备受瞩目的绵遂内城际铁路，将把绵阳、遂宁、资阳、内江五座城市紧密地联系在一起，给四川地区的发展带来新的腾飞。
然而，尽管各方都为这个项目付出了巨大的努力，它至今还未实质性开工。那么，到底是什么“拦路虎”让这项重大铁路工程迟迟无法启动呢？让我们一起揭开这个谜团。
首先，我们来看看这条铁路的线路本身。绵遂内城际铁路正线长298公里，其中桥梁和隧道数量众多，长度更是惊人。这意味着在铁路的建设过程中，将需要跨越河流、穿越山脉和山地，以及穿越平原等各种地形。
对于桥梁和隧道的规划和建设，需要克服各种复杂的地形和环境难题，这无疑增加了项目的难度和时间成本。另外，高达81.8%的桥隧比也是一项具有挑战性的工程指标，需要高水平的工程设计和施工。
最重要的当然还是资金问题。估算投资高达328.52亿元，而沿线的城市，经济实力大都一般，作为四川主导的地方性铁路，资金的筹措和使用需要仔细规划和协调。这需要各方合作共同推动项目的资金筹措，确保项目的顺利进行。
另一个不可忽视的挑战是新建车站。绵遂内城际铁路计划新建四座车站，包括绵阳南、三台、射洪、遂宁高新。每一个车站都需要精心设计和建设，涉及站房、站台、维修设施等。
车站建设不仅需要考虑地理条件，还需要与城市的整体规划相协调，确保不会对城市的正常运行造成影响。这需要投入大量的时间和资源，以确保车站的高质量建设。
绵遂内城际铁路的设计速度目标值为250公里/小时，这要求铁路线路、轨道、信号系统等都必须满足高速列车的运行要求。
高速铁路的设计和建设需要更高的技术标准和更严格的质量控制，这对工程团队来说是一项巨大的挑战。为了确保列车的安全和稳定运行，从线路规划到施工细节，每一个环节都需要严格把关。
这条铁路穿越了绵阳、遂宁、资阳、内江多座城市，跨越了不同的行政区域。这涉及到各级政府的合作和协调，需要解决土地征用、环保审批、城市规划等一系列复杂的问题。每个城市和区县都有自己的需求和考虑，如何让各方都满意并保证项目的顺利进行，这无疑也是一个严峻的挑战。
虽然绵遂内城际铁路面临着各种各样的挑战，但目前该项目已经取得了一些重要的进展。可行性研究报告已获得批复，一些区间已经启动建设，这条铁路的建成将为四川省和周边地区的交通发展和经济增长带来重要的机遇和益处。
