托得天独厚的区位优势，紧抓物流园区提质升级建设，全力做好营商服务，助力企业快速落地，逐步把物流产业发展为经济区的重要支柱产业，畅通对外开放创新通道，助力区域经济加速发展，交出“强省会”优异答卷。
【园区名片】
双龙航空港经济区临空现代物流园
双龙航空港经济区临空现代物流园位于贵州双龙航空港经济区的贵龙大道旁，距贵阳龙洞堡国际机场仅3公里，区位优势突出、产业基础完善、政策资源叠加，既是国家布局的物流枢纽，也是西部陆海新通道上重要节点，更是贵州对外开放的空中门户。
整个物流园规划建设面积约6000亩，新建、在建和拟建物流项目总投资约106亿元。目前已全面完成临空现代物流园一级开发及物流一号路、二号路、三号路、四号路、见龙洞路南延伸段及物流外环等配套基础设施建设，引入博凯医药物流园、宝湾华业智慧物流园、丰泰(顺丰)电商产业园、圆通贵州智创园、车夫网国际空港物流中心、省农产品流通运营总部、茅台智慧物流园、阿里巴巴菜鸟智慧物流园等重点物流项目。
依托机场航空运输的便捷条件和“一局四中心”开放平台的建设，双龙航空港经济区临空现代物流园正重点发展航空快递、冷链物流、保税物流、分销物流等航空物流产业，力争将该项目打造成贵阳市现代物流业创新发展引领核心区和西南地区航空指向型物流产业聚集发展高地。
记者 刘传海 丁明雪 杨源 /文 徐其飞/图
